非機(jī)動(dòng)車相對(duì)于機(jī)動(dòng)車來說屬于“弱勢(shì)群體”，平時(shí)大家也會(huì)對(duì)非機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行禮讓。但禮讓是基于不違反交通法規(guī)的基礎(chǔ)之上的，如果非機(jī)動(dòng)車輛出現(xiàn)了違章行為，還要求車主禮讓的話，就讓人無法接受了。

開車出門時(shí)，大家最不想遇到的就是在機(jī)動(dòng)車道上行駛的電動(dòng)車。這些電動(dòng)車的行駛速度特別慢，但是卻占著一整條機(jī)動(dòng)車道，后面的車主想快也快不了。非機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛其實(shí)是很危險(xiǎn)的，它不僅會(huì)降低道路通行效率，而且會(huì)擾亂交通秩序，甚至引發(fā)交通事故。電動(dòng)車是“肉包鐵”的代步工具，一旦發(fā)生碰撞，車主沒有什么外殼保護(hù)就很容易受傷。

很多城市出于維護(hù)交通秩序以及老百姓出行安全的考慮，也開始出手整治電動(dòng)車非法占用車道的問題。有些城市甚至在路口設(shè)置了提醒牌，提醒電動(dòng)車、自行車主走非機(jī)動(dòng)車道。如果違反相關(guān)規(guī)定，將對(duì)車主作出罰款50元的處罰。

很多城市的道路在規(guī)劃時(shí)也專門設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車道，專門給電動(dòng)車、自行車以及行人通行?？墒菫槭裁疵髅饔蟹菣C(jī)動(dòng)車道和罰款的規(guī)定，為還是會(huì)有人冒險(xiǎn)走機(jī)動(dòng)車道呢？車主說出了原因，不是自己想走機(jī)動(dòng)車道，而是被逼得沒有辦法。

一、機(jī)動(dòng)車亂停亂放

城市里確實(shí)設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車道，但是上面經(jīng)常會(huì)停著機(jī)動(dòng)車。這地方是偶爾停一輛，有些地方幾乎停了機(jī)動(dòng)車的停車場(chǎng)，停著一排汽車。這些非機(jī)動(dòng)車道就像是汽車的停車場(chǎng)，車主在上面行駛也很不方便，只能走機(jī)動(dòng)車道。

二、右轉(zhuǎn)車道和非機(jī)動(dòng)車道混用

有些城市道路在規(guī)劃的時(shí)候并沒有劃分明確的非機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車的右轉(zhuǎn)車道和非機(jī)動(dòng)車道混在一起。電動(dòng)車主騎車時(shí)會(huì)從這條車道走，但是經(jīng)常會(huì)有右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)，他們?yōu)榱吮苊庥绊懫渌囍骶蜁?huì)換一條車道。

三、道路施工

城市路面幾乎隔一段時(shí)間就要修復(fù)一下，非機(jī)動(dòng)車道就經(jīng)常會(huì)被占用。有些時(shí)候不是修復(fù)路面，而是要鋪設(shè)地下管道，或者是對(duì)路邊進(jìn)行綠化，這些情況下占用的也是非機(jī)動(dòng)車道。非機(jī)動(dòng)車道被堵，電動(dòng)車主只能改道。

四、想要縮短左轉(zhuǎn)的距離

非機(jī)動(dòng)車道一般都靠近道路右側(cè)，電動(dòng)車想要左轉(zhuǎn)，需要跨越雙向車道。有些車主為了能節(jié)省過馬路的時(shí)間，會(huì)提前進(jìn)入機(jī)動(dòng)車的左轉(zhuǎn)車道等待。這個(gè)方法雖然可以節(jié)省一點(diǎn)時(shí)間，但是卻非常危險(xiǎn)，如果要左轉(zhuǎn)的話最好還是從斑馬線上走。

編輯短評(píng)：

電動(dòng)車走機(jī)動(dòng)車道這種現(xiàn)象從以前就一直存在，雖然交通部門也出臺(tái)了一些措施進(jìn)行限制，但還是屢禁不止。這種行為即是對(duì)自己不負(fù)責(zé)，也是對(duì)其他交通參與者不負(fù)責(zé)，以后大家騎車出門，最好盡量走非機(jī)動(dòng)車道，不要拿著生命去冒險(xiǎn)。