寶馬3系純電動版（i3 eDrive35L）

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 3月31日，在國產(chǎn)寶馬X5上市發(fā)布會上，國產(chǎn)寶馬3系純電動車型——i3 eDrive35L也同步上市，售價(jià)34.99萬元，該車將專屬于中國汽車市場，由華晨寶馬沈陽工廠投產(chǎn)。新車采用純電動四門轎車定位，CLTC工況下的續(xù)航里程為526公里。作為參考，現(xiàn)款寶馬3系燃油版車型官方指導(dǎo)價(jià)為29.39-39.89萬元。

車頭采用封閉式格柵搭配藍(lán)色裝飾彰顯新能源身份

下保險(xiǎn)杠及兩側(cè)輪廓裝飾與在售寶馬3系燃油版有所不同

采用雙倒L型LED頭燈組

寶馬i3 eDrive35L整體保持了現(xiàn)款在售寶馬3系的車身輪廓，可以看作是“中期改款”后寶馬3系的純電動版本。相比在售寶馬3系燃油版，其車頭采用新樣式的LED頭燈組，折線型LED日間行車燈的輪廓與現(xiàn)款3系呈現(xiàn)反轉(zhuǎn)180度的效果。鋼琴烤漆式封閉前格柵搭配藍(lán)色飾條，彰顯純電動車身份。

車身側(cè)面增加充電接口及L型裝飾

配備半封閉式空氣動力學(xué)五輻輪輞

新車在延續(xù)在售寶馬3系燃油版車型側(cè)面線條基礎(chǔ)上，增加了左前前翼子板處的充電接口以及側(cè)裙的“L型”新裝飾，讓它和燃油版車型有了明顯的區(qū)別。同時(shí)，車輛還采用了半封閉式五輻輪輞，延續(xù)了寶馬新能源車型的設(shè)計(jì)理念，空氣動力學(xué)輪輞有助于續(xù)航表現(xiàn)的提升。

車身尺寸與燃油版車型基本保持一致

車輛采用了“正?！睒邮降拈T把手而不是內(nèi)嵌式或者彈出式

同樣作為加長軸距車型，寶馬i3 eDrive35L車身長寬高分別為4872/1846/1481毫米，軸距為2966毫米。作為對比，目前在售的加長軸距寶馬3系的長寬高為4829/1827/1463毫米，軸距為2961毫米，其長寬高、軸距分別增加43毫米、19毫米、18毫米和5毫米，車身體量基本保持一致。

尾部帶有華晨寶馬、i3標(biāo)識

下包圍區(qū)域不再擁有排氣筒但保留了特殊的藍(lán)色裝飾

在車尾部分，寶馬i3 eDrive35L主要變化在尾箱蓋線條以及下包圍區(qū)域，整體上保持了現(xiàn)款寶馬3系燃油版的布局與樣式，同樣增加了藍(lán)色裝飾條以示區(qū)隔。車輛將交流慢充接口、直流快充接口分開設(shè)置，主駕駛側(cè)前方為慢充，副駕駛側(cè)后方為快充。

全新樣式的雙連屏內(nèi)飾布局更加新穎

空調(diào)區(qū)域大幅度減少了實(shí)體按鍵

相比于外觀，內(nèi)飾的變化則更加顯眼。寶馬i3 eDrive35L將采用類似寶馬i4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局，配備12.3英寸液晶儀表盤+14.9英寸中央觸控屏組成的iDrive 8.0交互系統(tǒng)，空調(diào)區(qū)域大幅度減少了實(shí)體按鍵，僅保留音量調(diào)節(jié)、曲目切換、前后風(fēng)擋除霧及警示燈開關(guān)功能，溫度、風(fēng)量等空調(diào)控制功能將被集成在中央屏幕之中。

如果你是3系燃油車主，可能需要適應(yīng)全新的風(fēng)格

14.9英寸中央觸控屏

12.3英寸液晶儀表盤

簡潔的內(nèi)飾布局為新車帶來了十足的新鮮感和科技感，其搭載的iDrive8.0車機(jī)系統(tǒng)及圖形界面，預(yù)計(jì)將支持BMW智能個(gè)人助理、自然語音對話、在線地圖、充電站地圖規(guī)劃等諸多功能。

可以預(yù)計(jì)，新系統(tǒng)在交互體驗(yàn)的科技感層面有明顯提升，不過整體設(shè)計(jì)風(fēng)格能否贏得寶馬用戶的認(rèn)可仍有待觀察。值得一提的是，綜合此前的信息來看，寶馬i3 eDrive35L外觀、內(nèi)飾風(fēng)格均有望被延續(xù)到中期改款寶馬3系燃油版車型上，讓我們拭目以待。

采用更加秀珍的換擋撥桿，取消此前的擋把造型

“雞腿”擋把也沒了，改為更加秀珍的換擋撥桿，不過該功能島區(qū)域的實(shí)體按鍵、旋鈕被保留，并采用藍(lán)色一鍵啟動按鍵彰顯新能源車身份。

與在售寶馬3系燃油版車型座椅基本一致

后排保留中央地臺的隆起

后排提供獨(dú)立可控制的空調(diào)出風(fēng)口

從座椅造型來看，其將與在售寶馬3系燃油版車型一致，采用Sensatec合成皮包覆，預(yù)計(jì)將提供摩卡色、火山紅、黑色、火山紅/黑色雙拼等顏色供用戶選擇。不過略有遺憾的是，作為純電動車型，其后排中央地臺并不是全平的設(shè)計(jì)。配置方面，后排乘客可享受獨(dú)立可控制的空調(diào)以及兩個(gè)Type-C充電接口。

CLTC工況續(xù)航里程為526公里

動力方面，寶馬i3 eDrive35L將采用后置電動機(jī)驅(qū)動，電動機(jī)最大功率210千瓦、峰值扭矩400牛·米，匹配華晨寶馬生產(chǎn)的三元鋰電池組，總?cè)萘繛?0.3度（千瓦時(shí)），CLTC工況續(xù)航里程為526公里，百公里能耗為14.3千瓦時(shí)，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為6.2秒，申報(bào)最高車速為180公里/小時(shí)，標(biāo)配后軸空氣懸架。

車輛在直流和交流模式下最大充電功率分別為95千瓦和11千瓦，快充模式下電量10%-80%需要35分鐘，充電10分鐘可增加97公里的續(xù)航。（以上數(shù)據(jù)均來自寶馬汽車官方）

新車背景、競品分析：

專屬于中國市場銷售

此次推出的寶馬3系純電動轎車，是一臺中國專屬車型，基于中期改款后的第七代寶馬3系打造，采用“i3”命名，取代了此前已停售的兩廂版i3，也更加符合寶馬最新的純電動車型“i”+“對應(yīng)產(chǎn)品序列數(shù)字”的規(guī)則，方便用戶認(rèn)知寶馬旗下新能源車型。

原寶馬i3將于2022年7月生產(chǎn)完最后一批車型后停產(chǎn)

按照此前消息，“原寶馬i3”兩廂車型將于2022年7月生產(chǎn)完最后一批車型后停產(chǎn)，寶馬將對其德國萊比錫工廠進(jìn)行改造，準(zhǔn)備投產(chǎn)將于2022年下半年發(fā)布的第三代MINI COUNTRYMAN。

蔚來ET5

從定位來看，全新的寶馬i3 eDrive35L將與進(jìn)口版四門純電動轎跑車i4形成高低搭配，售價(jià)也低于寶馬i4（44.99-53.99萬元）。對于國內(nèi)用戶來說，寶馬i3或許更加“觸手可及”。橫向?qū)Ρ葋砜?，未來與寶馬i3價(jià)格區(qū)間接近的車型當(dāng)屬蔚來ET5（32.80-38.60萬元）。