有多少人晚上開過長途跑高速公路的？應(yīng)該是除了節(jié)假日之外，晚上跑高速的司機師傅都不多吧？但是一到過節(jié)過假的時候，很多人為了避開高峰，于是選擇晚上出發(fā)，殊不知節(jié)假日期間，晚上的車流也大。

相對白天來說，晚上跑高速的缺點有兩個：

一、視線不好。

白天在高速公路上開車前方視線至少能看五六百米，甚至能看一公里遠，晚上開車的話，不開遠光燈能看三五十米遠，開遠光燈最多能看120~150米遠，如果你在高速公路上開120公里/小時的速度，每秒鐘的速度是33.3米，150米的距離不到5秒鐘就跑完了。

晚上開車視線不好

視線不好就意味著當你發(fā)現(xiàn)危險來臨時，來不及做出反應(yīng)，比如地面上有什么障礙物，你沒看到，直接開上去，有可能導(dǎo)致翻車及汽車失控，高速行駛之下任何微小的障礙物都會帶來較大的傷害。

二、容易疲勞。

人是高級動物，是有生物鐘的，平常都是白天工作，晚上睡覺，要是你偶爾來幾次白天上班，晚上開車，那人是很容易疲勞的，再加上晚上開車周邊都是一片漆黑，容易產(chǎn)生視覺疲勞，這些都會讓司機疲勞、犯困。

高速上開車最大的危險就是疲勞犯困，沒有之一，你要是有3秒鐘左右的盲開，汽車就前進了近百米，如果有障礙物的話，想想后果有多嚴重。

晚上開車容易疲勞

當然了，晚上開車也有好處，至少有兩個好處：

1、晚上高速上車流量小。

相對白天來說，高速公路晚上的車流量不及白天的三分之一，節(jié)假日除外，很多司機喜歡這種感覺，就是在空曠的公路上開車，只要不超速，可以開著最快的速度，速度快，路上所用的時間就短，同樣的路段，晚上開車明顯比白天所用時間更短。

2、在炎熱的夏天晚上開車很涼快，油耗也比白天低。

在夏天開車，即使車內(nèi)開著空調(diào)，也明顯能感覺到車頂上太陽的熱度，還能感覺到玻璃外邊的熱度，想要車內(nèi)涼快，空調(diào)就得開得大，油耗也更高，因為空調(diào)要維持高功率來降低車內(nèi)溫度。

晚上開車車流量小

在晚上開車，室外溫度沒有白天高，也沒有太陽在頂上曬著，空調(diào)也不需要開那么大，晚上開車會有一種很涼爽的感覺，油耗也比白天低多了，至少要低10~20%左右。

那么問題來了，在高速公路上開車，需要注意什么？

一、燈光的使用

高速公路上是允許開遠光燈的，前提是不能別人，是有條件的，當你處于車流的第一輛車，前方?jīng)]其他車輛時，或者是只有你一輛車在高速上開車，你能打開遠光燈行駛，而且必須要打開遠光燈行駛。

如果你在高速公路上跟車行駛，是跟著其他車輛行駛，前方不管有幾輛車，都不應(yīng)該打開遠光燈，這個時候只能開近光燈，因為開遠光燈行駛會影響前方車輛，前方車輛的后視都是白茫茫的，啥也看不到。

晚上開車要合理利用燈光

所以在高速上行駛，需要時不時根據(jù)路況來切換遠光燈與近光燈，即使你開了遠光燈，最遠也不過能看120~150米，不會超過200米，這個

二、不能疲勞行駛。

首先，在高速上開車連續(xù)駕駛不得超過或得到四個小時，不管白天還是晚上都要遵守這個規(guī)定，這是無數(shù)交通事故得出的經(jīng)驗，并寫進法律法規(guī)之中的，經(jīng)常也在會在高速路上看到“連續(xù)駕駛不能超過4小時”的標語。

其次，晚上開車容易犯困，特別是凌晨0~2點鐘的時候，是人體生物鐘最疲憊的時候，這個時候不建議繼續(xù)開車，最好找個服務(wù)區(qū)休息個把小時，定個鬧鐘睡一覺，醒了之后繼續(xù)開。

晚上開車不能疲勞駕駛

最后，在晚上開車很容易視覺疲勞，因為周圍是一片漆黑，有什么異常也不能很快發(fā)現(xiàn)，而當你有點疲勞的時候，更是不容易看到，最好的辦法就是在服務(wù)區(qū)停車睡覺，不能強撐，安全最重要。

三、晚上開車速度要比白天低。

現(xiàn)在很多人在高速上開車開到130公里/小時，這個速度超速了，但是不處罰，白天開這個速度沒有問題，但是晚上你還開這個速度，就很危險了，要知道這個速度每秒鐘前進36米，一旦有突發(fā)情況，你是來不及處理的。

晚上開車速度最好不要超過120公里/小時，維持或者比這個速度低一點，視天氣與路況來決定，我有一次晚上在高速上開車，遇到過有一只兔子從車頭竄過，我只感覺眼前一花，不自覺地就踩了剎車，嚇得出了一身冷汗，不過好在沒有撞上，一旦撞上，就是大損失了，而且還危險。

晚上開車速度不要太快

四、晚上在高速上開車要注意天氣

有些高速公路是位于山區(qū)或者河邊的，一般在晚上的時候，高速上會有團霧出現(xiàn)，這個團霧就是一團團的霧氣，彼此分離的，本來開得好好的，突然眼前一花，啥也看不到，一旦遇到這種情況，就要提前減速，并打開霧燈與雙閃燈，提醒前后方車輛注意。

在高速中經(jīng)過橋面時，要注意橫風(fēng)，一般有這個問題的橋面都會有提示牌，而在晚上這種橫風(fēng)會更強烈，所以晚上路過橋面時，也要減速，并且緊握方向盤。

晚上在高速公路上開車，掌握了以下技巧，你也是老司機了，這都是前人的經(jīng)驗得出的教訓(xùn)。

1、視線不好的情況下，盡量跟車行駛。

在跟車行駛的時候，前方車輛會為你開路的，有經(jīng)驗的老司機都會跟著前車行駛的軌跡來看，前車變道你也變道，前車剎車你也跟著剎車，這樣最安全，因為前車能夠看到你看不到的路況，他不會無緣無故的剎車與變道的，作為跟車者，只要前車不出事故，你就繼續(xù)跟下去。

晚上盡量跟車行駛

2、能見度不高的情況下，盡量減速并以地面標線為基準開車。

能見度不高指因為天氣原因而造成的視線不好，比如下暴雨、有霧，這個時候一定要先減速，打開霧燈及雙閃燈以低速行駛，如果前方的路看不太清楚，可以看地面的白色標線，不至于讓自己偏離道路。

這個辦法可以在對面車道遠光燈照射過來的情況下使用，高速公路都有隔離綠化帶，一般對面車道的遠光燈是照不過來的，但也不排除有時候能照過來，這個時候也需要眼睛多看看地面標線，不至于走偏，就是最大的安全。

3、超車或者超越前方行駛的車輛時，要持續(xù)閃燈提醒。

超車與超越前方行駛的車輛是不一樣的概念，一個需要兩次變道，一個不需要任何變道，在超車或者超越前方行駛的車輛時，在正常程序之外，都要先閃一下或者兩下燈提醒對方，然后在超越的過程中，打開左轉(zhuǎn)向燈或者右轉(zhuǎn)向燈持續(xù)閃爍，這么做就是為了提醒所超越的車輛注意。

超車時要持續(xù)閃燈

比如說，你在高速最左車道正常行駛，右車道有一輛大貨車在行駛，你從左車道超越大貨車，整個過程雖然沒有變道，但是當你超越大貨車時，為了安全起見，要打開左轉(zhuǎn)向燈，讓其持續(xù)閃爍，超越之后再關(guān)閉。

這個辦法在高速上經(jīng)常使用，不管是白天還是晚上都可以使用，一定要看清楚了，是不變道超越前方車輛打轉(zhuǎn)向燈，這是經(jīng)驗。