近兩年，新能源汽車行業(yè)得到了長足發(fā)展，各電動汽車品牌“百花齊放”，大有“百家爭鳴”的氣勢。新能源汽車的價格參差不齊，從幾萬元到幾十萬元都有，有些人為了貪圖便宜，會入手一輛幾萬塊錢的純電動汽車代步。雖然這種車看起來很“香”，但是老司機卻表示，不建議購買10萬元以下的純電動汽車。原因主要有以下幾個方面，看完就明白了。

“雙積分政策”影響，車企不得不生產(chǎn)純電動汽車來均衡燃油車積分。

“雙積分”是近年來的一個熱門詞匯，而且熱度只增不減。很多人不知道什么是雙積分，其實它就是“燃油消耗量積分和新能源汽車積分”。

以前車企生產(chǎn)的大都是燃油汽車，他們的平均燃油消耗量達(dá)標(biāo)了，旗下的車型就能順利生產(chǎn)。若是不達(dá)標(biāo)，就會獲得一些“處罰”，比如停產(chǎn)高油耗的車型等。

有些車企為了平衡燃油車的消耗量，慌忙之下開始生產(chǎn)純電動汽車。本來他們也沒打算靠著這些車型賺錢，所以在前期投入上就比較少，從研發(fā)到成型，周期很短，也沒有做充分的實驗。

汽車的價格與成本是有很大關(guān)系的，一臺車成本低了，售價也不會特別貴。如果買了這種車，承擔(dān)后果的就是消費者自己。

造車技術(shù)參差不齊，車輛安全性較差

燃油汽車有三大件制約，造車門檻比較高，不是什么企業(yè)都能摻一腳的。而純電動汽車的門檻比燃油汽車的門檻低很多，沒有造車經(jīng)驗的“門外漢”都紛紛入場，制造純電動汽車，從這就可以看出，電動汽車的制造難度并沒有想象中那么大。

有些人看中了新能源汽車市場的紅利，在車企名字都沒有打響的情況下，就已經(jīng)上市銷售新車了。

本來新能源汽車就處于發(fā)展階段，消費者也不知道該究竟如何選擇，在價格因素的誘導(dǎo)下，很容易就會選擇這種價格便宜的車。

而且在這種幾萬元的純電動代步車中，還有一種“路霸”類的車，人們稱之為老年代步車。這種車車身小巧，不用駕照，不需要上牌，深受老年人的喜歡。

但是老年代步車的缺陷也很明顯，安全性比較差。有些老年代步車上甚至連安全氣囊都沒有，發(fā)生碰撞事故，根本不能對車內(nèi)的駕乘人員進行保護。像這樣的車，你敢買嗎？

電池穩(wěn)定性差，容易發(fā)生自燃

純電動汽車的主要動力來源是電動機和電池，目前市面上的純電動汽車使用的大都是磷酸鐵鋰電池。但供應(yīng)商不同，電池的容量以及質(zhì)量也會存在很大的差距。

那些嚴(yán)格控制成本的企業(yè)，在采購電池上也舍不得花太多錢，基本上能省就省。但電池的性能不僅影響車輛的續(xù)航里程，還會影響到車輛的穩(wěn)定性，一旦電池出現(xiàn)故障，輕則導(dǎo)致車輛趴窩，重則可能引發(fā)自燃，威脅駕駛員的生命安全。

大家要知道，純電動汽車的起火速度比燃油車快好幾倍，基本100秒的時間就足以致命。在這么短的時間內(nèi)，你能保證自己能從起火的車內(nèi)安全逃生嗎？

總結(jié)：

現(xiàn)在新能源技術(shù)還不算特別完善，大家在購買新能源汽車時，最好選擇一些知名品牌的產(chǎn)品，他們每年會在新能源領(lǐng)域投入了大量的資金和精力，在產(chǎn)品質(zhì)量以及售后服務(wù)方面會更有保障。

就算一些售價只有幾萬塊錢的微型純電動汽車，它們也花費了車企不少的精力。就比如五菱宏光MINIEV，它的售價只有3萬多，但車輛的穩(wěn)定性卻比那些幾萬塊的老年代步車強好幾倍。如果只是家用代步，這種車就是不錯的選擇。但千萬不要開著這種車上高速，一旦發(fā)生碰撞，那吃虧的必然是你。