馬自達(dá)一直對性能有著極致的追求，從早年間的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，再到最新的第二代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X壓燃點火技術(shù)，該品牌一直走在新潮技術(shù)的前端。而在當(dāng)下這個“看臉”的時代，馬自達(dá)的“魂動”設(shè)計理念也絕對算得上是成功的典范。目前國內(nèi)在售的馬自達(dá)SUV一共有4款車型，一起來看看有沒有你喜歡的吧。

編輯點評：馬自達(dá)CX-3定位為小型SUV，目前是馬自達(dá)SUV序列中最小的一員，也是馬自達(dá)在售的唯一一款以進(jìn)口形式引入的SUV。最吸引人的地方當(dāng)屬CX-3的外觀，將“魂動”設(shè)計理念貫徹得非常深刻。CX-3搭載的是2.0L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)+6AT變速箱，146馬力雖算不上充沛，但得益于良好的調(diào)校匹配，開起來還是比較順暢的。另外，其尾部雙邊共雙出的排氣造型，在小型SUV中也是比較少見的。

不足之處：馬自達(dá)CX-3由于更偏向操控性，懸掛調(diào)校得較硬，整體舒適性一般。

編輯點評：一汽馬自達(dá)CX-4定位為緊湊型SUV，整體造型有“轎跑SUV”的影子。有車以后此前實測過2.5L車型的油耗為6.1L/100km，油耗表現(xiàn)在同級別車型中名列前茅。噪音方面，無論是怠速還是中高速巡航時，噪音控制得都非常不錯。CX-4采用了后多連桿獨立懸掛，對細(xì)微振動過濾得也比較到位。

不足之處： 由于多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般會侵占一部分后排空間，再加上中高配車型具備四驅(qū)系統(tǒng)，所以CX-4后排空間表現(xiàn)一般，在同級別車型中不具有優(yōu)勢。

編輯點評：長安馬自達(dá)CX-5定位為緊湊型SUV。帥氣的外觀絕對是CX-5最大的撒手锏，棱角分明，“流星眼”前大燈和“柳葉眉”后尾燈都很討人喜愛。2019款CX-5于今年1月上市，售價并沒有上漲。與2018款相比，新款全系標(biāo)配了倒車影像、胎壓監(jiān)測、遠(yuǎn)程啟動、藍(lán)牙、手機(jī)映射等功能。同時CX-5的第二排座椅靠背還可進(jìn)行角度調(diào)節(jié)，對后排乘客的照顧程度有一定提升。

不足之處：長安馬自達(dá)CX-5一直是屬于“叫好不叫座”的車型，近幾個月月銷量一直維持在3000臺左右，保有量少對保值率也會有一定的影響。

編輯觀點：長安馬自達(dá)CX-8定位為中大型SUV，主要競爭對手是廣汽豐田漢蘭達(dá)、長安福特銳界及Jeep大指揮官。CX-8延續(xù)了“魂動“設(shè)計理念，整體造型看起來非常飽滿，該車最大的亮點是采用了7座座椅布局，經(jīng)過有車以后實測，第二排空間表現(xiàn)介于漢蘭達(dá)與銳界之間，而第三排空間則優(yōu)于兩位對手。動力方面，CX-8搭載的是2.5L+6AT的動力總成，如果不追求激烈駕駛，它的動力響應(yīng)還是可以滿足你的需求。

不足之處：長安馬自達(dá)CX-8在產(chǎn)品競爭力和品牌影響力沒有完全超越同級別對手時，定價卻有些偏高，這也直接導(dǎo)致了它近倆月月銷量只有兩三百臺，頗為慘淡。