3月本是草長鶯飛的浪漫時節(jié)，但在12萬級緊湊型SUV市場早已掀起了新一輪的血雨腥風。全新第三代榮威RX5和長安第二代CS75 PLUS，向來是棋逢對手，互不相讓。但這次，第三代榮威RX5率先發(fā)力，卷王3月再卷價格風云，限時9.99萬起。

其實全新第三代榮威RX5不僅在價格上開卷，其產(chǎn)品本身的性能同樣一直在迭代開卷，這不，為了讓大家進一步了解全新第三代榮威RX5的駕駛感受，榮威車企特此在成都舉辦了主題為“品質(zhì)進階·舒享豪華”的媒體試駕會。接下來，我將結(jié)合本次試駕活動的體驗感受以及其與競品長安第二代CS75 PLUS的對比，進行下分享和分析。

造型設計各有千秋 國潮范更彰顯大氣

一到活動現(xiàn)場，我就被本次駕乘活動的主角第三代榮威RX5的外觀深深驚艷了一把。畢竟，這可不是個“看臉”的時代嘛？

全新第三代榮威RX

外觀永遠是吸引人的第一因素，全新第三代榮威RX5十分具有故事性，其設計理念采用的是“情感律動設計”，以全球視野詮釋進階版“東方美學”，配合數(shù)字化鳳羽格柵、情感交互格柵燈等全新設計元素，與當下流行的國潮非常契合，前衛(wèi)感和科技感更足，而且整個辨識度十分高。搭配全新的20寸幻影輪圈、隱藏式智能門把手以及貫穿式全LED晶眸尾燈等這些潮流配置，全新第三代榮威RX5不僅氣場十足，還非常精致耐看。

但審美這個事，向來是千人千面，就第三代榮威RX5和長安CS75 PLUS這兩款車的設計風格來說，可謂是各有千秋。

第二代長安CS75 PLUS

第二代長安CS75 PLUS設計風格也屬于比較激進型，進氣格柵和導流孔都屬于大尺寸，從而給人以較強的視覺沖擊，此外，它也采用了貫穿式尾燈組、雙出排氣等設計元素，氣場也十分強大，整個科技感和辨識度的營造方面相對來說還有待提升，動感十足，但是少了那么一些豪華氣氛。

內(nèi)飾科技都很用心 全新第三代榮威RX5更精致豪華

坐進全新第三代榮威RX5車內(nèi)，整體彰顯出卓越的豪華車氛圍感。最先映入眼簾的是27英寸4K全景智能交互滑移屏，能夠在中控臺位置滑移300mm，這樣的配置在同級當中具備十足的優(yōu)勢。同時，全新第三代榮威RX5的大屏在高通驍龍8155芯片的加持下，整個屏幕和語音的操控等功能相當順暢敏捷。

全新第三代榮威RX5

除了大屏優(yōu)勢之外，全新第三代榮威RX5座艙內(nèi)部98%的地方都采用了軟性材質(zhì)包覆，不僅觸感更加細膩，還不會有搪塑等材質(zhì)的冰冷、廉價感。而進一步將內(nèi)艙品質(zhì)進行升級的，就要說到其配備的一體式太空零重力座椅，遵循人體工程學設計原理，與人體完美貼合，坐上去即可感受到滿滿的親膚包覆感。座椅還具有加熱功能，冬天開車也能倍感舒適。

隨著視線下移，電子換擋桿的設計樣式同樣給到了我很大的驚喜，采用山水紋飾的水晶檔桿，水晶內(nèi)藏有激光雕刻的祖國“大江大河”紋樣，夜晚點亮后觀感細膩，美輪美奐，質(zhì)感滿分。

另外，全新第三代榮威RX5的車寬和軸距上也更有優(yōu)勢，1890mm的車寬和2765mm的軸距，車身數(shù)據(jù)領先同級，給人更自在寬敞的乘坐體驗感。并且車內(nèi)的NVH表現(xiàn)可達劇院級靜謐程度，當我們關閉車窗門，世界就此安靜下來。

第二代長安CS75 PLUS

長安第二代CS75 PLUS采用的是非對稱式中控臺的設計，配備了當下流行的“雙聯(lián)屏”，營造出科技感。此外，它也采用了大量軟質(zhì)材料，配合鋼琴烤漆飾板，但就豪華感來說，與全新第三代榮威RX5相比，還是有一定的差距。

硬實力比拼 動力與安全兼顧才是致敵法寶

本次試駕線路涉及城市道路、高速道路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、盤山公路，以及峽谷路段，讓我對全新第三代榮威RX5的動力性能、操控質(zhì)感、乘坐品質(zhì)都有了更深的了解。

全新第三代榮威RX5搭載1.5T發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速器，發(fā)動機最大功率為138kW，峰值扭矩300Nm，第二代CS75 PLUS同樣采用1.5T發(fā)動機，動力參數(shù)旗鼓相當，都是同級車型中的佼佼者。

經(jīng)過一天的試駕，結(jié)合我此前對第二代CS75 PLUS的駕乘感受，個人認為二者動力儲備差別不大，滿足用戶日常需求完全不在話下，但全新第三代榮威RX5的整體操控更具質(zhì)感，變速箱的平順性和響應速度更快，操控的指向性更精準，深踩油門推背感也會相對明顯。不僅如此，全新第三代榮威RX5還擁有很高的燃油經(jīng)濟性，百公里油耗低至6.0L，并且還提供了混動版車型，NEDC綜合工況油耗更可低至1.4L/100km，油價再漲也敢放肆踩油。

除此之外，二者在底盤調(diào)校上也有很大區(qū)別，第三代榮威RX5和長安CS75 PLUS都采用了獨立懸掛組合，但是前者的底盤更加緊湊，懸架調(diào)校也是支撐性和舒適性兼顧，在一些減速帶、顛簸不平的道路上，不會有多余的抖動傳遞，盡顯駕駛質(zhì)感。

安全性能一直是每一位駕乘人員重點關注的方面，值得一提的是，第三代榮威RX5在安全性方面也進行了全面升級。全新第三代榮威RX5基于C-NCAP五星標準、中保研汽車安全指數(shù)優(yōu)秀標準等業(yè)界最嚴苛的安全體系以及雙側(cè)25%小偏置碰撞優(yōu)秀標準設計開發(fā)，采用超高強度籠式車身，整車高強度鋼占比高達79%，為全新第三代榮威RX5帶來同級最強車身強度，給予駕駛者更強信心。

總結(jié)

經(jīng)過這一天的試駕體驗，第三代榮威RX5可謂是把“品質(zhì)進階·舒享豪華”的駕乘主題落到實處了，它無論是從外觀到內(nèi)飾再到實際的駕乘體驗，都是滿滿的豪華感，同時作為駕乘人員來說，舒適度也是滿分，如果要給個評級的話，那么絕對是5星好評。

隨著陽春三月天氣回暖，踏青、自駕游等項目被許多家庭提上日程，開車帶著家人和朋友一起去欣賞春日風景，也算得上是春天的愜意之事了。第三代榮威RX5堪稱出行的絕佳拍檔，更何況它已經(jīng)搶先掀起了價格戰(zhàn)。第三代榮威RX5限時9.99萬元起，這個價格匹配這樣的越級配置，它不香嗎？