時(shí)至今日，還會(huì)有人花5、6萬買車嗎？關(guān)于這個(gè)問題，有人做過調(diào)查，得出的結(jié)論是“不僅有、而且有”，還分很多種情況。一是頭一次買車，沒有太多錢或不想花太多錢，只代個(gè)步當(dāng)練手車就行了。二是家里已經(jīng)有一臺(tái)車或多臺(tái)車，可能都是大車或豪車，有時(shí)候開出去不便，換個(gè)小車好開好停，不惹人注目。三是一些限購的大城市消費(fèi)者，為了占號，還沒想好究竟買什么車，就先買個(gè)便宜的車頂著。

這當(dāng)中，當(dāng)然不乏有選擇一些純電動(dòng)小車的，但我們今天把選車范圍圈定在燃油車，而且是SUV，沒想到依然有多款車型入圍，比如：寶駿510、北京X3、奇瑞瑞虎3x、東風(fēng)風(fēng)行SX6，這些車型除了售價(jià)便宜，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)；而且作為SUV，空間也比較充足，剛需用戶實(shí)用性上也可以很好的滿足。接下來，我們就一起來聊聊這幾款車。

五菱這個(gè)品牌一直都是爆款制造商，寶駿510是其在小型SUV中投放的一款車，推出之后常年穩(wěn)坐中國品牌小型SUV銷量的頭把交椅；而且寶駿510產(chǎn)品力一直與時(shí)俱進(jìn)，確實(shí)稱得上國產(chǎn)精品SUV。設(shè)計(jì)上，寶駿510還是寶駿品牌全新設(shè)計(jì)語言的開創(chuàng)者，這套設(shè)計(jì)放在一款小型SUV身上更顯精致。具體來看，包括點(diǎn)陣式中網(wǎng)、分體式大燈、懸浮式車頂?shù)龋紝傧卤容^時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔大方，對稱式布局功能一目了然；而且用料扎實(shí)，包括皮質(zhì)縫線、鍍鉻裝飾都可以在車內(nèi)找到，搭載的8英寸中控屏還支持導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、安卓手機(jī)互聯(lián)等功能，功能說不上豐富，但日常夠用。而且，除最低配車型外，標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、車身穩(wěn)定控制等，滿足日常使用還是沒問題的。

寶駿510車身尺寸（4220/1740/1625mm）和軸距（2550mm）在小型SUV中也屬于比較主流的水平，由此營造的車內(nèi)空間還是比較可觀的。根據(jù)業(yè)內(nèi)媒體實(shí)測，身高4375px的體驗(yàn)者在車內(nèi)可以得到不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。而且后排座椅支持4/6比例放倒，形成的純平空間便于日常載物。

動(dòng)力方面，寶駿510全系搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6MT、CVT變速箱，雖然動(dòng)力性能并不搶眼，但勝在這款發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。如果購車的話，預(yù)算不高可以選擇1.5L 手動(dòng)樂享型；如果預(yù)算稍高一些，可以選擇1.5L CVT樂享型，都在6萬多，而且部分地區(qū)終端還有一定的優(yōu)惠，性價(jià)比挺高。

也許很多人對北京X3這款小型SUV很陌生，但是如果知道它的“身世”，你就會(huì)明白原來這款車已經(jīng)是一輛“老江湖”了。北京X3最早可以追溯到2016年上市的北汽紳寶X35，當(dāng)年乘著SUV井噴的“風(fēng)口”這車還火過一段時(shí)間。到了2019年7月，改頭換面成為北汽智達(dá)X3；可是不久之后，再一次更名成為北京X3，直到今日。聊完了北京X3的“歷史”，接下來我們再來看這車。

北京X3是首款懸掛全新“BEIJING”LOGO的車型，外觀是一副“精神小伙兒”的氣質(zhì)，很年輕，也很精致?！按笞煨δ槨钡能囶^很有辨識度，懸浮式車頂也沒有缺席，加上扁平化的車身范和運(yùn)動(dòng)輪轂，整車有著不錯(cuò)的氣勢。北京X3內(nèi)飾也可圈可點(diǎn)，并沒有因?yàn)閮r(jià)格低而降低品質(zhì)感，甚至一些細(xì)節(jié)處理可以用“出乎意料”來形容，比如非對稱式中控臺(tái)設(shè)計(jì)、多處軟質(zhì)內(nèi)飾工藝、三九點(diǎn)處有真皮打孔處理的三輻式方向盤、9英寸懸浮式中控屏，還有三個(gè)獨(dú)立的空調(diào)控制區(qū)等，看起來好，用起來也很順手。

北京X3車身長寬高分別為4325/1830/1640mm，軸距2570mm，在同級別中，北京X3軸距并不占優(yōu)勢，但是三維尺寸不算小，除了能夠營造更有氣勢的外觀外，車內(nèi)的空間表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。即使是后排也沒有出現(xiàn)明顯的“偷空間”行為，椅墊的長度挺“實(shí)在”，椅背的軟硬程度也適中。不過，后排座椅在放倒后平整性一般，有一定的高度差，好在后備廂高度還算不錯(cuò)。

動(dòng)力層面也是北京X3的亮點(diǎn)，全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)或CVT變速箱，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)（110kW、210N·m）并不太搶眼，但放在同級別車型當(dāng)中已經(jīng)是算上中上水平了，而且整體調(diào)校也不錯(cuò)，平順性、燃油經(jīng)濟(jì)性也很好。選車的話，北京X3配置上還是很良心的，低配即可入手。當(dāng)然，如果開不慣手動(dòng)擋，CVT車型價(jià)格也不算高。

瑞虎3x是奇瑞瑞虎SUV家族的入門車型，目前稱為瑞虎3x PLUS，雖然這車售價(jià)親民，但各方面表現(xiàn)卻一點(diǎn)也不含糊，畢竟很多初級消費(fèi)者對于配置和品質(zhì)的訴求也很高，尤其是年輕人，而瑞虎3x PLUS也稱得上是一位精致BOY，整體符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美。尤其是采用了奇瑞家族“Life in Motion 3.0”全新設(shè)計(jì)語言，前臉造型和定位更高的瑞虎5x、瑞虎7十分相似，很有氣勢。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很搶眼，整體運(yùn)動(dòng)感、時(shí)尚感都不錯(cuò)，用料受限于成本雖然不算高檔，但做工工藝沒得挑，細(xì)節(jié)方面也比較用心。多功能方向盤、中控大屏、倒車影像、電子手剎、自動(dòng)駐車、一鍵啟動(dòng)等，基礎(chǔ)配置比較齊全，滿足日常使用也不成問題。而且前后都為皮質(zhì)座椅，后排中間座椅也有頭枕。

瑞虎3x PLUS車身長寬高分別為4200/1760/1570mm，軸距2555mm，放在同級別中并不算出色，不過車內(nèi)的空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，一般身高的人都可得到很好的乘坐舒適性；不過后排中間位置地臺(tái)有較高的凸起，而且靠背填充物偏硬，作為應(yīng)急使用還可以。而且后排座椅也不能完全放倒，拓展性不夠好，后備廂內(nèi)部也不夠平整。

動(dòng)力方面，瑞虎3x PLUS全系采用1.5L 116馬力4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩143?！っ祝ヅ?檔手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。并且CVT變速箱支持9速模擬，整體調(diào)校匹配不錯(cuò)，日常駕駛動(dòng)力并不會(huì)出現(xiàn)停頓感，變速箱將動(dòng)力梳理的從始至終都很順暢。瑞虎3x PLUS整體售價(jià)不高，即使選擇CVT自動(dòng)擋也沒問題，況且這車在終端還有著一些優(yōu)惠，性價(jià)比不錯(cuò)。

如果覺得以上小型SUV空間不實(shí)用，那么這個(gè)問題在風(fēng)行SX6這里得到解決，因?yàn)檫@款車不僅是大一個(gè)級別的緊湊型SUV，而且車長超過4.7m、軸距超過2.7m，車內(nèi)有7個(gè)座椅，并且是2+2+3座椅布局，空間確實(shí)很夠用，因?yàn)檫@車本來就是一款“披著SUV外衣的MPV”，當(dāng)然，這車也有一個(gè)糟點(diǎn)，那就是全系均為手動(dòng)擋，且后懸架為拖曳臂式非獨(dú)立懸架，承載力強(qiáng)但舒適性一般，也不適合激烈駕駛。直白講，就是操控性較差或一般。

外觀設(shè)計(jì)上，風(fēng)行SX6整體是典型的“加高底盤的MPV”，設(shè)計(jì)造型注重空間實(shí)用性，前臉比較傳統(tǒng)，車身側(cè)面車窗面積較大，車尾也有大尺寸的尾門，方便裝卸物品。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)的層次感不錯(cuò)，懸浮式中控屏、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、多媒體功能按鍵區(qū)、空調(diào)按鍵區(qū)分布清晰，輔以不同的裝飾件進(jìn)行區(qū)隔，整體效果不錯(cuò)。

車身尺寸上，風(fēng)行SX6長寬高分別為4720/1825/1790mm，軸距為2750mm，個(gè)頭在同級別中也屬于較大的，車內(nèi)7個(gè)座椅采用了2+2+3布局，盡可能的滿足乘坐空間。而且，座椅的舒適性不差，即使是第三排，也有三個(gè)頭枕，且座椅填充厚度可觀，舒適性不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，風(fēng)行SX6全系搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，峰值扭矩151?！っ?，傳動(dòng)方面全部匹配5速手動(dòng)變速箱。該車最大的賣點(diǎn)是空間。購車方面，比較推薦高配版本，雖然售價(jià)超過7萬，但該車在終端有著5000元+的優(yōu)惠力度，實(shí)際成交價(jià)并不高，當(dāng)然，前提是接受手動(dòng)擋。

只有5、6萬的預(yù)算購車確實(shí)不多，不過從新手司機(jī)日常練手、代步或是部分消費(fèi)者占號的需求來看，今天推薦的這幾款車型也不失為一個(gè)合適的選擇，甚至如果追求空間，又不想選擇五菱宏光這樣的“面包車”，風(fēng)行SX6也同樣可以滿足。這些車相對低廉的售價(jià)和實(shí)用性的配置，滿足日常使用還是沒問題的。如果你有這方面的需求，這些車型當(dāng)中有適合你的嗎？