說(shuō)到光陽(yáng)的小排量踏板車，大家第一時(shí)間聯(lián)想到的肯定會(huì)是搭載戰(zhàn)斧發(fā)動(dòng)機(jī)的彎道150，或是Any Like Q150，但殊不知在進(jìn)口車序列中，還有一款“隱藏車型”，它就是剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不久的New Many125。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，New Many125的存在感并不算高，很關(guān)鍵的原因就是其高達(dá)16800元的售價(jià)。我們一般看125cc級(jí)車輛的時(shí)候，下意識(shí)認(rèn)為這一級(jí)別都是千元級(jí)的低端車，1萬(wàn)元左右已經(jīng)算是很有品質(zhì)的代步車了，但光陽(yáng)給我們帶來(lái)一個(gè)新思路，小排量代步車也可以做的很高端。

光陽(yáng)New Many125 CKD版
車型	售價(jià)（元）
New Many125	16800
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

New Many125采用了這一級(jí)別非常少見的復(fù)古風(fēng)設(shè)計(jì)，車身圓潤(rùn)的線條看上去非常可愛，這種看上去就具有很強(qiáng)親和力的外觀，也十分受女性消費(fèi)者追捧。

如果拿自家Any Like Q150來(lái)對(duì)比的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)New Many125的尾部設(shè)計(jì)更為飽滿，通過(guò)尾部圓滑線條的勾勒，讓它的復(fù)古風(fēng)格更像著本田的自由Today靠近，而非Any Like Q150那樣追隨Vespa。

在車身尺寸方面，New Many125沒有通過(guò)加大車身來(lái)獲得與150cc級(jí)車型一樣的視覺效果，而是最大限度的利用空間來(lái)滿足消費(fèi)者需求。1710*671*1070mm的規(guī)格甚至不如新大洲本田剛剛上市不久的NS110LA，整備質(zhì)量也很好的控制在了103kg，這對(duì)于身材嬌小的駕駛員或者新手來(lái)說(shuō)，無(wú)疑又降低了上手難度。

飽滿的車身設(shè)計(jì)，使其看上去并不像傳統(tǒng)125cc踏板那樣廉價(jià)，高級(jí)感十足的漆面與出色的風(fēng)阻保護(hù)，至少給人的第一感覺，這不是一臺(tái)千元級(jí)踏板。

圓形復(fù)古燈組采用了LED光源，橫穿燈組內(nèi)部的鍍鉻裝飾條，將遠(yuǎn)近光獨(dú)立分割，增加了科技感。

獨(dú)立設(shè)計(jì)的鉆石型日行燈成為了New Many125的一處點(diǎn)睛之筆，搭配上繼承在車頭飾板上的LED轉(zhuǎn)向燈，讓整車的辨識(shí)度大幅提升。

剎車燈燈組巧妙的與車身尾部融為一體，沒有刻意像復(fù)古風(fēng)妥協(xié)，采用了相對(duì)簡(jiǎn)單又鋒利的外形；中央剎車燈部分為L(zhǎng)ED光源，兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈為鹵素。

符合人體工程學(xué)的座墊設(shè)計(jì)同樣考慮到160-170cm身高的駕駛員需求，駕駛員席位經(jīng)過(guò)大幅收窄，讓大腿部分受壓更小，腳部更易著地。

面積可觀的平踏板讓其實(shí)用性大增，不過(guò)由于下置油箱的設(shè)計(jì)，腳踏板位置較常見的后置油箱車型略高一些。

體驗(yàn)者身高為174cm，面對(duì)New Many125的座高顯得毫無(wú)壓力，雖然官方并未公布具體高度數(shù)值，但體感上來(lái)說(shuō)，基本處于700mm出頭的水平。另外較大的腿部和腳部空間也讓騎乘更為舒適。

New Many125采用了小排量踏板車常見的前后10寸鋁合金輪圈，槍灰色噴涂增添了幾分運(yùn)動(dòng)感，與之相匹配的是建大的公路輪胎，其規(guī)格為前后90/90 R10。

巨大的排氣管防燙罩杜絕了駕駛員及乘客被意外燙傷的可能，其棱角分明的造型雖然與整車風(fēng)格有些不符，但也不會(huì)過(guò)于搶戲。

精致復(fù)古有質(zhì)感的125踏板

車把設(shè)計(jì)非常有特點(diǎn)，整個(gè)車頭部分漆面與車身是一個(gè)整體，視覺效果不錯(cuò)，另外車把設(shè)計(jì)的窄而低，對(duì)身材嬌小的駕駛員來(lái)說(shuō)壓力較小。

New Many125的儀表部分設(shè)計(jì)有點(diǎn)“欺詐”的感覺，遠(yuǎn)看儀表面積很大，但細(xì)看才發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)顯示行車信息的液晶屏竟不如我手機(jī)屏幕的一半大小，對(duì)于售價(jià)1.6萬(wàn)多的車型來(lái)說(shuō)，很小家子氣。

手把處的按鍵也盡可能采用了圓形設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)近光切換還集成了超車燈功能。

一體式磁石防盜鎖降低了車輛被盜幾率，同時(shí)它還集成了USB充電功能，省去了消費(fèi)者后期改裝的費(fèi)用。

前面板右側(cè)設(shè)置了開放式儲(chǔ)物盒，空間雖然不算太大，但足以容納一瓶礦泉水及其他雜物。

前置油箱蓋具備更強(qiáng)便利性的同時(shí)，還減少了對(duì)座桶空間的侵占，在這個(gè)級(jí)別的車型中來(lái)說(shuō)十分少見。

一前一后的置物鉤充分考慮到了駕駛員用車時(shí)的真實(shí)需求，實(shí)用性大幅提升。

New Many125的座桶空間在同級(jí)車型中絕對(duì)能夠排到前列，容納一頂標(biāo)準(zhǔn)的3/4頭盔非常輕松。

彈出式腳踏也算是New Many125上比較超規(guī)的配置，提升了后座乘客的乘坐體驗(yàn)。

New Many125售價(jià)高達(dá)16800元的很大一部分原因，都是因?yàn)槠洳捎昧饲昂蟮鷦x設(shè)計(jì)，并且匹配了大陸雙通道ABS系統(tǒng)，在安全性上站在了同級(jí)車型之上。

后部也采用了成本更高的雙筒油壓減震設(shè)計(jì)，具備預(yù)載調(diào)節(jié)功能。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，New Many125搭載一套121.4cc單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為7kW（9.5馬力），最大扭矩為8.6Nm，這個(gè)數(shù)據(jù)看上去不太出彩，但基本是125cc級(jí)車型中的中上水平。

總結(jié)：

New Many125定價(jià)很迷也很貴，這是它叫好不叫座的主要原因之一，但在臺(tái)灣地區(qū)，它的售價(jià)高達(dá)2萬(wàn)元人民幣。對(duì)于踏板車市場(chǎng)比較成熟的臺(tái)灣地區(qū)來(lái)說(shuō)，New Many125這種高端精致代步車有市場(chǎng)，但在大陸市場(chǎng)中，125cc就是通路車的代表，一切以便宜、實(shí)用至上。而New Many125的出現(xiàn)也給我們開拓了一個(gè)新思路，擁有雙碟剎、雙通道ABS、雙后減震的小排量踏板，同樣可以滿足代步出行消費(fèi)者的高端化需求，提升安全性、彰顯個(gè)性，與排量定位并不沖突?，F(xiàn)在New Many125以CKD方式生產(chǎn)銷售，有朝一日全部本土化后，或許價(jià)格會(huì)下探至更親民區(qū)間。

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1.68萬(wàn)帶來(lái)越級(jí)配置

光陽(yáng)KRV 180 TCS版基本參數(shù)
長(zhǎng)*寬*高（mm）	1710*671*1070
軸距（mm）	1195
整備質(zhì)量（kg）	103
最小離地間隙（mm）	120
車座高度（mm）	-
油箱容量（L）	5.5
發(fā)動(dòng)機(jī)形式	單缸 風(fēng)冷
實(shí)際排量（cc）	121.4
最大功率	7kW（9.5馬力）
最大扭矩	8.6Nm
車架材質(zhì)	鋼管
供油方式	電噴
前減震器	正立式前叉
后減震器	雙筒油壓
前剎車	180mm單盤 單向雙活塞卡鉗 ABS
后剎車	單盤 單活塞卡鉗 ABS
前輪胎規(guī)格	90/90 R10
后輪胎規(guī)格	90/90 R10
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

光陽(yáng)New Many125基本參數(shù)