10 月 8 日消息，蔚來能源高級副總裁沈斐昨晚在微博上談及了換電與充電的補(bǔ)能方案。他還曬出數(shù)據(jù)稱，增程車充電的時(shí)間是純電車的兩倍。

沈斐表示，換電，是電動汽車長途出行無敵的、遙遙領(lǐng)先的補(bǔ)能方案，相比充電，節(jié)省了太多時(shí)間。他曬出的圖片顯示，在長途出行、換電數(shù)量大幅增長的長假期間，蔚來用戶的平均全程換電時(shí)長（從距離換電站 200 米處下單開始，到換電結(jié)束，包括排隊(duì)等待等）和平時(shí)幾乎相當(dāng)，在 9 到 10 分鐘左右；高速換電單量是平時(shí)的 4 倍左右，但全程換電時(shí)長仍然在 12 分鐘以內(nèi)。

另外，他還特別提到了增程車與純電車的充電時(shí)間對比。他表示，不含下單掃碼拔槍插槍結(jié)算，不含排隊(duì)等待，不含遇到問題換樁，僅從充電啟動到結(jié)束的純充電時(shí)長，蔚來用戶約 30 到 40 分鐘，用蔚來自己的樁要快些；而幾款主流增程車，在蔚來樁上的純充電時(shí)長，是 50 到 60 分鐘。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來雙節(jié)假期換電單量連創(chuàng)新高，10 月 5 日單日換電達(dá) 78,233 次，其中高速換電 25,021 次。

小編注意到，隨著 9 月 30 日 G42 滬蓉高速巫山服務(wù)區(qū)換電站的正式上線，蔚來已在全國累計(jì)布局?jǐn)?shù)量 1931 座換電站，其中包括 572 座高速換電站（截至 10 月 2 日），形成了 6 縱 4 橫 8 大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，這個(gè)高速換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將進(jìn)一步加密，并持續(xù)運(yùn)營。他們的目標(biāo)是到 2025 年全面完成 9 縱 9 橫 19 大城市群的高速換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。