近日，發(fā)生安徽合肥的一樁交通事故，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)關(guān)注和熱議！

監(jiān)控視頻顯示，12月10日下午1點左右，在合肥市一丁字路口處，一輛黑色SUV減速右拐。

此時，一個老人騎電動車從黑色SUV右拐方向逆向駛來，隨后摔倒在黑色SUV附近。

事故發(fā)生后，黑色SUV的家屬陳女士發(fā)文稱，“我家兒子開車正常右拐，看到老人摔倒，沒有直接開走，好心下來扶老人，結(jié)果對方還要我兒子負責，真是笑話?！?/p>

她還詳細介紹：騎電動車是個七旬老人，事故發(fā)生時，兒子駕駛的SUV并沒有沒有碰到老人和電動車。

事故發(fā)生后，兒子還主動下車攙扶老人，沒想到好心辦了壞事：老人家屬想讓她兒子承擔責任，支付部分手術(shù)費用。

對此，轄區(qū)交警部門工作人員表示，交通事故不一定非要求物理上有實質(zhì)性接觸才會發(fā)生，具體的案件需交警根據(jù)具體情況進行判定。

陳女士透露說，目前，這起事故責任判定已經(jīng)下來了：兒子被判次責，還要承擔一定責任。

該交通事故一經(jīng)披露，迅速引來網(wǎng)友熱議——

“真誠的希望（右轉(zhuǎn)）事件有個合理的解釋?！?/p>

“我發(fā)生過類似事故。無接觸。交警認定雙方各一半。醫(yī)藥費一人一半。”

有網(wǎng)友質(zhì)疑稱，“網(wǎng)傳無接觸判責嗎？汽車駕駛員哪里錯了，以后碰到這種情況該怎么應(yīng)對。不能誰弱誰有理啊?！?/p>

“無接觸事故的責任判定，要以行駛合法性為前提，不要斷章取義。要先判定小轎車及電動車是否有違法行駛的情況。如果小轎車正常行駛，電動車違規(guī)在人行道逆行，依照無接觸事故判定小轎車承擔次要責任是不合法的?！?/p>

“前天我在路口看到一坐輪椅老人，翻倒路口，我上前喊幾個人幫忙都不理，我一個人硬把輪椅老人抱上輪椅，又幫老人撿拾散落東西，老人口語不清的說謝謝。可我回到家心里一直不安，又后怕，又后悔好……?！?/p>

對于這起事故，浙江西湖律師事務(wù)所李定勝律師認為：交通事故責任，需以法律規(guī)定并結(jié)合一般人的安全駕駛注意義務(wù)作出判定。

《道路交通安全法》第一百一十九條規(guī)定：交通事故，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。

可見，法律并未將交通事故限定在接觸碰撞的范疇，無接觸無碰撞也會發(fā)生交通事故，產(chǎn)生責任承擔問題。

《道路交通安全法》第七十六條還規(guī)定：機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。

不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；

有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；

機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

根據(jù)以上規(guī)定，我國交通事故責任認定以過錯為原則，無過錯為例外。

從交通事故發(fā)生的視頻看：事故路口似乎沒有交通信號燈，老人駕駛電動車在機動車道逆行超速行駛。

SUV汽車在路口轉(zhuǎn)彎正常行駛，老人因避讓不及摔倒，兩方未發(fā)生物理接觸和碰撞。

問題在于雙方在本次交通事故中的過錯問題。顯然，根據(jù)交通規(guī)定，老人應(yīng)駕駛電動車在規(guī)定的非機動車道正向行駛，即便沒有非機動車道，應(yīng)當靠車行道的右側(cè)行駛，老人違反以上交通規(guī)定存在明顯過錯。

而SUV汽車在沒有交通信號燈的交叉路口轉(zhuǎn)彎時，是否做到減速禮讓、是否觀察四周、是否盡到一般人的安全駕駛注意義務(wù)，以確保行駛安全？

這是判定SUV車主是否存在過錯、是否需要承擔過錯責任的關(guān)鍵。

有網(wǎng)友表示：SUV車主屬于正常駕駛，沒法預判到右轉(zhuǎn)車道有逆行的電動車出現(xiàn)，車主沒有過錯，不應(yīng)過多苛責和承擔責任。

也有網(wǎng)友表示：SUV車主在路過沒有交通信號燈的交叉路口時，沒有作減速慢行，未能確保駕駛安全，有一定過錯，應(yīng)承擔相應(yīng)責任。

李定勝律師指出：這兩種意見，實際上是對普通人在駕駛過程中應(yīng)盡到何種程度安全注意義務(wù)的討論。

若在駕駛過程中，駕駛員盡到了一般人的注意義務(wù)，當然不存在過錯。反之，若駕駛員存在疏忽大意的駕駛行為，也應(yīng)就其過錯承擔責任。

正如合肥轄區(qū)交警大隊接線人員表示，“交通事故不一定非要物理上有實質(zhì)性接觸才會發(fā)生，具體的案件還需要交警根據(jù)具體情況進行判定”。

是非對錯，除事故視頻外，還需要結(jié)合交管部門的調(diào)查。

不過，即便SUV車主對此次事故沒有過錯，根據(jù)我國現(xiàn)行法律規(guī)定，也需承擔不超過百分之十的賠償責任。

來源：北青網(wǎng)

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