不出意外，五菱宏光mini再一次奪得了第1名。近日，乘聯(lián)會官方公布了2022年11月份的汽車銷量榜單，前10名的汽車都是大家熟悉的老面孔，五菱宏光mini以31,982輛的成績獲得了11月轎車銷量榜的第1名，比亞迪漢、秦、海豚分別位列第2名、第3名和第4名，曾經(jīng)的銷量冠軍日產(chǎn)軒逸掉到了第5名。

五菱宏光mini其實是一款沒有什么歷史背景的新車型，上市不過才兩年的時間。但是在這個“消費降級”的年代，便宜就是硬道理，3萬多的起步價，1公里的電費不到5分錢，而且它掛的還是綠色牌照，“路權(quán)”相對寬泛，這些優(yōu)勢讓五菱宏光mini在競爭激烈的緊湊級市場上一炮而紅。

但俗話說：金無足赤，人無完人，五菱宏光mini雖然有很多優(yōu)點，但也有不少缺點。使用過五菱宏光mini的車主也表示，這款車有三個很大的問題，如果接受不了這2個點，貪圖便宜買這輛車就是找罪受，過不了多久就會悔不當初。

第1個問題，續(xù)航里程太短

五菱宏光mini ev是上汽通用五菱打造的一款微型純電動汽車，它定位的是年輕人的入門級車輛，瞄準的是下沉市場，所以定價比較低，起售價格只要3.03萬。目前五菱宏光迷你一位共有4種續(xù)航，分別是120公里、170公里、200公里和300公里。

其中大部分消費者選擇的都是120公里、170公里或者200公里續(xù)航里程的版本，選擇300公里版本的人很少。因為這個續(xù)航里程的車型售價已經(jīng)超過了6萬塊，但車里的空間和其他版本的空間一樣。很多人會覺得，與其花6萬多買一個空間如此小的車型，還不如再加1萬多塊錢買一輛五門四座的轎車劃算。

120公里到200公里的續(xù)航里程，在春夏季節(jié)是可以滿足日常出行的，可是到了冬天，電池活性下降，再加上開空調(diào)等因素影響，汽車的續(xù)航里程就出現(xiàn)了縮水。原本能跑170公里的汽車，現(xiàn)在也只剩下120多公里的續(xù)航里程了。就算平時只在市區(qū)行駛，基本也得一兩天充一次電。

車身配置簡陋，安全隱患大

汽車的配置與成本息息相關(guān)，五菱宏光mini ev的價格這么便宜，可想而知車上不會有太多安全的配置。4萬以下的車型都沒有配置安全氣囊，更別提牽引力控制、剎車輔助等主被動安全配置了。

而且五菱宏光mini ev是一輛微型小車，整個車身的長度只有2.9米，駕駛室內(nèi)的空間也比較狹小。萬一發(fā)生嚴重的碰撞事故，很明顯會吃虧。

五菱宏光mini ev如今已經(jīng)成為了一種“現(xiàn)象級”的產(chǎn)品，它的銷量也證明了它的成功。但五菱宏光mini ev的缺陷也很多，買這輛車需要做好充足的心理準備。其實我覺得，與其說它是一輛汽車，不如說它是一輛具備合法上路資質(zhì)的代步工具，除了價格其他方面真的沒有太大優(yōu)勢。