汽車(chē)egr閥是什么？EGR閥也叫廢氣再循環(huán)閥，小編帶你了解更多相關(guān)信息。

一般來(lái)說(shuō)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)的位置就那么幾個(gè)，機(jī)腳、火花塞、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)。再往下聊聊也是氧傳感器啊，這些傳感器類(lèi)的地方。不過(guò)如果說(shuō)EGR閥也可以導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，我想大部分車(chē)主第一反應(yīng)是EGR閥是個(gè)啥東東？

EGR閥是屬于汽車(chē)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)里的一個(gè)部件，所謂廢氣再循環(huán)，主要想達(dá)到的目的是為了降低排放。這套系統(tǒng)工作原理也挺有意思，在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速的時(shí)候，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)開(kāi)始介入工作，EGR閥打開(kāi)，使一部分的廢氣重新進(jìn)入氣缸再次參與燃燒。以前有種解釋是說(shuō)廢氣里有燃燒不充分的，重新回到氣缸內(nèi)再次進(jìn)行燃燒，這樣尾氣內(nèi)就沒(méi)有燃燒不充分的物質(zhì)了。

這么說(shuō)雖然在某些角度來(lái)說(shuō)也不算錯(cuò)，不過(guò)廢氣再循環(huán)主要原理是用廢氣里大量的CO2等原子氣體不參與燃燒，卻由于有很高的熱熔，用來(lái)吸收氣缸內(nèi)大量的熱，使氣缸內(nèi)混合氣的最高燃燒溫度降低，減少NOX的生成量。

為啥說(shuō)EGR閥壞了還能讓怠速抖動(dòng)呢，正常情況廢氣再循環(huán)系統(tǒng)是不參與發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工作的，也就是說(shuō)怠速的時(shí)候EGR閥是關(guān)著的，不過(guò)在EGR閥工作也就是開(kāi)著的時(shí)候，所經(jīng)過(guò)的尾氣都是高溫的，閥體的動(dòng)作機(jī)構(gòu)就很容易產(chǎn)生積碳，這樣會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)。

這樣怠速時(shí)，就有一部分尾氣是進(jìn)入氣缸參與燃燒的，這樣會(huì)引起混合氣濃度產(chǎn)生變化，而且怠速時(shí)進(jìn)氣量本來(lái)就少，這部分廢氣直接影響了油氣比例，等于進(jìn)氣少了，所以會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，并且行車(chē)時(shí)加速無(wú)力等癥狀。用手機(jī)測(cè)抖APP對(duì)EGR閥引起的抖動(dòng)以及更換后的數(shù)據(jù)做個(gè)對(duì)比就有個(gè)很直觀的感受了。

如果您的車(chē)怠速劇烈波動(dòng)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)抖，這種情況就可以去檢查下EGR閥。一般EGR閥可以通過(guò)清洗和更換來(lái)解決問(wèn)題。