根據(jù)公安部統(tǒng)計，截止2022年底，我國私家車保有量超過2億輛，以10年車齡為界，老齡車也有7000萬輛規(guī)模。老齡車車損險因低保額高保費，成為了車主的詬病。

車損險的賠付簡單來說就是合規(guī)駕駛+自然災(zāi)害或意外事故時，保險公司進行賠付的險種。

2016年6月車險費改后，全國各地區(qū)各個保險公司（除港澳臺以外）針對車損險具體賠付項目、條款均有國家統(tǒng)一規(guī)定，權(quán)責(zé)一模一樣。

2020年10月車險費改后，車損險保費的定價由傳統(tǒng)型的車損險保額定價變?yōu)橛删S修成本（車輛型號）的定價方式，這就造成了同保額車輛車損保費卻不一致的局面，甚至低車損保費高于高車損保費情況。舉個例子，甲車主裸車價40萬進口車，使用十年，最近4年沒理賠，現(xiàn)承保車損險，折舊后車損13.28萬；乙車主裸車價18.6萬合資車，使用四年，最近4年沒理賠，現(xiàn)承保車損險，折舊后車損仍為13.28萬，但是在計算車損險保費的時候就能發(fā)現(xiàn)，因維修成本，零配件不一樣，同樣的車損價值13.28萬，同樣最近4年沒理賠，進口車車損險保費至少是合資車車損險保費的2倍以上。因此形成部分承保五六萬的老齡車比承保保額二十多萬的新車價格都要高的現(xiàn)象。 綜合來看，國內(nèi)車損維修成本，進口車>合資車>國產(chǎn)車；新能源車>燃油車。這樣就會導(dǎo)致一些老齡進口車或者合資車在購買車損險時會因車齡久保費高現(xiàn)象（同時小理賠報案不劃算），會猶豫是否考慮繼續(xù)購買車損險。小編在此回答，如果在條件允許（非過戶換車）情況下，車齡越長，建議長期購買車損險。

因為購買車損險會有以下4點優(yōu)勢:1.車損險會因自然災(zāi)害的損失而賠付。不怕人禍就怕天災(zāi)。2022年4月四川重慶冰雹，6月珠江流域，7月鄭州洪水，更別說全國各地屢破記錄的高溫天氣，這一系列的自然災(zāi)害車損險皆賠。

2.車損險包含了7-13個險種。2020改革后，車損險包含了以前的車損險，自燃險，涉水險，玻璃險，無法找到第三方特約險，全車盜搶險，不計免賠險（新能源車額外有6個險），尤其是自燃險，車齡越久，容易出小毛病，線路老化。

如上圖，某客戶，冬天，老齡車輛，自燃。

3.車損險一般綁定了保險公司的非事故道路救援服務(wù)。保險公司道路救援服務(wù)，一般包含了拖車，送油，搭電，更換備胎。國產(chǎn)車一般開車五年后，車身或多或少有些小毛病，車齡越久的車用到得非事故道路救援服務(wù)的概率則越多。對我們大部分車主來講，需要車輛救援時，要么用保險公司免費服務(wù)，要么自己花錢請人來弄（市場無統(tǒng)一價，200-2000元皆有可能）。

截圖來源于網(wǎng)絡(luò)

截圖來源于網(wǎng)絡(luò)

網(wǎng)上頻頻爆出天價救援，雖然曝光后能夠妥善處理，但中間耗損時間成本，精力都需自己承擔(dān)。

4.車損險提供代為求償服務(wù)。甲車主與乙車主發(fā)生追尾事故，交警劃分責(zé)任，甲車主全責(zé)乙車主無責(zé)。甲車車損險維修費用10萬，4S店已修好甲車并告知甲車主付錢提車，乙車主保險公司因為種種原暫時無法支付維修費用。甲車主購買車損險可向本公司提出代位求償服務(wù)，本車10萬元維修費用由甲車主保險公司先行墊付，后期甲車主保險公司全權(quán)代表甲方向乙方保險公司進行代為索賠。雙方保險公司索賠期間的一系列費用均有甲車主保險公司承擔(dān)，甲方無需支付任何費用，保險也不算任何理賠。 代為求償服務(wù)同樣適用于人傷情況。

您覺得，老齡車是否有必要繼續(xù)購買呢？歡迎評論區(qū)留言探討（關(guān)注車險嘟嘟嘟，期期好貨，帶你秒懂車險）。