2022年下半年，國家出臺了購置稅減半政策，加上車型本身巨大的優(yōu)惠力度，不少消費者紛紛買了自己意向已久的愛車，并節(jié)省了不少錢，讓眾多老車主羨慕不及。而沒有買到車的消費者也不用氣餒，盡管2023年暫時還沒有購置稅減半福利，但這些新車能讓你忘記優(yōu)惠。

因為在2023年，將有一大波熱門車型迎來更新?lián)Q代，以及眾多重磅新車推出，今天教授就和大家一起盤點一下，2023年不容錯過的新車。

第一款全新一代本田雅閣，雅閣一直都是中型轎車市場的常青樹，銷量穩(wěn)居前二，妥妥的標(biāo)桿車型。即便現(xiàn)款雅閣，其出色的造型設(shè)計、乘坐空間和動力表現(xiàn)依然很能打，加上優(yōu)異的市場口碑、可靠的品質(zhì)保障及超高的保值率，完全不愁沒銷量。

而換新?lián)Q代后的雅閣，其綜合產(chǎn)品力更強，體現(xiàn)在更年輕運動的造型設(shè)計、更智能豪華的內(nèi)飾座艙、更安全舒適的尖端配置及更平順省油的動力系統(tǒng)。對于雅閣每一次換代，爭議都挺大，尤其是外觀方面，每次換代都說“X”代后再無雅閣，結(jié)果上市后一車難求，銷量直接登頂中型轎車銷冠寶座。

全新第十一代雅閣延續(xù)十代雅閣年輕運動的設(shè)計元素外，車身線條更加柔和，使其看起來多一份穩(wěn)重感、商務(wù)感，雖對追求激進(jìn)的年輕消費者不友好，但這樣的設(shè)計擴展了消費群體，讓那些上了年紀(jì)也能輕松駕馭。同時車身長度也增加了63mm，視覺效果更加修長高級。

內(nèi)飾是本次提升的重點，換裝了家族式最新設(shè)計語言，整體布局與本田型格、皓影等車型上如出一轍，配備了10.2英寸的液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控大屏，內(nèi)置有Honda CONNECT 3.0車機系統(tǒng)和Honda SENSING主動安全系統(tǒng)，預(yù)計會配備10安全氣囊和12揚聲器Bose高級音響等高級配置

動力方面，全新一代雅閣除了延續(xù)現(xiàn)款車型所搭載1.5T四缸發(fā)動機和2.0L混合動力系統(tǒng)，還將推出插電式混合動力版，進(jìn)一步提升動力性能和降低油耗，同時還能免購置稅及上新能源牌照。

目前全新一代雅閣已經(jīng)進(jìn)行了申報，預(yù)計最快2023年上半年內(nèi)即上市銷售，還是挺值得期待的。

第二款是全新一代寶馬X1，寶馬X1在近幾年里的表現(xiàn)一直可圈可點，多次擊敗奔馳GLA、奧迪Q3等車型斬獲細(xì)分化市場銷冠，深受廣大家庭用戶青睞。

全新一代寶馬X1早在去年就已經(jīng)正式發(fā)布，并在海外率先上市，新車基于FAAR平臺架構(gòu)打造，提供汽油、柴油、插電式混合動力和純電動版本供用戶選擇，進(jìn)一步鞏固其在細(xì)分市場的王者地位。

而目前其在國內(nèi)也進(jìn)行了申報，外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了革新，均用上家族式最新設(shè)計語言，外觀更像是小一號“寶馬X5”，氣場和檔次感提升顯著；內(nèi)飾換裝家族式最新的雙聯(lián)屏設(shè)計，配備了10.25英寸全液晶儀表盤和10.7英寸中控觸控顯示屏，方向盤也采用了最新設(shè)計，提升了車廂內(nèi)部的豪華感和科技感。

圖為海外未加長版寶馬X1

尺寸方面，全新寶馬X1的長寬高分別是4616/1845/1641mm，軸距達(dá)到了2802mm，相比現(xiàn)款車型加長了22mm，預(yù)計后排空間會進(jìn)一步提升，實現(xiàn)更好的乘坐表現(xiàn)。

動力系統(tǒng)部分，國內(nèi)目前申報的有20Li車型（B38A15R 1.5T三缸發(fā)動機）和25Li車型（B48A20R 2.0T發(fā)動機），發(fā)動機最大凈功率分別為156馬力和204馬力，相比現(xiàn)款車型均有所提升。傳動系統(tǒng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱，2.0T高配車型匹配8速手自一體變速箱，并配備適時四驅(qū)。

總體而言，全新一代寶馬X1提升的重點體現(xiàn)在更高級設(shè)計、更豪華的內(nèi)飾、更寬敞的空間表現(xiàn)及更強勁的動力系統(tǒng)，而這些都是國內(nèi)消費者比較看重，新車最快也是2023年上半年上市，也是令人非常期待。

第三款是全新一代奔馳GLC，作為奔馳家族最暢銷的一款SUV，奔馳GLC一直備受矚目，市場口碑和銷量都是名列前茅，在過于2022年，奔馳GLC再次斬獲豪華SUV銷量榜冠軍（特斯拉Model Y除外），其綜合實力和強大的品牌號召力依然讓寶馬X3和奧迪Q5L無力招架。

而全新?lián)Q代后的奔馳GLC，它各方面同樣變得更強，外觀內(nèi)飾均采用家族式最新設(shè)計語言，其中外觀更加年輕運動化，底盤高度也有所增加，視覺效果頗具硬派SUV風(fēng)格；內(nèi)飾上延續(xù)馳C級相同布局設(shè)計，配備12.3英寸全液晶儀表盤和11.9英寸中控大屏以及全新風(fēng)格的三幅式多功能方向盤，彰顯十足的豪華感和科技感。

同時，新車在車身尺寸上進(jìn)行全面升級，長寬高分別為4826/1890/1714mm，軸距為2977mm，并且提供5座和7座供消費者選擇，滿足更多場景下的使用需求，也是這一代奔馳GLC比較大的賣點。

動力上則延續(xù)現(xiàn)款奔馳GLC的動力系統(tǒng)，并進(jìn)行了一定調(diào)整，全系均搭載2.0T四缸發(fā)動機，分為高低功率調(diào)校，與之匹配的是260L車型和300L車型，最大功率分別204馬力和258馬力，峰值扭矩分別為320?！っ缀?00?！っ住鲃酉到y(tǒng)方面，匹配9速手自一體變速箱，并配備了48V輕混系統(tǒng)以及全時四驅(qū)。

總體來說，全新一代奔馳GLC提升的重點體現(xiàn)在更年輕化的外觀設(shè)計、更豪華前衛(wèi)的內(nèi)飾、更寬敞的空間表現(xiàn)外加7座布局，以及更平順更省油的動力系統(tǒng)，如果保持現(xiàn)款車型一致的售價，很難想象寶馬X3和奧迪Q5L將會面臨怎樣的窘境，或許降價促銷或跟著換代才是最好出路。

第四款理想L7，它與理想L8一同推出并同步公布了售價，不同的是，理想L8更早開始訂購和交付，而理想L7要等到今年2月8日才正式上市，其售價區(qū)間為33.98-37.98萬元。

作為理想汽車首款大五座SUV，理想L7也是一臺主打家用屬性的產(chǎn)品，新車的亮點主要集中在車內(nèi)。至于外觀方面，完全就可以理解為小一號理想L9或者理想L8，車身尺寸方面，理想L7的長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，全系提提供五座布局的它，內(nèi)部空間非常寬裕。

內(nèi)飾方面，理想L7也是延續(xù)家族式布局設(shè)計，配備了4.82英寸安全駕駛交互屏和兩塊15.7英寸的3K分辨率LCD屏幕，高配車型后排還有一塊15.7英寸多媒體控制屏，從視覺效果上來看，理想這套內(nèi)飾設(shè)計確實很驚艷。

相比于設(shè)計，理想L7眾多尖端配置還是其核心賣點，標(biāo)配高階的駕駛輔助系統(tǒng)、5種駕駛模式、自動泊車入位、魔毯空氣懸架、19揚聲器7.3.4全景聲音響系統(tǒng)、雙層隔音玻璃、全車電吸門、電動感應(yīng)后備箱、HUD抬頭顯示、手機無線充電、前后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩及后排獨立空調(diào)出風(fēng)口等等。

動力方面，理想L7搭載由1.5T四缸增程器和雙電機組成的增程式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率449馬力，綜合扭矩620牛·米，匹配單速變速箱，并配備電動四驅(qū)，百公里加速時間為5.5秒。

同時，還搭載了42.8千瓦時三元鋰電池組，WLTC工況純電續(xù)航里程170公里，饋電油耗為7.6L/100km，在滿油滿電的情況下WLTC綜合續(xù)航里程達(dá)到1100km。另外，懸架系統(tǒng)采用的是前雙叉臂式后五連桿是獨立懸架的設(shè)定。

總體而言，理想L7主要賣點體現(xiàn)在大空間、強動力、長續(xù)航、高配置及良好乘坐舒適性等方面，作為一款家用SUV而言，它各個方面無可挑剔。理想L9和理想L8在去年12月都取得了過萬的好成績，并且在各自的市場斬獲銷冠，相信理想L7上市后，銷量也會非常出色。

最后一款是名爵MG7，該車自去年8月首發(fā)亮相至今也有近5個月時間，依然還未上市，可謂吊足了年輕人的胃口。目前MG7在去年12月已經(jīng)開始了盲訂，盲訂首日訂單就突破萬輛，包括教授身邊很多親朋好友以及部分同行都下訂了，可見這車非?；鸨?。

而火爆的原因主要體現(xiàn)在顏值、配置和性能，首先顏值方面，MG7采用了純正的溜背式轎跑設(shè)計，配備19英寸五輻式雙色輪轂、無邊框車門、貫穿式尾燈、三段式電動尾翼及四出排氣，這些年輕化的設(shè)計元素都是年輕人所追求的。

然后配置方面，搭載33英寸一體式大聯(lián)屏，內(nèi)置有頂級的高通8155車規(guī)芯片，以及配備了14揚聲器BOSE音響、AR-HUD實景顯示等，這些都是非常實用且豪華的配置。

最后是動力，也是該車最為核心的地方，MG7搭載全新一代藍(lán)芯2.0T高性能發(fā)動機，其采用了VGT可變截面渦輪增壓技術(shù)，可通過改變排氣入口的橫切面積改變渦輪的特性，全速域快速響應(yīng)。

而這款發(fā)動機也是憑借著先進(jìn)的技術(shù)和強大的功率，前不久斬獲了“中國心”2022年度十佳發(fā)動機。其最大功率261馬力，峰值扭矩405?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱，官方宣稱新車百公里加速時間為6.5秒，最高車速可達(dá)230km/h。

另外，新車還配備了E-LSD電子限滑差速器以及mCD智能可調(diào)電控懸架系統(tǒng)，前者提升駕駛平順性、操控性和安全性，后者能夠根據(jù)不同的路況智能匹配阻尼系數(shù)，三擋軟硬程度的自定義更是提升不同情況下不同的駕乘需求。

總體來看，MG7的核心賣點非常多，像外觀上有19英寸大輪轂、無邊框車門、電動尾翼加持，這些在同級別里都是獨一無二的配置；另外像內(nèi)飾33英寸大聯(lián)屏、BOSE音響、運動座椅等也是吸引年輕人的配置；再加上超強的動力系統(tǒng)，這一套組合拳之下，相信沒有誰能抗拒它。

另外，MG7還有這不錯的車身尺寸，在盡量迎合年輕人追求“速度與激情”的同時，兼顧了日常使用的剛需，這才是一臺稱職的運動的轎跑。目前就等其價格公布，此前教授預(yù)測是14-20萬元之間（包括1.5T車型）。