利星瑞的市場熱度一直不錯，受關(guān)注度也較高。

2023款吉利星瑞正式上市，共推出5款車型，售價為11.37-14.57萬元。

新車上市后，許多消費者對這款新車保持了較高關(guān)注，不少車圈人士表示，這款新車大概率會成為爆款。

那么，2023款吉利星瑞真的這么“香”嗎？

我們特地前往吉利4S店一探究竟，并為大家總結(jié)了8個點。

優(yōu)點一：整體延續(xù)2021款設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)上做了調(diào)整

2021款吉利星瑞的外觀設(shè)計，足夠好看，2023款星瑞也延續(xù)了2021款車型的沉穩(wěn)大氣的設(shè)計風(fēng)格，不過在外觀細節(jié)上做了調(diào)整，比如前臉采用了全新的青綠垂瀑前格柵設(shè)計，內(nèi)部的黑色涂裝與銀色飾條，使得整個前臉看起來更精致。

車側(cè)部分，新車的變化不大，筆直的車身線條讓整個車側(cè)看起來相當舒展。

車尾部分，新車的車尾造型穩(wěn)重，趨于平直的尾燈組緊貼后備廂蓋的上沿兩側(cè)，中央由一根鍍鉻飾條相連接，較好地提升了車尾的橫向視覺寬度；同時雙邊共兩出的排氣布局對于提升車輛的運動氣息，也有幫助。

在我們眼里，我們覺得2023款星瑞在外觀細節(jié)上的調(diào)整，恰到好處，整車更加好看，不少網(wǎng)友也和我們看法一致。

優(yōu)點二：內(nèi)飾做工和用料比較講究，具有一定的質(zhì)感

2023款星瑞的外觀讓我們挺滿意，內(nèi)飾部分的設(shè)計，也值得好評。

走進車內(nèi)，坐在主駕上，我們注意到新車的用料和顏色搭配應(yīng)該是經(jīng)過了一番深思熟慮，展現(xiàn)出了不錯的質(zhì)感；同時中控臺層次分明，布局比較規(guī)整。

另外，銷售人員提到，2023款星瑞“只此青綠版”采用了Alcantara麂皮灰色內(nèi)飾，座椅、門板多處設(shè)計有青綠縫線，可以營造更精致、靈動的高級質(zhì)感。

優(yōu)點三：配置相當豐富

2021款星瑞的配置已經(jīng)足夠豐富，2023款車型的配置還更進一步：新車配備了前方碰撞預(yù)警、RPA搖控自動泊車、車道保持輔助系統(tǒng)、APA全自動泊車以及上帝之眼540°透明底盤等高階駕輔配置。

其中，我們嘗試了APA全自動泊車功能，發(fā)現(xiàn)車輛在自動泊車過程中，加減速控制得比較得當，整個停車動作相當穩(wěn)健，像是一位老司機在操作。

上帝之眼540°透明底盤則可以幫助我們清晰地看到車輛周邊以及底盤底下的路況，在停車入位，或者是在狹窄區(qū)域掉頭時候，這項功能就比較好用了。

優(yōu)點四：2.0T+7DCT的動力組合足夠強大

動力總成系統(tǒng)方面，2023款星瑞仍然搭載了我們熟悉的2.0T+7DCT的動力組合，最大輸出馬力為190Ps，峰值扭矩可達300N·m；可以說在同級別車型里，星瑞的動力賬面數(shù)據(jù)，是相當有優(yōu)勢的。

緊接著，在試駕過程中，我們發(fā)現(xiàn)，新車的駕駛感受沒有太大變化：得益于強勁的動力性能，新車的低扭表現(xiàn)可圈可點，在日常道路中的行駛可以用游刃有余來形容，并線超車毫不費力。并且7DCT變速箱也能及時讀懂我們的駕駛意圖，升降擋操作很順暢，我們幾乎感覺不到頓挫感。

說得直白些，我們覺得2023款星瑞的動力表現(xiàn)，已經(jīng)超越了某些同級別的合資車；很多剛提車的車主也表示，星瑞的動力性能表現(xiàn)，著實出彩。

優(yōu)點五：底盤整體感較強，舒適性和支撐性兼顧

除了動力性能表現(xiàn)突出之外，2023款星瑞的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的懸架系統(tǒng)，也給我們留下了不錯的印象。

在試駕過程中，這套懸架系統(tǒng)展現(xiàn)出了較強的整體感，過彎時候的支撐性很不錯，車輛后輪的循跡性也是可圈可點；雖說有些推頭現(xiàn)象，但稍微松松油門就回來了。支撐性不錯的同時，這套懸架系統(tǒng)對于路面上的細碎砂石產(chǎn)生的振動，還有較好的過濾表現(xiàn)，從而進一步提升了車輛的行駛質(zhì)感。

缺點一：市區(qū)路段油耗較高

2023款星瑞的動態(tài)表現(xiàn)的確不錯，但是我們發(fā)現(xiàn)新車在市區(qū)路況的油耗比較高，特別最近天氣比較熱，我們還開著空調(diào)，油耗就更高了，差不多是每公里8升多。

缺點二：過減速帶時候，懸架有點硬

我們在上文提到過，2023款星瑞的懸架系統(tǒng)，具備不錯的舒適性，面對碎石路段，有比較好的濾振效果。但是我們也發(fā)現(xiàn)，面對減速帶、較大坑洼等路況的時候，這套懸架系統(tǒng)有點硬，濾振效果會稍差一些，不過整體表現(xiàn)還是在我們可接受的范圍內(nèi)。

缺點三：高速時候噪音較大

從實際駕駛體驗來看，2023款星瑞在低速狀態(tài)下的NVH表現(xiàn)較好，即便是在鬧市區(qū)，我們坐在車內(nèi)基本也聽不到車外的噪音；但是隨著速度起來后，新車的風(fēng)噪和胎噪就有些明顯了，好在對駕乘舒適性不會造成太大影響。

結(jié)束語

這次試乘試駕后，我們認為可以給2023款星瑞打出比較高的分數(shù)：新車在外觀、內(nèi)飾、配置以及動力等方面，都達到了同級別車型中的較高水準。

再考慮到這款新車的起售價還不到12萬元來看，新車還是稱得上物超所值的。如果有朋友對這款新車感興趣，值得到店里試試看。