東航mu5735最新消息（MU5735空難真相），小編帶你了解更多相關(guān)信息。

六月十日，中國(guó)民航局在中共中央宣傳部舉辦的“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上公開(kāi)了有關(guān)3·21東航空難調(diào)查的最新進(jìn)展。這一回應(yīng)依然嚴(yán)謹(jǐn)，展現(xiàn)出了中國(guó)官方權(quán)威的特質(zhì)，避免了猜測(cè)、臆測(cè)、推測(cè)或武斷判斷。與此同時(shí)，美國(guó)媒體在事件報(bào)道方面常常言之不準(zhǔn)確，缺乏專(zhuān)業(yè)性。

然而，對(duì)于這一最新進(jìn)展的消極評(píng)價(jià)，是否真的站得住腳？我們不妨回顧一下事情的經(jīng)過(guò)。一個(gè)月前，民航局曾發(fā)布一份通報(bào)，與此次的進(jìn)展形成了鮮明的對(duì)比。這份通報(bào)指出，美國(guó)媒體對(duì)“3·21”東航MU5735航班的飛行事故原因發(fā)布了相關(guān)報(bào)道，但中國(guó)民航局和美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的事故調(diào)查人員明確表示，他們并未向任何媒體發(fā)布調(diào)查信息。相反，他們依照《國(guó)際民用航空公約》的附件13框架與中國(guó)民航局合作，并將繼續(xù)為查明事故原因提供專(zhuān)業(yè)技術(shù)支持。此外，民航局還強(qiáng)調(diào)，他們正在按照調(diào)查程序進(jìn)行殘骸識(shí)別、分類(lèi)和檢查、飛行數(shù)據(jù)分析以及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等工作。

而在一個(gè)月后的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)董志毅介紹了更多關(guān)于調(diào)查的細(xì)節(jié)。他提到，根據(jù)中國(guó)法律法規(guī)和國(guó)際民航航空工業(yè)的規(guī)定，民航局在事故發(fā)生后啟動(dòng)了技術(shù)調(diào)查工作，并在四月二十日發(fā)布了初步報(bào)告和情況通報(bào)。調(diào)查部門(mén)仍在按照程序深入開(kāi)展殘骸和資料證據(jù)的檢查，以及飛行數(shù)據(jù)的分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等相關(guān)工作。他還表示，隨著調(diào)查工作的推進(jìn)，民航局將依法依規(guī)、及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)布事故技術(shù)調(diào)查的進(jìn)展和相關(guān)信息。

值得注意的是，調(diào)查中的一部分工作，包括黑匣子數(shù)據(jù)的下載和分析，由美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)協(xié)助完成。然而，NTSB迄今并未公布詳細(xì)的調(diào)查結(jié)果。這引發(fā)了一些人的疑問(wèn)，為什么NTSB沒(méi)有提供更多細(xì)節(jié)呢？為了更好地理解這一點(diǎn)，我們可以回顧一些其他空難事件的調(diào)查過(guò)程。

在過(guò)去的空難調(diào)查中，通常在事故后不久就會(huì)發(fā)布一些初步調(diào)查結(jié)果。例如，迪拜航空981號(hào)班機(jī)在失事后20天發(fā)布了部分黑匣子數(shù)據(jù)，顯示飛機(jī)是可控墜地的。獅子航空610號(hào)班機(jī)則在失事后3天公布了水平安定面的異常情況，并在4月4日發(fā)布了初期調(diào)查報(bào)告。而德國(guó)之翼9525號(hào)班機(jī)在失事后2天就公布了一些重要信息。

然而，與這些事件不同，東航MU5735的調(diào)查進(jìn)展被描述為嚴(yán)格按照程序進(jìn)行，仍在深入開(kāi)展相關(guān)工作。距離事故發(fā)生已有81天，這一進(jìn)展似乎相對(duì)較慢。這也反映出這起空難調(diào)查的難度之大。飛機(jī)在近萬(wàn)米高空墜毀，導(dǎo)致尸體難以找到，這使得調(diào)查工作變得異常復(fù)雜。

為了避免謠言和猜測(cè)的蔓延，官方曾多次澄清事實(shí)。尤其是針對(duì)一些非官方媒體的報(bào)道，官方強(qiáng)調(diào)只有官方發(fā)布的信息才是準(zhǔn)確的。畢竟，這次空難造成了無(wú)數(shù)家庭的支離破碎，查清事故真相對(duì)于這些家庭來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。相信每個(gè)人都愿意等待答案，無(wú)論需要多長(zhǎng)時(shí)間，只要最終能夠得到一個(gè)準(zhǔn)確的回答。

總之，3·21東航MU5735航班的空難調(diào)查充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)，但中國(guó)民航局和相關(guān)部門(mén)正竭盡全力尋找真相。這是一項(xiàng)復(fù)雜而艱巨的任務(wù)，需要時(shí)間和耐心。與此同時(shí)，我們也應(yīng)該珍惜官方的權(quán)威信息，避免不負(fù)責(zé)任的傳播，以便最終為遇難者和他們的家庭帶來(lái)公正和安慰。

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