對于上班族來說，10萬以內(nèi)的新能源汽車比較受青睞，一是購車壓力不大，二是養(yǎng)車成本低，但這個價格區(qū)間的車型有幾十款，綜合它們的功能性和實用性，不妨看看這三款，分別是秦PLUS DM-i、海鷗、繽果，感興趣的車友可以了解一下。

第一款，比亞迪 秦 PLUS DM-i

2023款 DM-i 冠軍版 55KM 領(lǐng)先型

指導(dǎo)價：9.98萬

推薦理由有三點

1-乘坐空間不緊湊

秦 PLUS DM-i是緊湊型級別的，長寬高分別是4765*1837*1495毫米，軸距2718毫米。

車身尺寸在緊湊型級別里面屬于常規(guī)水平，身高1.75米的乘客坐進前排，調(diào)整好合適的坐姿，頭部空間四指，坐進后排，頭部空間三指，腿部空間兩拳。

這款車軸距超過2.7米，即便滿載五人，車內(nèi)也不會擁擠，對于通勤代步來說，乘坐空間不緊湊。

2-配置豐富

這款車雖然是入門級車型，但配置不低，到手之后，幾乎不用再添加配置。有6個安全氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、皮質(zhì)方向盤（配上下+前后調(diào)節(jié)）、8.8英寸全液晶儀表盤、手機藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程啟動、仿皮座椅、后排座椅比例放倒、10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、外后視鏡加熱、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口等等。

3-動力強，油耗低

秦 PLUS DM-i搭載的是插電式混合動力系統(tǒng)，1.5L發(fā)動機最大輸出110馬力，發(fā)動機能為電池充電，也能單獨驅(qū)動車輛，還能與電動機共同驅(qū)動車輛。

前置電動機最大輸出180馬力，電動機扭矩316牛·米，傳動系統(tǒng)匹配了E-CVT無級變速箱。

電池容量8.32千瓦時，慢充時間2.52小時，純電續(xù)航里程55公里。實測百公里綜合路況油耗是4.2升，實測綜合路況耗電量是12.2千瓦時。

駕駛感受 ，秦 PLUS DM-i車身尺寸適中，駕駛起來兼顧了靈活性和穩(wěn)定性，起步和加速都挺輕快，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，輕重合適，上手沒有難度。唯獨底盤懸掛調(diào)校略硬，走爛路有顛簸感，過減速帶干脆，沒有多余的跳動感。

第二款，比亞迪 海鷗

2023款 自由版

指導(dǎo)價：7.88萬

推薦理由有三點

1-車小空間大

海鷗是小型級別的，長寬高分別是3780*1715*1540毫米，軸距2500毫米。

海鷗的車身尺寸，與緊湊型轎車相比，確實很小，但車內(nèi)空間大，身高1.75米的乘客坐進前排，調(diào)整好合適的坐姿，頭部空間一拳兩指，坐進后排，頭部空間一拳，腿部空間兩拳。

海鷗車小空間大，橫向和縱向空間都夠用，滿載不擁擠。

2-配置豐富

這款車是中配，有4個安全氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、皮質(zhì)方向盤（配上下調(diào)節(jié)）、7英寸全液晶儀表盤、手機藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程啟動、手機無線充電、仿皮座椅、10.1英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、外后視鏡加熱、前排化妝鏡有照明、手動空調(diào)等等。

3-動力強，電耗低

海鷗搭載的是純電動力系統(tǒng)，前置電動機最大輸出75馬力，電動機扭矩135?！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配了1擋固定齒輪比變速箱。

電池容量30.08千瓦時，慢充時間4.3小時，快充時間0.5小時，純電續(xù)航里程305公里。實測綜合路況耗電量是11千瓦時。

駕駛感受 ，海鷗0-50公里加速時間是4.9秒，起步有勁，推背感明顯，時速100公里之內(nèi)，超車輕快沒有壓力，如果想節(jié)約用電，使用經(jīng)濟模式，動力也不弱。

方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，車身小巧靈活，懸掛調(diào)校偏運動，急剎車和過彎，車身比較穩(wěn)。電動機運轉(zhuǎn)噪音很小，但高速行駛能聽到明顯的風(fēng)噪聲。

第三款，五菱繽果

2023款 203KM 舒享款

指導(dǎo)價：6.58萬

推薦理由有三點

1-經(jīng)濟型“保姆車”

繽果是小型級別的，長寬高分別是3950*1708*1580毫米，軸距2560毫米。

繽果的車身尺寸在小型車?yán)锩?，?yōu)勢明顯，身高1.75米的乘客坐進前排，調(diào)整好合適的坐姿，頭部空間一拳四指，坐進后排，頭部空間一拳，腿部空間兩拳。

除了乘坐空間寬裕，后備廂空間也大，底部采用下沉式設(shè)計，能輕松裝下20/24/28英寸三個不同型號的行李箱，裝載能力不亞于緊湊型轎車，一家三口出行，行李背包都有地方放，再加上不足7萬的價格，可以稱得上經(jīng)濟型“保姆車”。

2-配置夠用

這款車是次低配，有兩個安全氣囊、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、7英寸全液晶儀表盤、手機藍(lán)牙鑰匙、遠(yuǎn)程啟動、后排座椅比例放倒、仿皮座椅、外后視鏡加熱、手動空調(diào)等等。

3-動力強勁

繽果搭載的是純電動力系統(tǒng)，前置電動機最大輸出41馬力，電動機扭矩110?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配了1擋固定齒輪比變速箱。

電池容量17.3千瓦時，慢充時間5.5小時，純電續(xù)航里程203公里。實測綜合路況耗電量是13千瓦時。

駕駛感受 ，果的動力數(shù)據(jù)看似一般，但起步和加速都有勁，時速超過100公里，動力儲備略顯不足。方向盤轉(zhuǎn)向輕重合適，視野開闊，行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性都行，不足之處是懸掛偏硬，車內(nèi)隔音效果一般，后排沒有出風(fēng)口。

總結(jié)： 比亞迪 秦 PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠軍版 55KM 領(lǐng)先型，搭載的是插電式油電混合動力系統(tǒng)，偶爾跑長途，可以考慮秦 PLUS DM-i，無需擔(dān)心續(xù)航里程。

比亞迪 海鷗 2023款 自由版，305公里的續(xù)航里程，市區(qū)代步或跑短途都夠用，這款車的動力強勁，外形運動時尚，適合年輕人駕駛。

五菱繽果 2023款 203KM 舒享款，價格低，空間大，203公里的續(xù)航里程，市內(nèi)代步綽綽有余，如果不出遠(yuǎn)門，對空間有要求，可以考慮繽果。