關(guān)于摩托車，很多摩友有自己的看法，如果不是單純的為了通勤，肯定是想擁有一輛性能可靠，又好玩的車子。但是現(xiàn)在大貿(mào)的關(guān)稅太高，普通消費(fèi)者消費(fèi)不起，只能轉(zhuǎn)向國產(chǎn)和合資車子。貝納利502X作為一臺500毫升排量的摩托車，不高的價格，自然引來了不少摩友的關(guān)注，那么這臺車有沒有官方說的那么優(yōu)秀呢。今天聽一位真實(shí)摩友的反饋吧。

（車友）是7月30號去倉庫挑的灰色現(xiàn)車，沒送任何東西！中間有大概一個月沒怎么騎過！目前2300公里左右，小毛病啥的還沒發(fā)現(xiàn)！并列雙缸500CC的排氣聲不改直通的情況下在巷子里開有公升級的感覺。很多人說的振動大，我的感覺的轉(zhuǎn)速4000-5000，過了6500以后比較明顯！110以下巡航很舒服，沒試過極速也不想去試了，小命重要！

自己一個人跑山。TRK502X跟小弟TRK502的外觀設(shè)計(jì)基本一個樣子。高頭大馬的形象自己看照片就知道了，我買的是黑色的，不是那么騷氣，要是換成紅色的效果更明顯。大鳥嘴、大風(fēng)擋一樣不少。輪圈規(guī)格由17寸升級為19寸，且前減震加長，TRK502X大燈抬得更高，使得TRK502X看上去更加飽滿硬朗。

自己配置的三箱，通過性降低了不少，但是隨身行李可以隨便放，對于摩旅愛好者這是必須品。裝不裝自愿吧！不過對于TRK502X這款車，本來就是要長途旅行的，不玩就浪費(fèi)了。

ABS忘了關(guān)，后輪被限制打滑只能倒下。TRK502的官方車重227Kg，大家要知道TRK502X的設(shè)計(jì)沒有對車架進(jìn)行減重，再加上前輪加大和大撐及高位排氣，掛上三箱，我估計(jì)我的TRK502X要在250Kg以上。所以倒車對于車主真是一個非常頭疼的事情。沒有一定的技巧或者弱女子就不建議考慮這個車了，太重了。500斤的大物，不是隨便玩玩的。

可能也是有自重大的原因，該車在行駛途中，還是非常的穩(wěn)定。當(dāng)然我說的是100公里時速以下。這款車太高了，對矮個子很不友好。官方報(bào)的坐高是78。按道理來說，也不是很高，可能由于騎行三角區(qū)的原因，身高180雙腳可以硬著地。而且風(fēng)擋不是很高，高頭大馬的弊端就是，你的頭和胸口是要被吹得冰涼。

總的來說，高頭大馬的形象是非常的不錯，升級后的前避震，也能提供不錯的通過性。但是細(xì)心的我發(fā)現(xiàn)，這個車的發(fā)動機(jī)做工有點(diǎn)粗糙，我這里只是單說外觀哈，具體耐用程度現(xiàn)在還不是很清楚。不敢亂黑。但是這款車的主打就是性價比了，不到5萬的售價，能拿下500排量的全地形車。已經(jīng)是非常可以了。

最后說一點(diǎn)，真的不要用這車硬過泥濘路，要知道500斤的車身脫困可不是你一個人能辦到的。