在昨晚舉行的2023 F1奧地利大獎(jiǎng)賽上，雖然維斯塔潘再次奪冠的比賽結(jié)果可以說(shuō)毫無(wú)意外，但是相比于前幾場(chǎng)比賽，昨晚的比賽過(guò)程還是非常精彩的。特別是FIA瘋狂的開(kāi)罰單，也讓比賽最終的結(jié)果變得跌宕起伏。

其實(shí)早在此前的排位賽上，F(xiàn)IA就已經(jīng)開(kāi)始嚴(yán)格執(zhí)行賽事規(guī)則，特別是對(duì)于沖出賽道的判罰更是非常嚴(yán)厲。由于紅牛環(huán)賽道的設(shè)計(jì)問(wèn)題，賽道的9號(hào)和10號(hào)彎轉(zhuǎn)折較大，因此車(chē)手很容易在此地沖出賽道。

在此前的排位賽時(shí)，不少車(chē)手在Q2時(shí)因?yàn)闆_出賽道被取消成績(jī)，而佩雷茲甚至因?yàn)槲茨茏鞒鲇懈?jìng)爭(zhēng)力的有效圈而未能進(jìn)入Q3。而在之后的沖刺賽排位賽中，又出現(xiàn)了13次因超出賽道限制導(dǎo)致圈速被取消的情況。

在昨天進(jìn)行的正賽上，F(xiàn)IA雖然相比排位賽時(shí)沒(méi)有那么嚴(yán)厲了，但是由于車(chē)手需要盡力將車(chē)輛的潛力發(fā)揮出來(lái)，依舊還是不斷在9號(hào)和10號(hào)彎超出賽道白線(xiàn)。

可能是為了樹(shù)立權(quán)威，F(xiàn)IA最終還是沒(méi)有手軟，比賽過(guò)程中時(shí)?？梢钥吹紽IA給出的黑白旗警告和罰時(shí)罰單。在比賽過(guò)程中，包括賽恩斯、漢密爾頓、奧康、角田裕毅等不少車(chē)手都因?yàn)闆_出賽道而被罰時(shí)。

比賽結(jié)束后，阿斯頓·馬丁車(chē)隊(duì)對(duì)比賽結(jié)果提出了抗議，認(rèn)為有的車(chē)手違反了賽道限制但逃過(guò)了處罰。之后，F(xiàn)IA接受了馬丁的申訴，并開(kāi)始對(duì)多達(dá)1200個(gè)潛在違反賽道限制的單圈進(jìn)行逐個(gè)核查。

在幾個(gè)小時(shí)后，F(xiàn)IA公布了調(diào)查結(jié)果，共有8位車(chē)手累計(jì)12次被罰時(shí)，其中角田裕毅罰時(shí)5秒，塞恩斯、漢密爾頓、加斯利、阿爾本、薩金特罰時(shí)10秒，德弗里斯罰時(shí)15秒，最慘的依舊是奧康，其被罰時(shí)長(zhǎng)達(dá)30秒。

FIA表示，罰時(shí)將直接累加在車(chē)手們的最終完賽成績(jī)上。

最終，該站前十名依次為：維斯塔潘、勒克萊爾、佩雷茲、諾里斯、阿隆索、塞恩斯、拉塞爾、漢密爾頓、斯托爾和加斯利。塞恩斯受到罰時(shí)后名次下降兩位，諾里斯和阿隆索依次前進(jìn)一位；漢密爾頓和加斯利在受到罰時(shí)后名次分別被拉塞爾和斯托爾超越。