“極圈火島”再次受到火山噴發(fā)的威脅。

當(dāng)?shù)貢r間11月10日夜間，在冰島西南部雷克雅內(nèi)斯半島發(fā)生一系列地震之后，該國民防與應(yīng)急管理局發(fā)布公告宣布冰島進(jìn)入緊急狀態(tài)。位于該半島的格林達(dá)維克小鎮(zhèn)所有居民已被要求全部撤離。

中國駐冰島大使館已在11月8日發(fā)布公告，提醒在冰中國公民注意地震火山活動。

自10月下旬以來，冰島氣象局已在半島上記錄到24000余次地震。僅在11月10日夜間，該氣象局就測得超過800次的密集地震，其中最大的一次震級達(dá)5.2級，距離該半島約40公里的首都雷克雅未克震感明顯。

火山即將噴發(fā)，熱門旅游景點關(guān)閉

11月12日的最新通告則顯示，此地的地質(zhì)活動在該國進(jìn)入緊急狀態(tài)后愈發(fā)活躍，僅11月12日凌晨至中午期間就測得超過1000次震級在3.0以下的小型地震，震源深度為3至5公里。最新的GPS數(shù)據(jù)顯示，熔巖隧道侵入導(dǎo)致的變形正在放緩，這表明巖漿可能正在地表移動，未來幾天內(nèi)雷克雅內(nèi)斯半島上的法格拉達(dá)爾火山（Fagradalsfjall）噴發(fā)的可能性很高。

冰島氣象局的火山災(zāi)害協(xié)調(diào)員Sara Barsotti在接受法新社采訪時表示：“該巖漿巖脈一直在變淺，目前評估其頂部深度為地表下800米。這是一個前所未有的事件，該過程的速度以及（巖漿的）流量比迄今為止我們在該半島上看到過的要高得多?！?/p>

法格拉達(dá)爾火山此前已經(jīng)噴發(fā)過三次，分別發(fā)生于2021年3月、2022年8月和今年7月。雖然三次噴發(fā)都遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)域而并未引起廣泛關(guān)注，但三次噴發(fā)造成的地殼破裂使得巖漿能夠更快速地找到通往地表的路徑。

冰島氣象局認(rèn)為，目前的情況與2021年3月噴發(fā)前夕的情況非常相似。值得注意的是，雷克雅內(nèi)斯半島的火山系統(tǒng)長期休眠，2021年3月的噴發(fā)是該火山系統(tǒng)八個世紀(jì)以來的首次蘇醒。

冰島民防與應(yīng)急管理局負(fù)責(zé)人Vidir Reynisson也表示：“巖漿正處于非常淺的深度，因此我們預(yù)計最快幾個小時內(nèi)（火山）就會噴發(fā)，最遲幾天內(nèi)噴發(fā)?！敝劣诰唧w的噴發(fā)地點，Reynisson則無法確定，“我們可以看到一條長約15公里的裂縫，在裂縫的任何地方都有可能發(fā)生噴發(fā)?！?/p>

幾乎整個冰島都建基于火山巖之上，僅活火山就多達(dá)50座。火山的頻繁噴發(fā)，也給當(dāng)?shù)貛砹素S富的溫泉等旅游資源。作為雷克雅內(nèi)斯半島當(dāng)?shù)刈钪木包c，藍(lán)色潟湖（Blue Lagoon）也已在11月9日宣布暫停運營至11月16日，景區(qū)內(nèi)包括三家旅游和兩家餐館等服務(wù)設(shè)施已悉數(shù)停止運營。

主打療養(yǎng)溫泉的藍(lán)色潟湖自1992年開始商業(yè)運營以來，游客數(shù)量快速增長并已突破年170萬人次，單日游客數(shù)量在旺季超過4000人。

不過藍(lán)色潟湖其實并非自然景觀，而是1970年代末興建的Svartsengi地?zé)岚l(fā)電廠的過熱廢水被排除之后，由地表徑流形成的人工湖泊。Svartsengi電廠也是世界上第一個使用熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的地?zé)岚l(fā)電廠，其發(fā)電容量為75MW，熱能容量為150MW。除了滿足整個雷克雅內(nèi)斯半島的電力和熱水需求之外，還通過接入冰島電網(wǎng)為雷克雅未克供電。

距離此次被疏散的格林達(dá)維克僅20公里之遙的Svartsengi地?zé)犭姀S目前仍保持運轉(zhuǎn)。冰島民防與應(yīng)急管理局已在8日通過了建立4公里長、6-8米高的屏障以保護(hù)電廠免受熔巖侵害的建議。

火山灰陰影下的航空業(yè)，歐洲嚴(yán)陣以待

雖然隨著藍(lán)色潟湖的關(guān)閉，從雷克雅未克出發(fā)的、最熱門的冰島黃金環(huán)游線已受到影響，但目前冰島最大機(jī)場凱夫拉維克國際機(jī)場仍正常運營，該機(jī)場距離此前的地震區(qū)域僅20公里之遙。尚未有冰島至歐洲和北美的航班被取消，冰島的國際輪渡也未受到影響。

美國國務(wù)院雖已發(fā)布火山警告，但對冰島的旅行警告仍維持在最低水平。英國外交部也僅建議旅客避免前往地震相關(guān)區(qū)域并關(guān)注當(dāng)?shù)孛襟w。

相比于旅游產(chǎn)業(yè)，此次火山噴發(fā)是否會通過向大氣層噴出大量火山灰而沖擊全球航空業(yè)則是一個更嚴(yán)峻的問題。

2010年4月冰島埃亞菲亞德拉冰蓋火山噴發(fā)時，在短短六天就噴出了2.5億立方米的火山灰和上升約9公里高度的火山灰羽流，并導(dǎo)致整個歐洲和部分北美空域的管制。這也是第二次世界大戰(zhàn)以來全球最大范圍的航空中斷。

據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA）估計，全球航空業(yè)在當(dāng)時的冰島火山噴發(fā)期間每日損失超過1.7億歐元，共計損失超過13億歐元。而機(jī)場運營協(xié)會（AOA）的數(shù)據(jù)則表明，六天時間內(nèi)各機(jī)場累計損失高達(dá)8000萬英鎊，期間全歐洲超過95000架次的航班被取消，受到波及的游客數(shù)量達(dá)1000萬人次。

期間還有至少芬蘭空軍的5架F-18戰(zhàn)斗機(jī)和英國空軍的1架臺風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)因火山灰進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室而造成戰(zhàn)機(jī)損壞?；鹕交以斐傻暮娇諛I(yè)中斷還造成了歐洲體育界的混亂，并迫使當(dāng)年歐洲冠軍聯(lián)賽半決賽參賽球隊不得不乘坐長途大巴進(jìn)行客場比賽，最終貢獻(xiàn)了巴塞羅那被國際米蘭淘汰出局的著名比賽。

而在政治層面，歐洲空域的混亂直接導(dǎo)致了歐盟委員會的歐洲單一天空倡議（SES）被極大加速，進(jìn)一步推動了歐盟的一體化?？者\中斷造成的各國藥品供應(yīng)鏈中斷以及寶馬公司因供應(yīng)鏈中斷被迫停產(chǎn)，也使得商貿(mào)界對于供應(yīng)鏈彈性的討論上升到新高度。

至于此次法格拉達(dá)爾火山是否會通過航空業(yè)的中斷進(jìn)一步威脅本已脆弱的全球供應(yīng)鏈，則尚無定論。

芬蘭地質(zhì)調(diào)查局的Paavo Nikkola認(rèn)為，此次潛在的火山噴發(fā)不會影響空中交通，“如今不可能出現(xiàn)2010年那樣的火山灰。當(dāng)時的火山灰是由冰川下火山的爆炸性噴發(fā)產(chǎn)生的?，F(xiàn)在的噴發(fā)很可能發(fā)生在地下。這將是一次平靜的熔巖噴發(fā)（即寧靜式噴發(fā)）?！?/p>

冰島民防與應(yīng)急管理局負(fù)責(zé)人Vidir Reynisson表示，雖然可能性并不高，但不能排除噴發(fā)發(fā)生在海底。如果此次火山噴發(fā)發(fā)生在水下，則情況可能會更加嚴(yán)重。

海底火山噴發(fā)時巖漿過高的熱量會使得周圍海水迅速沸騰并造成蒸汽爆炸，該爆炸將使得熔巖破裂、產(chǎn)生更多的蒸汽和火山灰。2010年的埃亞菲亞德拉冰蓋火山就是因為冰蓋在巖漿作用下的融水引發(fā)了爆炸性噴發(fā)。2022年初規(guī)模巨大的湯加火山噴發(fā)也同樣是海底火山噴發(fā)，除了觸發(fā)多個太平洋島國的海嘯警報之外，該次火山噴發(fā)還造成日本多條航線停運。

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