作為奇瑞汽車的旗艦車型，奇瑞瑞虎8 PLUS(圖片|配置|詢價)的升級版車型也已上市，售價區(qū)間為14.19-16.99萬元。新車首搭奇瑞全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)，以及鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)，并在綠色座艙、智能配置等多維度進(jìn)行了升級，為用戶帶來全新體驗(yàn)。今天我們就通過動態(tài)和靜態(tài)的體驗(yàn)，來深度了解一下瑞虎8 PLUS鯤鵬版具體表現(xiàn)如何？

瑞虎8 PLUS鯤鵬版搭載了鯤鵬動力2.0TGDI發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)為奇瑞旗下鯤鵬動力自主研發(fā)，其最大功率達(dá)187kW，峰值扭矩達(dá)390N·m；傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配7擋濕式雙離合變速箱。在動力方面這款車更注重日常駕駛的油耗經(jīng)濟(jì)性和動力表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了零百加速7.3秒及百公里7L油耗，完全能夠滿足日常代步出行所需；據(jù)廠家介紹這款發(fā)動機(jī)享受終身質(zhì)保。

另外，瑞虎8 PLUS鯤鵬版最大亮點(diǎn)就是搭載了全新一代電控智能四驅(qū)系統(tǒng)—奇瑞全場景智控四驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)采用了世界頂級精密件汽車供應(yīng)商—采埃孚的四驅(qū)技術(shù)，并由奇瑞汽車集成調(diào)校而成。該系統(tǒng)提供了經(jīng)濟(jì)、普通、運(yùn)動、雪地、泥地、越野等6種駕駛模式供選擇，覆蓋了多種路況。

本次試駕分為越野路段試駕和道路試駕。其中，在越野場地試駕中，包含了駝峰路、單邊側(cè)坡路、U型彎、叢林穿越、積水路、臺階路、起伏路、亂石陣等非鋪裝路況，這對于一款城市級SUV來說絕對是個有難度的考驗(yàn)。

而瑞虎8 PLUS鯤鵬版所搭載的全新一代電控智能四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮出了很強(qiáng)的作用。該系統(tǒng)有著小于100ms的四驅(qū)切換響應(yīng)速度，不僅能夠?qū)恿Ω咝Х峙浣o四個車輪，增強(qiáng)車輛抓地力和操控的穩(wěn)定性，而且還能夠確保車輛在復(fù)雜路況下不會因附著力降低而出現(xiàn)溜車、打滑、側(cè)傾或者前后保險杠剮蹭或是底盤托底的情況的現(xiàn)象，為車輛提供了強(qiáng)有力的保障。在官方數(shù)據(jù)中顯示，當(dāng)遇到水坑、泥地或是非鋪裝坑洼路面等復(fù)雜情況時，CHERY AWD擁有的強(qiáng)大承載扭矩輸出，后軸可獲得最大扭矩3000N·m。

通過對各種路況的體驗(yàn)，可以感受到瑞虎8 PLUS鯤鵬版憑借著較高的離地間隙以及相較于同級更大的接近角與離去角，能夠讓車輛擁有較強(qiáng)的通過性。另外，車輛的扎實(shí)的底盤調(diào)校和默契的油離配合，也能夠輕松化解。懸架方面韌勁兒十足，底盤也毫無松散的感覺，出色的底盤調(diào)校很好地化解了爛路帶來的沖擊。這對于遠(yuǎn)途旅行或者偶爾想要去輕度越野的消費(fèi)者來說，瑞虎8 PLUS鯤鵬版還是具備一定參考意義的。

作為一臺主打家用的SUV車型，瑞虎8 PLUS鯤鵬版還是以城市道路和部分非鋪裝路面為主戰(zhàn)場。在城市路段，我們體驗(yàn)的是瑞虎8 PLUS鯤鵬版的兩驅(qū)版車型。

不得不說，瑞虎8 PLUS鯤鵬版搭載的這套2.0T+ 7DCT動力總成，確實(shí)要比1.6T車型在動力性能上提升了不少。正常行駛狀態(tài)下，只要保持較小的油門開度，動力輸出就已經(jīng)非常夠用了。這個時候，腳步動作不用太多，就能輕松完成起步、跟車等動作。如果需要動力，只需要油門再踩深一點(diǎn)點(diǎn)，此時車輛能夠做出更加積極地反應(yīng)，能夠從容應(yīng)對加速超車的請求。當(dāng)然想要更酣暢伶俐的動力輸出，直接切換運(yùn)動模式即可。這套鯤鵬動力明顯優(yōu)于同級產(chǎn)品，且動力衰減也要比同級產(chǎn)品，甚至是合資產(chǎn)品來的更晚。轉(zhuǎn)速越高后段動力爆發(fā)越足，整體上動力給人非常足的信心。

7擋濕式雙離合變速器的匹配度還有待提升，雖然這款車的油耗表現(xiàn)不錯，但在實(shí)際駕駛中，當(dāng)車輛需要加速時，變速器降擋反應(yīng)稍慢，會出現(xiàn)明顯低轉(zhuǎn)速動力不足，然后再進(jìn)行降擋的操作，這時候會感覺到有輕微的抖動感，當(dāng)降擋完成后車輛狀態(tài)恢復(fù)并進(jìn)行加速。

底盤整體表現(xiàn)還是值得肯定的，舒適取向的調(diào)校風(fēng)格中保留了一定韌性，對于路面的細(xì)碎振動過濾得還算徹底，面對較大的坑洼路面時，沖擊感還是能傳遞到車內(nèi)的，但車身姿態(tài)控制比較從容，在彎道中也為車輛提供了一定的側(cè)向支撐，不會出現(xiàn)太多的擺動。

在車輛NVH部分，瑞虎8 PLUS 鯤鵬版的表現(xiàn)值得肯定，該車在車身多處使用了隔音棉和雙層夾膠玻璃來有效的抑制噪音，即使時速超過100km/h，整體噪音表現(xiàn)也是相當(dāng)優(yōu)異的。此外，試駕車輛還配備了SONY豪華10揚(yáng)環(huán)繞音響，能夠?yàn)槌丝吞峁┮粋€比較舒適愜意的聽覺體驗(yàn)。

外觀方面，作為升級版車型，瑞虎8 PLUS 鯤鵬版與普通版瑞虎8 PLUS基本保持一致，但在部分細(xì)節(jié)上有所提升。新車采用奇瑞汽車全新LIFE IN MOTION 3.0家族式設(shè)計，六邊形大尺寸進(jìn)氣格柵，中網(wǎng)被鍍鉻點(diǎn)綴猶如點(diǎn)點(diǎn)繁星，并且中網(wǎng)外側(cè)的銀色飾板相比現(xiàn)款車型粗壯了不少，讓新車看起來更具力量感。LED前大燈的設(shè)計非常精致，集LED晶體前大燈、雙光刃高亮日行燈、流水轉(zhuǎn)向燈于一體。

相比之下，新車側(cè)面的造型就和現(xiàn)款車型相同了，逐漸上升的車身腰線塑造出了向前俯沖的視覺效果；19寸輪胎有著不錯的抓地力和靜音表現(xiàn)，輪胎規(guī)格為235/50 R19。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距為2710mm。

車尾整體比較簡潔，通過多條橫向拉伸的線條勾勒與曲面的融合，呈現(xiàn)出非常寬大、飽滿的視覺觀感。晶鉆陣列后尾燈視覺效果與前大燈形成呼應(yīng)，并融入熏黑處理，樣式十分精致。另外，值得一提的是，作為動力更強(qiáng)的升級版車型，瑞虎8 PLUS 鯤鵬版采用了雙邊共四出的排氣造型，運(yùn)動感十足。

內(nèi)飾方面，瑞虎8 PLUS鯤鵬版搭載了“C-PURE 奇瑞凈立方綠色座艙”。甄選歐盟級綠色環(huán)保用材，整車使用了25余項(xiàng)環(huán)保材料，配合“CN95醫(yī)學(xué)級”防病菌空調(diào)濾芯、RICSCS遠(yuǎn)程主動式座艙自潔系統(tǒng)打造的CN95醫(yī)學(xué)級健康空間，使新車氣味性3.0級，遠(yuǎn)超國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

不僅如此，12.3英寸超大智慧雙聯(lián)屏，再配合8英寸液晶空調(diào)/座椅觸控屏的設(shè)計，讓座艙看起來科技感十足。用料方面也比較厚道，車內(nèi)能接觸到的部分基本都采用了軟質(zhì)材料覆蓋。

12.3英寸液晶中控屏搭載了雄獅智云智能網(wǎng)聯(lián)4.0版本，在功能和系統(tǒng)流暢度上表現(xiàn)不錯，同時，新車增了幾種主題搭配，視覺感受也提升了不少。智能配置上，瑞虎8 PLUS鯤鵬版搭載了“小奇智能車管家3.0”，實(shí)現(xiàn)了高智慧“汽車娛樂伴侶”4大維度升級。值得一提的是，新車全系標(biāo)配高精度北斗導(dǎo)航，通過全球55顆衛(wèi)星分布，相比GPS區(qū)域定位精度更強(qiáng)。此外，新車還支持蘋果CarPlay、百度CarLife，可以滿足不同消費(fèi)者的不同的使用習(xí)慣。

中控臺下方的8英寸空調(diào)控制屏幕與雙12.3英寸中控屏幕可以組成三屏聯(lián)動，不僅可調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和模式顯示，還可調(diào)節(jié)座椅加熱、通風(fēng)、健康座艙設(shè)置等多項(xiàng)設(shè)置，又好玩又實(shí)用。在屏幕上方還集成車道保持、車道偏離預(yù)警開關(guān)等功能，并具備實(shí)體按鍵。

雖然副儀表功能豐富，布局合理，但是在試駕過程中盲操作還是有點(diǎn)難度的，高亮的黑色鋼琴烤漆面板容易反光和沾灰，也很容易成為指紋收集器，這一點(diǎn)對于有強(qiáng)迫癥的用戶來說，不是很友好。

新車除了常規(guī)儲物槽外，在中控臺下方還預(yù)留了大面積儲物空間，并且配備了USB電源接口、一個12V點(diǎn)煙器接口以及無線手機(jī)充電，使車內(nèi)空間利用率更高的同時也更規(guī)整。

瑞虎8 PLUS 鯤鵬版車型在空間表現(xiàn)上值得肯定，座椅乘坐舒適性非常高， NAPPA皮革不僅讓整個車廂顯得豪華感，而且還進(jìn)一步凸顯了車內(nèi)的質(zhì)感。座椅采用了雙硬度發(fā)泡工藝與舒適型海綿層設(shè)計，在質(zhì)感和觸感上表現(xiàn)出色，讓坐墊和靠背具有更好的支撐，更加符合亞洲人體輪廓設(shè)計，提高乘坐舒適性。此外，新車還采用了可自由調(diào)節(jié)的航空舒壓頭枕，不僅可實(shí)現(xiàn)四向調(diào)節(jié)，而且側(cè)翼還可調(diào)節(jié)角度，讓乘客靠上去后可提供更好的固定。座椅具有多向電動調(diào)節(jié)、記憶功能、通風(fēng)、加熱等功能。

在乘坐空間方面，瑞虎8 PLUS鯤鵬版也有著頗為突出的表現(xiàn)。圖中體驗(yàn)者的身高為183cm，在前后排的乘坐空間上都相當(dāng)寬敞，后排中部配備了中央頭枕。在座椅舒適度以及整體配置上也都有著這個級別上游的水準(zhǔn)。此外，后排中部地板的隆起趨近于全平，這樣的設(shè)計對于后排中部的乘客也是相當(dāng)友好。

新車在第二排單獨(dú)設(shè)立了出風(fēng)口以及空調(diào)控制液晶面板，進(jìn)一步增加了車內(nèi)的高級感，人性化配置也為后排乘客帶來更舒適的用車體驗(yàn)。

新車對于空間的應(yīng)用是非常靈活的，常規(guī)模式下，后備廂儲物空間就能夠滿足日常出行所需，將第二排座椅比例放倒后，可進(jìn)一步將后備廂儲物空間擴(kuò)展至最大。并且，在地板下方，還設(shè)置有更深一些的儲物空間，將不常用的雜物放置在這邊就非常不錯，還是非常用心的。