今年第11號(hào)臺(tái)風(fēng)“?？钡顷懼赂Ｖ菰庥鎏卮蟊┯?，后受其殘余環(huán)流和季風(fēng)共同影響，深圳、香港又遭暴雨，據(jù)悉深圳暴雨打破1952年以來(lái)極值，具體情況是怎么樣的呢？和騰閱網(wǎng)小編一起來(lái)詳細(xì)了解一下吧！

深圳暴雨打破1952年以來(lái)極值

受臺(tái)風(fēng)“?？睔堄喹h(huán)流和季風(fēng)影響，深圳從9月7日18時(shí)20分起出現(xiàn)極端強(qiáng)降水，為2008年6.13特大暴雨以來(lái)最強(qiáng)暴雨過(guò)程。降雨打破了深圳市1952年有氣象記錄以來(lái)4項(xiàng)歷史極值。根據(jù)氣象部門預(yù)報(bào)，9月8日強(qiáng)降雨將持續(xù)，暴雨紅色預(yù)警信號(hào)仍在生效中。

暴雨致深圳全市停課

受臺(tái)風(fēng)“?？蓖鈬鷼埩粼葡岛图撅L(fēng)影響，9月7日—8日，廣州、深圳、東莞、佛山等地出現(xiàn)暴雨。截至9月8日7時(shí)13分，廣東暴雨紅色預(yù)警已增至60個(gè)。廣東省防汛防旱防風(fēng)總指揮部于9月8日1時(shí)30分將防汛Ⅳ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)提升至Ⅱ級(jí)。

深圳市防汛防旱防風(fēng)指揮部辦公室8日上午發(fā)布公告：根據(jù)氣象部門預(yù)報(bào)，9月8日強(qiáng)降雨將持續(xù)，暴雨紅色預(yù)警信號(hào)仍在生效中。為最大限度保障市民生命財(cái)產(chǎn)安全，減少損失，9月8日全市中小學(xué)、幼兒園停課。

據(jù)“深圳發(fā)布”消息，7日17時(shí)至8日06時(shí)，深圳平均雨量202.8毫米，各區(qū)平均雨量：

羅湖（380.8毫米）、福田（263.8毫米）、龍華（251.7毫米）、光明（250.8毫米）、鹽田（240.8毫米）、龍崗（234.8毫米）、寶安（169.5毫米）、南山（133.9毫米）、坪山（82毫米）、大鵬（48.6毫米）。全市最大累計(jì)雨量469.0毫米（羅湖區(qū)東湖街道）。強(qiáng)度超強(qiáng)，分別有最大2小時(shí)（195.8毫米）、3小時(shí)（246.8毫米）、6小時(shí)（349.7毫米）、12小時(shí)（465.5毫米）四項(xiàng)打破了深圳市1952年有氣象記錄以來(lái)歷史極值，24小時(shí)雨量?jī)H次于2008年6.13特大暴雨。持續(xù)時(shí)間超長(zhǎng)，1小時(shí)雨量超過(guò)100毫米的時(shí)間達(dá)4個(gè)小時(shí)；3小時(shí)雨量超100毫米達(dá)8個(gè)小時(shí)。強(qiáng)降雨范圍超廣，除南山、大鵬、坪山、深汕以外，其他7個(gè)區(qū)均出現(xiàn)250毫米以上的特大暴雨。

專家：深圳強(qiáng)降雨是因“列車效應(yīng)”

遭遇極端特大暴雨的原因的主要原因是：“?？睔堄嗟蛪菏艿郊撅L(fēng)的支援，使其不斷被補(bǔ)充水汽；并且在冷平流的配合下，激發(fā)出的雨帶出現(xiàn)列車效應(yīng)，正源源不斷地涌向珠江口。

什么是“列車效應(yīng)”？深圳市氣象臺(tái)專家介紹，長(zhǎng)時(shí)間的降水并不是因?yàn)橐粔K穩(wěn)定不動(dòng)的降雨云團(tuán)造成，而是對(duì)流系統(tǒng)反復(fù)生成發(fā)展，使很多降水云團(tuán)先后經(jīng)過(guò)同一個(gè)地方，造成同一地區(qū)出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間降水的情況。就像列車的不同車廂先后經(jīng)過(guò)同一塊鐵軌一樣，這種情況叫做“列車效應(yīng)?！?/p>

中央氣象臺(tái)9月8日10時(shí)繼續(xù)發(fā)布暴雨黃色預(yù)警

預(yù)計(jì)，9月8日14時(shí)至9日14時(shí)，甘肅東部、陜西北部、河北中北部、北京、廣東中西部和東南部、廣西東南部、海南島南部、臺(tái)灣島等地部分地區(qū)有大到暴雨，其中，廣東中部和西南部沿海等地部分地區(qū)有大暴雨（100～120毫米）。上述部分地區(qū)伴有短時(shí)強(qiáng)降水（最大小時(shí)降雨量20～50毫米，局地可超過(guò)80毫米），局地有雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對(duì)流天氣。