如果你有50多萬的預(yù)算，該如何選擇一輛新車呢？目前市面上消費(fèi)者購(gòu)買得比較多的有寶馬5系，奔馳E級(jí)，這些國(guó)產(chǎn)系列豪車銷量不錯(cuò)，性價(jià)比自然也是比較出眾的。但其實(shí)市面上還有一些硬派車型，這些新車的油耗并不高。今天介紹的這款新車可以稱得上是越野界的鼻祖之一，在全世界都赫赫有名，該新車就是牧馬人新能源版本，去年6月份正式來到我們身邊。

這款新車采用的是插電式混動(dòng)，可以上綠牌，無需繳納購(gòu)置稅。這么一算能夠省五六萬元，是不是覺得特別香呢？目前牧馬人新能源版本一共擁有三款不同的配置，廠家指導(dǎo)價(jià)54.99-62.49萬元，和燃油版本相比，價(jià)格確實(shí)高了一些，但是該新車不需要繳納購(gòu)置稅，還是很香的。

外觀設(shè)計(jì)，該新車擁有限量版的黃色外觀，也有大漠灰，都是比較具有越野氛圍感的。雖然是新能源版本，但是從外觀上你很難區(qū)分到底是新能源汽車還是燃油車。新車前臉依然是特別復(fù)古，而且很有視覺感的JEEP家族式的設(shè)計(jì)。復(fù)古的圓形大燈，七方孔造型的進(jìn)氣中網(wǎng)，出色的運(yùn)動(dòng)包圍，這樣的顏值足以打動(dòng)挑剔的消費(fèi)者。

長(zhǎng)側(cè)面來看，新車的設(shè)計(jì)很方正，更加酷似一輛大玩具。可拆卸的車頂，機(jī)械素養(yǎng)十足的車門，夸張復(fù)古的輪轂，總能將我們的思緒拉到戈壁灘，野外，這大概就是該新車存在的最大意義。

車型的尾部采用的是備胎后掛的設(shè)計(jì)，并且在車尾左側(cè)部分擁有充電口，單側(cè)開門的方式能夠最大程度提升車內(nèi)空間的利用率。車身數(shù)據(jù)部分，牧馬人新能源版本的長(zhǎng)寬高分別為4882/1894/1838mm，軸距是3008mm。

這款新車的內(nèi)部設(shè)計(jì)采用的是比較復(fù)古的造型，一切依然從實(shí)用角度衡量。垂直的中控臺(tái)，圓形的空調(diào)出風(fēng)口，炮筒行車電腦屏幕，還擁有機(jī)械擋把，四驅(qū)分動(dòng)器，雖然看起來非常古典，但是故障率比較低，實(shí)用性很出色，特別是在野外。

空間表現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位里算是乘坐表現(xiàn)一般，而且隔音效果也不好，畢竟優(yōu)雅舒適的車內(nèi)環(huán)境并非是這款新車的特色。

此外，作為一輛現(xiàn)代化的SUV，牧馬人新能源版本也匹配了前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，高配車型上搭載了并線輔助。

動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的引擎。這款新車擁有三元鋰電池，電池容量只夠續(xù)航55km。其實(shí)這款新車的動(dòng)力系統(tǒng)壓根就不是用純電來驅(qū)動(dòng)的，只不過是通過油改電的方式來減免購(gòu)置稅，并且電機(jī)的加持能讓動(dòng)力性能變得更好，而且可以大幅度降低油耗。作為一輛硬派越野車，新車的百公里綜合油耗僅僅只有2.4L，這幾乎是硬派越野車?yán)锏陀秃牡臉?biāo)桿了。