提到modely和ID6X哪個好的時候，很多消費(fèi)者的第一反應(yīng)就是特斯拉modely更好，畢竟在新能源汽車領(lǐng)域，特斯拉的地位和大眾在燃油車領(lǐng)域相似，可謂是絕對的王者。但是，真正了解過上汽大眾ID.6 X的消費(fèi)者卻會猶豫不決，不知道是該了為了品牌買特斯拉modely，還是為了產(chǎn)品買上汽大眾ID.6 X。不過，從我個人的購車、用車角度來說，其實(shí)更建議大家選擇上汽大眾ID.6 X！

一些原本糾結(jié)modely和ID6X哪個好的準(zhǔn)車主可能好奇，我為什么如此建議？其實(shí)答案無外乎兩方面，一方面是實(shí)用性，另一方面則是駕駛體驗(yàn)。當(dāng)然，如果硬要說的話，目前特斯拉的口碑似乎并沒有那么好，至少很多消費(fèi)者對特斯拉的安全性還是存疑的。

言歸正傳，我們還是回歸產(chǎn)品，先說實(shí)用性方面，其實(shí)單純看配置的話，由于特斯拉modely的入門級車型售價已經(jīng)可以說和上汽大眾ID.6 X相仿，所以配置上并不用擔(dān)心，二者都足夠使用，尤其是一些智能化配置，還真的很難說modely和ID6X哪個好。但是，從日常實(shí)用性的角度來說，上汽大眾ID.6 X就可以說是完勝了。

要知道別看二者的尺寸都不小，但是modely只是中型SUV，而且只有5座車型可選，而上汽大眾ID.6 X確實(shí)正八經(jīng)的中大型SUV，提供的可是6/7座車型。對于大多數(shù)家庭來說，上汽大眾ID.6 X似乎都更值得考慮，尤其是現(xiàn)在二胎、三胎家庭增多，modely和ID6X哪個好似乎一目了然。

接著說的則是動態(tài)表現(xiàn)，很多人提到特斯拉的動態(tài)表現(xiàn)時，都會想到modely的零百加速表現(xiàn)。也正是因?yàn)槠渌闶堑谝豢顝?qiáng)調(diào)零百加速的大牌產(chǎn)品，導(dǎo)致現(xiàn)在很多國產(chǎn)新能源汽車只知道加速度的重要性，反而忽視了汽車的代步需求。相比之下，上汽大眾ID.6 X顯然更懂消費(fèi)者需要什么。

在實(shí)際駕駛過程中，上汽大眾ID.6 X不僅和modely一樣開起來很輕松，而且沒有modely能量回收所帶來的那種夸張拖拽感。要知道m(xù)odely在松開電門的那一瞬間，總有一種踩了剎車的感覺，突兀又不適，而上汽大眾ID.6 X則不同。高效兩檔制動回收的加持，讓這款SUV可以輕松規(guī)避能量回收所帶來的拖拽感問題。

當(dāng)然，上汽大眾ID.6 X并非不考慮能量回收所帶來的更出色續(xù)航表現(xiàn)，其B擋模式其實(shí)也有能量回收的效果，只不過力度不像modely那么大，整體給人一種燃油車的駕駛感受。除此之外，上汽大眾ID.6 X還有一大核心優(yōu)勢，那就是底盤調(diào)校，雖然modely的行駛質(zhì)感還是不錯的，但是上汽大眾ID.6 X的懸掛調(diào)校顯然更加讓人滿意，它可以說是真正在家用與可玩性之間找到了平衡點(diǎn)，算是真正意義上可以滿足大家駕駛欲望的純電SUV。

看到這里，你還糾結(jié)modely和ID6X哪個好嗎？文末還要多說一點(diǎn)，很多人都擔(dān)心modely和ID.6 X的續(xù)航，這點(diǎn)大家完全不用擔(dān)心，二者都足以滿足日常家用需求。尤其是上汽大眾ID.6 X還有真實(shí)續(xù)航動態(tài)反饋系統(tǒng)，無疑更讓人安心。