越來(lái)越多的汽車愛好者了解了SUV/ORV的區(qū)別，懂得運(yùn)動(dòng)型多用途車和越野車的區(qū)別，知道了承載式車身和非承載式車身的差異；所以想要越野還得選擇坦克300、BJ40或者牧馬人這樣的越野車，可是這些車的耗油量偏高，公路駕駛感受也不如承載式結(jié)構(gòu)的車型，難道一定為了偶爾的越野降低大部分時(shí)間的駕駛品質(zhì)嗎？

之前一直在講這兩種車型的區(qū)別，目的是讓SUV的車主們別干傷車的事；但如果只是偶爾的輕度越野，比如一年里自駕游幾次，走一走泥土路或沙土路的話，車身也不會(huì)那么容易變形。所以如果有能越野的SUV則更適合大部分車主的需求，只是大部分汽車制造商都不會(huì)按照越野車的標(biāo)準(zhǔn)打造SUV車型的四驅(qū)系統(tǒng)，畢竟這兩種車型是存在差異的；但也有少數(shù)汽車制造商比較奇特，下面就來(lái)盤點(diǎn)三臺(tái)具備輕越野能力的SUV吧。

排序按照越野能力由強(qiáng)至弱，第一輛車是插電混動(dòng)的唐DM-p。

這臺(tái)車非常適合越野，它的四驅(qū)系統(tǒng)是非常特殊的，參考下圖，其底盤的樣子是這樣的。

燃油動(dòng)力的四驅(qū)系統(tǒng)區(qū)分為縱置和橫置，各自基于后驅(qū)和前驅(qū)打造；縱置四驅(qū)更理想，因其具備分動(dòng)箱，里面往往會(huì)集成低速擋（4L），在這個(gè)模式里可以將動(dòng)力放大2-4倍。比如坦克300就有2.5倍的放大齒比，最大扭矩超過(guò)960N·m！但是唐DM-p的最大扭矩不用放大也有900N·m……還要什么縱置四驅(qū)。

這套四驅(qū)系統(tǒng)不采用分動(dòng)系統(tǒng)來(lái)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力一分為二，而是給前橋和后橋各自安裝發(fā)動(dòng)機(jī)；前橋依靠?jī)?nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不過(guò)時(shí)速80km/h以內(nèi)或純電模式都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，后橋還有一臺(tái)高功率電機(jī)。僅依靠電動(dòng)機(jī)就有六百多牛米的最大扭矩，重點(diǎn)是電機(jī)起步即可爆發(fā)最大扭矩。

該四驅(qū)平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)不僅限于電機(jī)的低扭爆發(fā)力，重點(diǎn)是沒有復(fù)雜的分動(dòng)系統(tǒng)，這樣就不用擔(dān)心底盤托底而損壞核心的傳動(dòng)系統(tǒng)，這是燃油車不可比的；其次則是車輛的后橋差速鎖，后輪的脫困能力會(huì)非常穩(wěn)定。所以一般越野車能走的路，唐DM-p都能走，甚至有些越野車會(huì)打滑的地方，唐DM-p卻不會(huì)打滑；因?yàn)檫@套系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)的調(diào)整前后電機(jī)的輸出功率，以防止車輪轉(zhuǎn)矩過(guò)大而打滑。

第二輛車是路虎發(fā)現(xiàn)5 3.0T-V6版本，這是一臺(tái)燃油車，使用的是縱置四驅(qū)平臺(tái)。

3.0版本的四驅(qū)系統(tǒng)有分動(dòng)箱里的開放式差速器，同時(shí)也有差速鎖，重點(diǎn)是也提供了后橋差速鎖的選裝，前橋沒有差速鎖；該車的越野能力能與唐DM-p看齊，但是復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)還是遺憾了一些。而且老款的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也比較弱，不過(guò)新款換位渦輪增壓加電子增壓，動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了265kw/500N·m（1750~5000rpm），變速器匹配的是采埃孚的8AT。

路虎發(fā)現(xiàn)5的3.0T版本售價(jià)76.88-89.88萬(wàn)，價(jià)格確實(shí)比較高，但是實(shí)力看起來(lái)也就那么回事；在SUV陣營(yíng)里與唐DM-p相比毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，而唐DM-p的價(jià)格不過(guò)是33萬(wàn)；在越野車選項(xiàng)里也有30-40萬(wàn)區(qū)間的坦克500，該車的3.0TT-V6有260kw/500N·m（1500~4000rpm）的水平，匹配的還是自主研發(fā)的9AT，相比采埃孚的8AT看起來(lái)是要穩(wěn)定一些的。

那么路虎發(fā)現(xiàn)5的賣點(diǎn)到底是什么？

顯然是品牌。

第三輛車是自主品牌的普通代步型SUV，這臺(tái)車叫作哈弗大狗。

該車使用的橫置四驅(qū)，標(biāo)準(zhǔn)低于縱置四驅(qū)；而且大狗用的是普通的適時(shí)四驅(qū)，依靠多片式離合器限滑差速器實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的切換，以及前后橋固定比例分動(dòng)。這種限滑差速器的鎖止穩(wěn)定性略差，在使用中容易出現(xiàn)分動(dòng)變化的情況，不過(guò)只要合理控制使用時(shí)間也能避免該現(xiàn)象的出現(xiàn)。

哈弗大狗的亮點(diǎn)主要是后橋的差速鎖，鎖止后可保證后輪的脫困能力。

車輛使用的是2.0T米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配七檔濕式雙離合變速器；動(dòng)力儲(chǔ)備為155kw/325N·m（1500~4000rpm），參數(shù)一般，不過(guò)百公里加速還能達(dá)到八秒。該車的動(dòng)力和油耗表現(xiàn)挺不錯(cuò)，撇開四驅(qū)系統(tǒng)不談也能超過(guò)昂科S、榮放、CR-V或途觀L等車，加上四驅(qū)系統(tǒng)則具備遠(yuǎn)超中端燃油動(dòng)力SUV的水平了。

除上述三臺(tái)車以外，最后可可以了解一臺(tái)停產(chǎn)車型。

這臺(tái)車是菲克Jeep自由光的旗艦版，菲克已經(jīng)退出中國(guó)市場(chǎng)，所以這些車的保值率會(huì)非常低；但對(duì)于二手車主而言倒是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)，該車雖然也用橫置四驅(qū)但多出了分動(dòng)箱，具備2.92倍的扭矩放大擋，后橋也有差速鎖。并且2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩達(dá)到400N·m，匹配的采埃孚第二代橫置9AT的質(zhì)量表現(xiàn)也說(shuō)得過(guò)去；所以想要能越野的二手SUV，自由光會(huì)是不錯(cuò)的選擇。