熟悉汽車的人都知道，汽車中是有一根機(jī)油標(biāo)尺的，標(biāo)尺上面清楚的刻除了機(jī)油的上限和下限，除此之外還可以通過機(jī)油標(biāo)尺上機(jī)油的顏色來分辨是否該更換機(jī)油了。如果機(jī)油量超過了上限，那就說明機(jī)油加多了。

隨著中國經(jīng)濟(jì)的騰飛，原本的中產(chǎn)階級家庭也出現(xiàn)了相當(dāng)大一部分的高收入人群，所以如今很多家庭都不止一輛汽車。

而且對于家庭用車來說，換車時(shí)間都是比較長的，這個(gè)時(shí)候汽車保養(yǎng)就成了很多家庭的問題。

畢竟在如今這個(gè)快節(jié)奏社會(huì)，每個(gè)人都很忙，給汽車做保養(yǎng)也需要抽出空閑時(shí)間。

但是汽車作為一個(gè)工業(yè)產(chǎn)品，其中大大小小零件無數(shù)，這些零件又都需要定去添加機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)，否則汽車使用壽命會(huì)大大縮短。

有一些車主估計(jì)是受了心理作用影響，在過了保養(yǎng)期之后再去保養(yǎng)或者是為了讓汽車的保養(yǎng)時(shí)間間隔延長，車主就會(huì)有多加一點(diǎn)機(jī)油。

咱們先不說這種做法有沒有效果，只來看看給汽車把機(jī)油加多了，對車會(huì)有哪些危害呢？

熟悉汽車的人都知道，汽車中是有一根機(jī)油標(biāo)尺的，標(biāo)尺上面清楚的刻除了機(jī)油的上限和下限，除此之外還可以通過機(jī)油標(biāo)尺上機(jī)油的顏色來分辨是否該更換機(jī)油了。

如果機(jī)油量超過了上限，那就說明機(jī)油加多了。

原本機(jī)油是幫助汽車內(nèi)部零件增加潤滑作用的，但是機(jī)油加多了之后反而會(huì)讓零件運(yùn)轉(zhuǎn)不讓，導(dǎo)致汽車動(dòng)力下降。

而且過多的機(jī)油會(huì)讓車內(nèi)油壓變大，最終導(dǎo)致密封條破裂從而漏油，可謂是得不償失。

除此之外還會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，如果你是德系車，那你愛車燒機(jī)油會(huì)十分明顯，因?yàn)榈孪弟囋景l(fā)動(dòng)機(jī)背部的恒定溫度就高，再加上你把機(jī)油加多了，那燒機(jī)油的問題就會(huì)更加嚴(yán)重。

最后一個(gè)影響就是堵塞三元催化器，大家都知道三元催化器有凈化汽車排放出的廢氣的作用。

而機(jī)油的燃燒導(dǎo)致雜質(zhì)都沉淀在三元催化器中，時(shí)間自然就會(huì)造成堵塞，三元催化器堵塞了，那就必須更換，又是一筆花費(fèi)。

由此可見給汽車加太多機(jī)油并不會(huì)有什么好處，反而會(huì)傷車。

當(dāng)然了，你也不能加太少，畢竟汽車運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候零件之間的摩擦力越小越好，機(jī)油加少了零件肯定磨損嚴(yán)重，所以咱們加機(jī)油還是要按照規(guī)定來。

如今買車的消費(fèi)群體越來越年輕化，很多年輕人買車不是追求的汽車的實(shí)用性，而是性能。

所以很少真正去了解汽車知識，結(jié)果等到想賣車換車的時(shí)候 ，才知道汽車的真實(shí)情況，不過這時(shí)候也來不及處理了。

還有些汽車消費(fèi)者在買車之后就是直接開車上路，至于汽車的功能都靠日常用車時(shí)再去研究。

在這我們要說的是拿到新車后多看看汽車使用說明書，上面能解決的車主的不少問題，而且各個(gè)零件的保養(yǎng)時(shí)間也都寫得很清楚，省去了車主不少事情。