在眾多豪華汽車品牌當(dāng)中，奔馳、寶馬、奧迪三家車企幾乎是壟斷中國豪華車市場，沒辦法，BBA的品牌名氣就是高于其他的豪華汽車品牌。雖然有名氣，但這并不代表BBA車型的性價比就一定高！就拿緊湊型SUV舉例，奔馳GLB、寶馬X1、奧迪Q3，這三款車型的入門版本都是搭載小排量渦輪增壓發(fā)動機，其中寶馬X1搭載的1.5T發(fā)動機還是三缸機，變速箱搭配的是7擋雙離合。說一句心里話，如果不是終端市場較大的優(yōu)惠，以及品牌自身的影響力的話，這三款車型想在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟屬實困難。

這期內(nèi)容要跟大家聊的車型是林肯冒險家，同樣作為入門級緊湊型SUV，這輛冒險家給我的印象還是很不錯的。首先，目前在售的林肯冒險家車型，全系車型都是搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，并且全系車型都是高功率水平，最大功率180kW（245Ps），峰值扭矩390N·m，匹配的是8擋手自一體變速箱，單從賬面參數(shù)就能看出這輛車的實力。

在駕駛感受部分，雖然這臺2.0T發(fā)動機有著足夠強勁的馬力，但動力釋放過程比較溫和，轉(zhuǎn)速在2500rpm能爆發(fā)出最大扭矩，對比奧迪Q3 45 TFSI（2.0T高功率）轉(zhuǎn)速在1500rpm就能爆發(fā)出最大扭矩，林肯冒險家起步加速時的動力響應(yīng)顯得有些遲緩，但發(fā)動機有著充足的動力儲備，只要舍得給油，它的絕對動力不會讓你失望。油耗方面，以懂車帝實測數(shù)據(jù)來看，林肯冒險家四驅(qū)版車型實測油耗10.15L/100km，對比同級別的日系車型，這輛車的油耗不占優(yōu)勢，但它能加注92號汽油，一定程度上減輕了用車成本。

底盤整體感很好，懸架部分采用的是前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸架，調(diào)校方面偏舒適更多，行駛過減速帶坑洼路面，懸架能過濾掉大部分的細(xì)碎振動。前后排車窗玻璃都是雙層夾膠結(jié)構(gòu)，對比同級別競品車型的單層玻璃，林肯冒險家有著更好地隔音效果。目前只有頂配四驅(qū)尊耀版車型是標(biāo)配14揚聲器的銳威音響系統(tǒng)，兩驅(qū)/四驅(qū)尊雅版、兩驅(qū)百周年限量版車型可以另外選裝上。

現(xiàn)款林肯冒險家的造型采用的是最新家族式設(shè)計風(fēng)格，倒梯形樣式的進(jìn)氣格柵尺寸寬大，中網(wǎng)采用大面積鍍鉻裝飾，表面圖案由林肯車標(biāo)組成，視覺上不輸奔馳車的滿天星。大燈造型分為兩種款式，普通低配車型采用的是LED透鏡結(jié)構(gòu)，除頂配版車型是標(biāo)配LED矩陣式大燈，部分中高配車型也能選裝，同時大燈內(nèi)部采用線條分割，看著更有科技感。

林肯冒險家市場定位是緊湊型SUV，市場對標(biāo)車型主要有奔馳GLB、寶馬X1、奧迪Q3、凱迪拉克XT4等車型。整車尺寸4615x1887x1630mm，軸距為2711mm，全系車型都采用五座布局；林肯冒險家的后排乘坐空間還算寬敞，與奧迪Q3差不多，雖然腿部空間沒有寶馬X1那么的寬敞，但林肯冒險家的座墊長度較長，能給到腿部更好地支撐性。

對比之前林肯車型的內(nèi)飾，不禁感慨，林肯終于明白中國消費者想要的是什么！中控沒有復(fù)雜繁瑣的線條，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口使用到了鍍鉻裝飾亮條，懸浮式的中控多媒體區(qū)域讓整個中控看起來更加立體，前排電動座椅的調(diào)節(jié)按鍵設(shè)計在車門上，這點讓人想到了奔馳品牌。雖然內(nèi)飾風(fēng)格有大幅度的改變，但按鍵式的換擋依舊被保留下來。

目前在售的林肯冒險家售價區(qū)間24.58-34.58萬元，它的入門版車型所包含的功能配置已經(jīng)能滿足日常使用需求，比如倒車影像、定速巡航、全液晶儀表、12.8英寸中控大屏、主副座椅電動調(diào)節(jié)/主副座椅加熱、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙/遠(yuǎn)程啟動、自動雙區(qū)空調(diào)等功能都是全系標(biāo)配。

從懂車帝的銷量榜單能看到，林肯冒險家近一年累計銷量只有34875輛，銷量不到寶馬X1的一半。林肯冒險家之所以銷量不高，主要一點還是品牌認(rèn)可度不及主流豪華品牌，再加上之前退出中國市場，以及一些城市沒有銷售網(wǎng)點，即便車型性價比再高，還是不及主流車型更有吸引力，但不可否認(rèn)，對比同級別豪華緊湊型SUV，林肯冒險家還是有著不錯的性價比和實力。關(guān)于這輛林肯冒險家，大家還有什么哪些問題想要了解，歡迎在評論區(qū)給我們留言。