最近幾年，隨著年輕消費(fèi)群體的快速崛起，越來越多的廠家開始針對他們的需求推出合適的車型。作為年輕人，很多朋友對于空間的要求并不是很高，反而對外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力、操控上有一定追求。那么，在市面上琳瑯滿目的車當(dāng)中有沒有這樣的車型呢？我認(rèn)為拿今天咱們要聊的馬自達(dá)CX-30來說就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

評測車型：馬自達(dá)CX-30 2022款2.0L自動(dòng)嘉悅版 廠商指導(dǎo)價(jià)：15.19萬元

外觀部分，我們看到馬自達(dá)CX-30延續(xù)了家族式的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，在運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感上都有著不錯(cuò)的體驗(yàn)。特別是馬自達(dá)“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念貫穿其中，很受年輕消費(fèi)者的喜愛。

車頭采用了聚寶盆式的中網(wǎng)造型，蜂窩狀熏黑式的進(jìn)氣格柵看上去非常運(yùn)動(dòng)。搭配中網(wǎng)地步粗壯的鍍鉻飾條，精致感也不錯(cuò)。

車頭大燈的造型細(xì)長，和中網(wǎng)延伸出來的飾條融合在一起，整體感比較不錯(cuò)。燈光光源的配置也不會(huì)讓人失望，標(biāo)配了遠(yuǎn)近光LED大燈和大燈高度調(diào)節(jié)功能。

車身側(cè)面線條緊湊、流暢，給人一種躍躍欲試的視覺效果。下包圍處粗壯的防擦飾條也增加了車輛的力量感。車身尺寸方面，馬自達(dá)CX-30的長寬高分別為：4395/17971545mm，軸距為2653mm，定位于小型SUV。

車尾的造型比較圓潤，視覺效果飽滿，尾燈的造型細(xì)長，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度還是很高的。

來到車內(nèi)，我們看到雖然在科技感上馬自達(dá)CX-30已經(jīng)跟當(dāng)下的那些新能源車型有所差距，不過內(nèi)飾的質(zhì)感方面營造的非常到位。整個(gè)內(nèi)飾在高級感和運(yùn)動(dòng)感上有著不錯(cuò)的體驗(yàn)。

三幅式的方向盤造型運(yùn)動(dòng)多功能按鈕也搭配了鍍鉻材質(zhì)，視覺效果和握感都比較飽滿。

儀表盤采用的是7英寸液晶儀表和指針式儀表的搭配，顯示的效果還是不錯(cuò)的

8.8英寸的中控屏尺寸并不大，不過好在顯示效果還是可以的，支持藍(lán)牙電話以及手機(jī)互聯(lián)功能。

座椅空間并不是馬自達(dá)CX-30的強(qiáng)項(xiàng)。從實(shí)際的體驗(yàn)來看，這款車型的空間還是比較小的。前排的空間還好，1.8米身高的乘客乘坐時(shí)，能夠比較方便的找到適合自己的坐姿。不過相同身高的乘客再進(jìn)入到后排后，頭部和腿部的空間都顯得比較局促。而且后排中間座椅的地臺(tái)高度比較高，后排同時(shí)乘坐三個(gè)人的話，舒適性也會(huì)受影響。

不過好在座椅的材質(zhì)和填充物都比較到位，座椅的舒適性和支撐性不錯(cuò)，適合長時(shí)間乘坐。

動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-30標(biāo)配的是2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率158馬力，最大扭矩202N·m，我們評測的這款車型配置的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。從官方提供的數(shù)據(jù)來看，NEDC模式下的百公里綜合油耗為6.1L。

寫在最后

作為一款主打年輕消費(fèi)群體的車型，馬自達(dá)CX-30的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚且富有運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾質(zhì)感上的體驗(yàn)很好，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加AT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)很受年輕人喜愛，只是座椅空間上略有遺憾。所以對于那些平時(shí)只是自己開車的年輕人來說，馬自達(dá)CX-30還是值得關(guān)注的。