前言

這篇文章，基于自己過去5個(gè)月和5千公里的用車體驗(yàn)。如果你想了解下COOPER S 的駕駛感受，或者想了解這臺(tái)車的來龍去脈，此文一定有所幫助。

在諾諾工作四年，接觸過的車也不少，我也相繼擁有過8臺(tái)車，但要說駕控樂趣，在20萬元這個(gè)價(jià)位區(qū)間，能和COOPER S叫板的車型不算多。畢竟它是MINI，是寶馬旗下的產(chǎn)品，駕駛性自然差不了。開起來真的像大號(hào)卡丁車，底盤邦邦硬，轉(zhuǎn)向力矩大、回中力強(qiáng)，排氣還能“啪啪啪”放炮！即便和小鋼炮鼻祖高爾夫GTI相比，我覺得它也絲毫不弱。

正文

這臺(tái)車是2022年4月下旬在北京站購買的，我第一次看到車輛信息是在收購?fù)碌呐笥讶?，個(gè)人一手車，四年車齡，2萬公里，原版原漆。而且顏色是墨綠色，也可以稱它為牛津綠，顏色稀有。雖然文案只有短短幾句，但我斷定這臺(tái)車的車況，差不了。

我買的這臺(tái)COOPER S沒有哈曼卡頓音響以及自動(dòng)空調(diào)，但它卻選裝了不少實(shí)用的配置，如下：（排名按照我認(rèn)為實(shí)用性由高到低）。

1. 無鑰匙進(jìn)入。我超級(jí)喜歡的配置，即便是高配的款型也很少有?。?！
2. 倒車影像。實(shí)用性無需多言。
3. 座椅加熱。冬季佳品，往后天冷了，用處會(huì)越來越大。
4. 抬頭顯示。不用低頭看行車信息了，時(shí)速、定速巡航、限速信息等都會(huì)顯示。
5. 防碰撞預(yù)警。這個(gè)功能比較雞肋，在市區(qū)駕駛幾乎用不到。高速時(shí)如果你快速靠近前車它會(huì)給你“滴滴滴”的提醒，抬頭顯示和儀表也有出現(xiàn)一輛紅色的車，來警示你。而且，你與前車的速度差越大，提示的提前量也就越大。如果你開車瞌睡了，說不定還真能避免不少損失。

這臺(tái)車是2016款 2.0T COOPERS，濟(jì)南牌照，前車主也是濟(jì)南生人，但他定居北京，因?yàn)楸本┑南扌幸?guī)則，所以這臺(tái)車開少停多，這也解釋了為啥車子行駛里程那么少。

后來這臺(tái)車從北京托運(yùn)到了青島，落戶在我女朋友名下。我拿到車的時(shí)候保險(xiǎn)、保養(yǎng)、審車等都該做了，花錢的事一樣沒跑掉。

所以大家如果遇見二手車帶有大半年的交強(qiáng)險(xiǎn)或者剛做了整備啥的，千萬要把握住，這樣優(yōu)秀的前任車主真的不多……

在青島辦手續(xù)，咱們也不熟悉，一切都是找代辦，做完手續(xù)，又叫代駕把車開到我女朋友家附近，一個(gè)商場(chǎng)的地下車庫停了下來。本來可以免費(fèi)停在路邊或者小區(qū)的，但是擔(dān)心被剮蹭，所以還是選擇了地庫。

往后的日子，我就只能通過視頻看看這臺(tái)車了，半個(gè)多月去發(fā)動(dòng)它一下，我女朋友去車?yán)锩孀蛔?。車身上的灰落了一層又一層，逐漸的連擋風(fēng)玻璃上都落滿了。

直到6月底，去青島不再需要隔離了，我才姍姍來遲去見她第一眼——嗯，我說的是車，不是女朋友。

外觀真的風(fēng)塵仆仆呀！好在內(nèi)飾沒有異味，甚至還有一絲絲的香味。對(duì)了，補(bǔ)充一點(diǎn)，雖然這臺(tái)車一手戶是在男士名下，但實(shí)際用車人是他太太，我還在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)了水彩筆，應(yīng)該是她家寶貝的。

（來青島的第一天，就交了一百元停車費(fèi)，又是一筆支出啊）

晚飯時(shí)給它洗干凈了，這下順眼多了。牛津綠的顏色還真的挺好看，感覺比常見胡椒白、黃色、紅色等都要更好看一些。之前沒見到車的時(shí)候我還在想要改裝米字旗尾燈和JCW的尾翼，但是見到實(shí)車后感覺現(xiàn)在的狀態(tài)也蠻好的，尾翼雖然沒有JCW夸張，但是也足夠大，尾部整體的線條很順眼。

（我的兩臺(tái)座駕）

在青島沒待幾天我就開車回上海了，這是我第一次開MINI跑長(zhǎng)途，體驗(yàn)還是很神奇的。

MINI的底盤硬邦邦的，避振器的阻尼很大，而且行程很短。青島城區(qū)里面很多路路況其實(shí)一般，遇見坑洼，整臺(tái)車顛簸得還是很嚴(yán)重的，但是相比于城區(qū)高速的路況更好一些，底盤反饋出來更多的是一種韌勁，實(shí)話實(shí)說還挺舒適的。

從青島到上海開車將近750公里，8個(gè)多小時(shí)的車程，開下來感覺腰并不酸。反而是小臂比較累一些，這臺(tái)車轉(zhuǎn)向力度比較重，中心感很強(qiáng)，虛位很少，細(xì)微的轉(zhuǎn)向輸入就能帶來明顯車身反饋，所以我第一次開這臺(tái)車的時(shí)候，經(jīng)常去修正方向，開起來有點(diǎn)較勁。但是這5千公里行駛下來，我已經(jīng)完全適應(yīng)了它這種調(diào)性。后來我從青島開回上海，由于下雨和堵車，開了10多個(gè)小時(shí)，感覺并沒有那么累。

另外要講的就是油耗——高速油耗。110km/h的速度下平均油耗在5.5升每百公里，還是很低的，一箱油能跑700公里。但僅限勻速行駛哈，暴力駕駛的話油耗就高了。十一黃金周返程上海，一路上油門踩得都比較狠，再加上下雨輪胎滾阻很大，跑出了7升的高速油耗。

我開長(zhǎng)期油耗在9升以內(nèi)，對(duì)于一臺(tái)2.0T的車型來講，其實(shí)還可以。我自己開車的話不太關(guān)注油耗，開得爽就行。遇到隧道喜歡用運(yùn)動(dòng)模式+手動(dòng)擋，收油就能聽到“啪啪啪”的回火聲。哈哈，這是國五車型的專屬，也是屬于我的駕駛樂趣。

回到上海之后第一件事就是給這臺(tái)車做個(gè)保養(yǎng)，用的是殼牌5W-30歐系專屬機(jī)油，更換了機(jī)濾和空調(diào)濾，空氣濾我看了下還挺干凈的，短期內(nèi)不需要更換。

這臺(tái)車是22000公里時(shí)候做的保養(yǎng)，到現(xiàn)在開了4500公里，按照官方一萬公里保養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，距離下一次保養(yǎng)還有5500公里。而且寶馬的二手車過戶后都能回店免費(fèi)保養(yǎng)一次，這臺(tái)車后過戶給下家三個(gè)月之后，還能去4S店做一次免費(fèi)保養(yǎng)。

當(dāng)時(shí)做保養(yǎng)的時(shí)候我檢查了下底盤，非常規(guī)整。前車主還加裝了金屬的下護(hù)板，也能更好的保護(hù)油底殼。

檢查下來，這臺(tái)車竟然連四輪定位都沒做過。目前輕微向左跑偏，開起來感覺不明顯。

我們給這臺(tái)車重新做了四輪定位，這樣就能完全解決跑偏的問題了。

這是這臺(tái)車的保養(yǎng)提示貼紙，你們能看明白嘛？

它的含義是，到2021年5月份或者23966公里之前做保養(yǎng)，以先到者為準(zhǔn)，這證明車主已經(jīng)2年沒做保養(yǎng)了，但是這兩年時(shí)間只跑了8000公里。

保養(yǎng)記錄顯示，這臺(tái)車在13000公里的時(shí)候，在4S店更換了火花塞和汽油濾芯等，這很明顯是過度保養(yǎng)了。像我之前買的4系也是如此，女士用車，對(duì)于保養(yǎng)根本不懂，人家一通忽悠之后就有了焦慮感，焦慮感起來了，那各種項(xiàng)目自然就安排上了。

這臺(tái)車的保險(xiǎn)杠有輕微的劃痕，我拿到手之后做了局部的噴漆。調(diào)漆用的是原廠配方，噴完完全看不出色差。

輪轂的邊緣有劃痕，我也進(jìn)行了翻新。不翻新也完全能開，其實(shí)也不明顯，但是這就是我對(duì)車的態(tài)度——方方面面都力求完美。我對(duì)我買的車都是如此，我新買的5系也是一到手就保養(yǎng)、修整全安排上，精洗也不落下，這樣開起來才更放心更舒心。

這臺(tái)車在上海待了有半個(gè)月的時(shí)間，完成了一系列的整備。7月中旬我又把它開回了青島，在青島玩沒有車太不方便了。

往后的時(shí)間，它就是我在青島的代步工具，如果不受疫情影響的話，一個(gè)月能開上7天的時(shí)間。而其余的時(shí)間，它就靜靜地停在車庫里。

等到2022年十月一假期，我決定把它賣掉，便把它開回了上海。

從買車到最后賣車，滿打滿算我開了只有將近一個(gè)月的時(shí)間，共計(jì)行駛5500公里，其中青島-上海跑了三趟，2200多公里，青島到德州往返兩次，超2000公里，再加上一些短途的高速駕駛，純高速道路超過4200公里。

這臺(tái)小MINI在青島留下了1300公里的足跡，它帶我們?nèi)ナ先寺稜I看日出，去靈山島看日落，去濱海公園趕海挖蛤蜊，去連三島抓螃蟹，去第三海水浴場(chǎng)游泳，在八大關(guān)漫步，去感受金沙灘柔軟的沙質(zhì)……唯一的遺憾就是沒有去嶗山景區(qū)，沒有走環(huán)海路。

我們也歡迎大家夏天來青島玩，哈啤酒吃海鮮，而且青島的夏天也并不熱，只要有風(fēng)就是涼爽的。近期八大關(guān)的景色也很好，歡迎來打卡拍照！

（石老人看日出）

（靈山島看日落）

現(xiàn)在，我們?cè)賮砜纯催@臺(tái)車的細(xì)節(jié)吧！

（中出排氣）

（無處不見的S標(biāo)）

機(jī)蓋上不僅有開孔，還有隆起，類似于寶馬的M-Power。

（無框車門）

（選配的無鑰匙進(jìn)入，非常方便）

上車踩下剎車踏板，啟動(dòng)按鍵就會(huì)呼吸般亮起。

運(yùn)動(dòng)模式，外圈呈現(xiàn)紅色，普通模式是黃色，經(jīng)濟(jì)模式是綠色。

（長(zhǎng)期油耗）

（后排天窗）

后備箱原本有全包圍的墊子保護(hù)，所以成色很好。

最后我來講講我為什么喜歡F底盤的MINI COOPER S。因?yàn)槲矣X得相比于R底盤的車型來講，它更加的現(xiàn)代化。

轉(zhuǎn)向依然是指哪打哪，B48的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用且動(dòng)力總成穩(wěn)定，相比于R底盤更舒適更安靜，IIHS的碰撞也終于拿到了全優(yōu)的成績(jī)，被動(dòng)安全配置也全部配齊，即便是后座也有側(cè)氣簾保護(hù)……可以說，這一代的車型是全面進(jìn)步了！

R底盤的優(yōu)勢(shì)就是更加經(jīng)典、更加純粹，坐姿也更低，由于年限長(zhǎng)，二手售價(jià)也更低。

賣掉這臺(tái)車我挺不舍的，這是一臺(tái)非常小資的車，一臺(tái)駕駛樂趣爆棚的車，我很喜歡它。但人生苦短，要體驗(yàn)的車還有很多，不能在一臺(tái)車上套牢。

這臺(tái)車目前已經(jīng)售出，購車者C先生也是MINI的擁躉。聽他講，來看車之前還專門看了《偷天換日》。

（嗯，我買MINI前看的是《憨豆先生》）

他關(guān)注了好幾臺(tái)自營的MINI，但是都沒搶到。所以聽到這臺(tái)車的消息，趁著還沒上架，抓緊來看一眼。試駕了一圈，對(duì)這臺(tái)車很滿意，于是直接拿下！

望C先生用車愉快！諸事順心！