奇瑞控股的捷途品牌定位非常明確，以相對低廉的價格提供非常出眾的實用性，精準(zhǔn)地切入10萬級以下的SUV市場。能夠用6.99萬起步的價格買到一輛中型SUV，對于大多數(shù)人來說確實很有誘惑力，不可否認(rèn)的是，以這樣的價格來看，捷途X70的產(chǎn)品力確實不錯，但不足之處也非常明顯。

大氣的外觀和寬敞的空間是人們選擇捷途X70的重要原因，它在外觀設(shè)計上確實花了一番心思，著重去營造檔次感，無論是大尺寸的鍍鉻格柵還是四點式LED日間行車燈，抑或是獨特的LED尾燈組，都讓它看起來有一種精致感。

再加上較大的車身尺寸，外觀的氣質(zhì)非常不錯，顏值很高，開在路上給人的感覺也不像是一輛6.99萬起步的車，僅從外觀來看，確實能帶來一定的越級感。

外觀上的心思也同樣延續(xù)到了內(nèi)飾，風(fēng)格簡潔大氣，10.1英寸的大屏幕全系標(biāo)配，成為了視覺焦點，觸摸式空調(diào)控制面板也整合在這里，看起來整體感很強(qiáng)，但是智能化和科技感并不出色，只支持CarLife，車聯(lián)網(wǎng)和語音控制功能都沒有，UI設(shè)計也比較老氣。

值得一提的是，它的內(nèi)飾用料不錯，中控臺和門板上覆蓋了大面積的軟質(zhì)材料，還采用了仿皮革縫線工藝來提升檔次感，無論是從觀感上還是觸感上來說都不錯，這些細(xì)節(jié)都能討一部分人歡心。

在同級別同價位車型中，它是為數(shù)不多5、6、7座俱全的車型，而且乘坐空間比較出色，不過，它的6座車型很“奇葩”，與7座相比僅僅是取消了第二排中央頭枕。以5座車型為例，在實際乘坐中，身高180cm的人無論在前排還是后排都能獲得1拳左右的頭部空間，后排腿部空間為2拳，足夠?qū)挸?，而且后排地板純平，橫向?qū)挾瘸渥悖?個人也非常輕松。

美中不足的是，它的座椅舒適度一般，前排包裹性不錯，但后排坐墊明顯偏短，對大腿前部的承托感不足，長時間乘坐容易偏勞，而且后排坐墊的支撐性不足，長時間乘坐后坐墊的回彈很慢，會有輕微的塌陷感。

它的儲物空間能夠令人滿意，雖然中央扶手箱不大，但是手套箱和門板儲物格都不小，換擋桿周圍有兩個儲物格，門板扣手可以加以利用，副駕駛左腿側(cè)還有一個小網(wǎng)兜，眼鏡盒也沒有缺席，日常攜帶的隨身物品可以輕松找到合適的位置歸納，駕駛時也可以輕松拿取，便利性不錯。

后備箱空間同樣出眾，實測5座版車型放下三個26寸行李箱后還有一些余量，后備箱蓋板下還有額外的隱藏空間，即便是中遠(yuǎn)途自駕游也能裝下足夠的行李。雖然后排座椅折疊后并不平整，但是高達(dá)1680升的擴(kuò)展容積已經(jīng)非?？捎^，拉貨都沒問題，實用性良好。

在實際駕駛中，1.5T發(fā)動機(jī)起步偏肉，如果是開空調(diào)的情況下會更明顯，渦輪介入后動力會有提升，30-80km/h區(qū)間提速超車能感受到一定輕快感，但高速超車有些力不從心，提速感不強(qiáng)，速度起來的也慢，深踩油門需要等1秒以上才有動力響應(yīng)，因此，四平八穩(wěn)地開或者手動擋車型是最合適的選擇。

不過，它的油耗表現(xiàn)還算不錯，實測百公里8.8升的綜合油耗對于一輛接近1.6噸的中型SUV來說，還是比較經(jīng)濟(jì)的。

在良好的道路行駛，它的底盤能夠表現(xiàn)出不錯的整體感，不會讓人覺得松散，但是明顯偏硬的減震卻讓人好感盡失，即使是路面細(xì)碎的顛簸也會明顯傳遞進(jìn)車內(nèi)，而像減速帶一類的大顛簸更會帶來很強(qiáng)的彈跳感，對舒適性的影響比較大，也會給人一種底盤“單薄”的感覺。

它的隔音也很一般，時速超過60km/h以后在粗糙路面的胎噪就非常明顯，上了高速后，胎噪和風(fēng)噪會變得更加明顯，給人的感覺有點吵，對駕駛者的心情和乘客的舒適感都有一定影響。

編輯點評：

總的來說，捷途X70是以外觀、空間和實用性為賣點的車，再加上超長的質(zhì)保和相對低廉的價格，確實能打動不少人，雖然它的動力、舒適性和行駛品質(zhì)一般，但考慮到它的定位和價格，很多人也是能夠接受的，去年月均1萬輛以上的銷量也證明了這一點。

車型選擇方面，“智行版”在價格和配置方面的均衡性不錯，性價比突出，至于座椅數(shù)量、手動、自動完全看個人需求，建議優(yōu)先考慮“自動智行7座”版，畢竟現(xiàn)在7座也免檢了。