電影照進現(xiàn)實！當想象化為真實！電影中無人駕駛的汽車如今也走入到現(xiàn)實中。

2022年7月21日，在主題為“AI深耕，萬物生長”的百度世界大會上，百度重磅推出了第六代量產(chǎn)無人車——Apollo RT6。成本僅為25萬元，是行業(yè)前期L4量產(chǎn)產(chǎn)品普遍成本的1/4。而且外觀設(shè)計上也與日常行駛在道路上的車輛沒有明顯區(qū)別。具備高安全、高質(zhì)量、低成本等優(yōu)勢。

百度發(fā)布這款沒有方向盤的自動駕駛汽車RT6，基于自動駕駛技術(shù)的重大突破，把無人車的成本，降低至業(yè)界的1/10，相當于市面上一輛普通新能源車的價格。按計劃，百度明年將率先在在蘿卜快跑平臺投入使用RT6，未來可以在全國部署上萬輛，重新定義汽車和未來出行方式。百度創(chuàng)始人李彥宏判斷，“未來打無人車，要比現(xiàn)在打車便宜一半。”

繼百度Apollo、集度汽車之后，百度在汽車領(lǐng)域再一次吹響沖鋒號

外觀方面，Apollo RT6長寬高分別為4760mm/1870mm/1650mm，軸距達到2830mm。車體形式采用SUV與MPV結(jié)合的形式，黑白相間的簡約車身，封閉的格柵設(shè)計，貫穿式大燈設(shè)計，隱藏式把手都昭示著這是一臺新能源車型。Apollo RT6和一年前的第五代產(chǎn)品相比，最明顯的特征是Apollo RT6沒有了格外突出的傳感器模塊，而是最大程度融合進了車身“龍骨式”天窗結(jié)構(gòu)。整體上，更傾向于“箱式”設(shè)計的車型，注重內(nèi)部空間的使用，并配備有電動側(cè)滑門方便乘客上下。為了提升出行便利，車輛還配備了具有識別和提示功能的靈犀交互燈語設(shè)計，科技感滿滿。

Apollo RT6的核心在于十分明確“出行空間”的概念，改變了普通乘用車的產(chǎn)品形式。前排設(shè)計，可以是一個駕駛位，也可以直接取消方向盤，和整個座艙聯(lián)通。Apollo RT6可以在有人駕駛和全無人駕駛模式之間切換。模塊化可選配置可以是座椅/售賣機/辦公桌/游戲機/行李架等選項。另外，后排提供獨立座椅和純平地板，腳步空間達到1050mm，帶有交互屏。乘客在車上的一切娛樂、舒適需求，都可以通過語音交互實現(xiàn)。

李震宇強調(diào)，Apollo RT6既是一輛車，也是一位好司機，它自帶的自動駕駛技術(shù)，相當于擁有20年駕齡的司機。Apollo RT6作為滿足高階自動駕駛能力的車型，搭載了百度最新一代無人駕駛系統(tǒng)，具備比上一代車型更強的L4級自動駕駛能力，可應(yīng)對中國復雜的城市道路行駛要求。據(jù)統(tǒng)計，我國大概每8分半鐘，就有一人因交通意外死亡。超速、醉駕、疲勞駕駛等，人為因素占90％。而自動駕駛能有效避免一些人為導致的車禍的發(fā)生，天然的阻絕了人類司機的潛在缺陷，能夠降低事故發(fā)生率。

Apollo RT6配備的車規(guī)級高算力主冗雙計算單元，算力可達1200Tops。全車38個傳感器，包括8個激光雷達、6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、12個攝像頭。實現(xiàn)遠中近三重檢測能力全覆蓋，具有更精準感知能力。這也是Apollo RT6和前幾代基于車企量產(chǎn)車的產(chǎn)品相比，主要的改進優(yōu)勢之一。

為了能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，百度將Apollo RT6的成本壓低至25萬元。但也遭到諸多質(zhì)疑是，成本都減在了哪里？足夠安全嗎？顯然，高質(zhì)量和低成本之間存在天然的沖突。

百度首先給出的解答是，要實現(xiàn)無人駕駛，降低成本使基本前提。但成本降低并不是通過簡配實現(xiàn)的，而是得益于國內(nèi)越發(fā)成熟的自動駕駛產(chǎn)品供應(yīng)鏈，以及百度內(nèi)部的研發(fā)能力。AI技術(shù)可以實現(xiàn)駕駛員的替代，減少人工成本。從商業(yè)運營角度測算，百度副總裁王云鵬說到：“百度對此信心滿滿。我們指整個的利潤水平跟現(xiàn)在的網(wǎng)約車不可同日而語。”

車輛本身采用超高強度籠式車身設(shè)計，面向后排強化安全保障，達到了安全防碰撞五星等級。包括自動駕駛傳感器在內(nèi)的車內(nèi)關(guān)鍵零部件，實現(xiàn)整車全冗余系統(tǒng)相較于市面上的改裝車可靠性高出兩到三個數(shù)量級，全面保障出行安全。

汽車網(wǎng)評：Apollo RT6的出現(xiàn)不僅標志著未來出行產(chǎn)品，同時也讓我們明白，無人駕駛出行距離我們并不遙遠。在這樣美好的前景描繪下，任何人也無法阻擋無人駕駛的真正到來。