與達(dá)爾文的漸進(jìn)式物種進(jìn)化理論不同，跳躍式進(jìn)化理論認(rèn)為物種會(huì)發(fā)生革命性的突變，所以也被稱為超級(jí)進(jìn)化，用這種進(jìn)化模式比喻全新奧迪Q3的進(jìn)步是再恰當(dāng)不過(guò)的了。

全新奧迪Q3是一汽-大眾奧迪今年最重要的新車，沒有之一。隨著去年Q5L的全新?lián)Q代和全新車型Q2L的推出，全新Q3的換代也變得令人期待。很榮幸能參加全新Q3的試駕，尤其是在試駕過(guò)Q5L和Q2L之后，感觸更多，這個(gè)沒有后綴L、原汁原味的SUV究竟有多大的升級(jí)變化？與Q5L、Q2L又有什么關(guān)系和不同，且聽我逐一道來(lái)。

Sport動(dòng)感型 Design致雅型

全新奧迪Q3最明顯也是最大的變化就是外型，與上一代的Q3完全不是一個(gè)套路，可以說(shuō)是跳躍式的進(jìn)化。全新Q3采用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀棱角分明，充滿動(dòng)感，他不像大哥Q5L，反而更像其大哥的大哥Q8，是一輛SUV該有的模樣。此外，奧迪Q3還首次采用了“雙前臉設(shè)計(jì)”，有Design致雅型和Sport動(dòng)感型兩款車身設(shè)計(jì)，這種做法終于和奔馳寶馬同步了。兩款車型都是一體式八邊形進(jìn)氣格柵，但格柵形式不同。我們這次拿到的試駕車是動(dòng)感型，有為中國(guó)市場(chǎng)定制的“星辰式”進(jìn)氣格柵，這個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)看起來(lái)更加霸氣，動(dòng)感型車頭下部還有貫穿式的運(yùn)動(dòng)套件，很有視覺沖擊力。

奧迪的車燈設(shè)計(jì)在業(yè)內(nèi)赫赫有名，有“燈廠”之稱，全新Q3的LED頭燈也不負(fù)眾望，箭頭式的日間行車燈充滿科技感，且是全系標(biāo)配；全新奧迪Q3的側(cè)面腰線前低后高，D柱前傾的角度比較大，有一種“蓄勢(shì)待發(fā)”的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)；寬大夸張的輪眉，把車身勾畫得更加立體，新車配備的輪胎是18英寸起，我們的試駕車是19英寸的胎，搭配五幅金屬輪輞，看起來(lái)相當(dāng)漂亮；全新Q3的尾部是帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向的LED尾燈，這個(gè)也是全系標(biāo)配，同樣是貫穿式的運(yùn)動(dòng)包圍，與前臉的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。一般新車發(fā)布后，我們常常會(huì)聽到各種懷舊的聲音，說(shuō)舊款設(shè)計(jì)如何好，而全新奧迪Q3是個(gè)例外，看過(guò)的人都說(shuō)新車的模樣好。

第二個(gè)大的進(jìn)化是全新奧迪Q3的“數(shù)字化座艙設(shè)計(jì)”，這個(gè)是奧迪的說(shuō)法，具體講就是新車全系標(biāo)配的全液晶儀表和MMI中控觸摸屏。我們的試駕車是10.25英寸的液晶儀表，高配車型則是12.3英寸的“奧迪虛擬座艙”，導(dǎo)航地圖可以完整地鋪滿儀表盤，相當(dāng)炫酷。全新的MMI中控觸摸屏也是全系標(biāo)配，這里要?jiǎng)澲攸c(diǎn)，這個(gè)屏與Q5L和Q2L都不同，是真正的觸摸屏，所以就取消了之前MMI的控制旋鈕。

全新奧迪Q3的人機(jī)交互是和A8、A6L一個(gè)思路的，都是觸摸屏的MMI，雖然Q3的屏沒有振動(dòng)回饋確認(rèn)，但已經(jīng)把MMI的功能都整合在車機(jī)中了，屏幕的操作很流暢高效。這套系統(tǒng)支持蘋果手機(jī)的CarPlay，高配車型的中控臺(tái)下部還有一個(gè)“電話盒子”的新配置，可以給手機(jī)無(wú)線充電，還能增加手機(jī)的接收信號(hào)，可惜這次試駕沒有見到。前排的充電插口有兩個(gè)，一個(gè)是USB，另一個(gè)是Type-C，這個(gè)設(shè)計(jì)也很人性化。

運(yùn)動(dòng)座椅包裹性很好

第三個(gè)大的升級(jí)就是空間，這也是國(guó)內(nèi)用戶很在意的一項(xiàng)購(gòu)車參數(shù)。需要強(qiáng)調(diào)的是全新奧迪Q3并沒有加長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)的Q3和海外版一樣，都是2680毫米的軸距，但比上一代車型加長(zhǎng)了77毫米，所以后排乘坐空間有明顯的提升。更貼心的是后排座椅位置還可前后移動(dòng)，調(diào)整距離為150毫米，座椅靠背的角度也可以7級(jí)調(diào)節(jié)，你可以輕松找到適合自己的角度。我們重點(diǎn)體驗(yàn)了第二排座椅的乘坐空間，絕對(duì)算得上寬松，175厘米個(gè)頭的人坐在第二排，腿部還有兩拳多的富余空間，要比Q2L的第二排寬敞很多。個(gè)人覺得空間的加大對(duì)Q3尤其重要，這個(gè)改變會(huì)給Q3帶來(lái)顯著的銷量提升。

最后，我們聊聊全新奧迪Q3的動(dòng)力和駕駛感受。全新奧迪Q3搭載了1.4T和2.0T兩種排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都是滿足國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的，1.4T是我們熟悉的150馬力、250牛米發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)分高功率版和低功率版，我們這的試駕車是2.0T低功版，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是186馬力，320牛米，高功版是220馬力、350牛米。所有發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是7擋濕式雙離合變速器，這里也要?jiǎng)澲攸c(diǎn)，加速和換擋相當(dāng)平順。

全新Q3的駕駛感受還是比較愉悅的，給人的感覺非?；钴S。起步相當(dāng)?shù)妮p快，中段加速也很積極，尤其是切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力隨叫隨到，讓人興奮；新車的懸架調(diào)校偏舒適，不是那種生硬的運(yùn)動(dòng)范兒，道路上的小顛簸可以被完全過(guò)濾掉，這也符合Q3的產(chǎn)品定位；全新Q3的方向盤轉(zhuǎn)向也很輕，可以單手操作，很適合在城里上下班代步；高配車型還有四驅(qū)，全新的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)可在前后軸之間進(jìn)行0-100%的動(dòng)力分配。

總之，全新奧迪Q3在設(shè)計(jì)、空間、數(shù)字科技以及駕乘感受上進(jìn)行了全面的升級(jí)，而這些進(jìn)化是跳躍式的。上海車展期間全新奧迪Q3正式上市，價(jià)格區(qū)間為27.18-35.98萬(wàn)元，這么沒有驚喜的售價(jià)也讓不少奧迪粉吐槽，考慮到奧迪銷售終端有打折優(yōu)惠的傳統(tǒng)，1.4T動(dòng)力的車型還真心值得推薦，畢竟配置在那兒呢：LED前后燈、數(shù)字儀表、MMI觸控屏、真皮座椅、全景天窗、整體式預(yù)安全系統(tǒng)??尤其是高低配統(tǒng)一的外觀設(shè)計(jì)，對(duì)顏值控來(lái)說(shuō)很有吸引力，也許全新奧迪Q3會(huì)成為追趕Q5L銷量的超級(jí)SUV。

車型歷史

奧迪Q3是奧迪Q家族中的年輕成員，但其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的受歡迎程度與其大哥Q5基本相當(dāng)。其實(shí)早在2007年，Q3的概念車Audi Cross Coupé quattro就已經(jīng)在上海車展亮相。而最終的量產(chǎn)版直到4年后才遲遲推出，可算是吊足了胃口。

2011-2018年

第一代

作為奧迪首款緊湊型SUV，奧迪Q3與A3、大眾高爾夫同出自于大眾的PQ35平臺(tái)。奧迪Q3上市伊始，僅推出2.0L排量（汽油及柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)）版本，且均搭配7擋雙離合變速器，不同配置間的功率調(diào)校有所不同。直到2013年，1.4T＋6AT版奧迪Q3的出現(xiàn)，才讓該車下探到了價(jià)格更低的級(jí)別，進(jìn)一步擴(kuò)張了市場(chǎng)覆蓋面。

2018年-至今

第二代

啟用了全新的MQB生產(chǎn)平臺(tái)，無(wú)論是外觀、空間還是科技配置都全面升級(jí)，搭載有1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T又有高低功率之分，匹配7擋濕式雙離合變速器。奧迪Q3首次啟用了“雙前臉設(shè)計(jì)”，有動(dòng)感型和致雅型。這一代奧迪Q3在剛剛過(guò)去的2019上海車展上市，其市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。

競(jìng)爭(zhēng)車型

華晨寶馬 BMW X1

售價(jià)：27.6836.98萬(wàn)元

沃爾沃亞太 XC40

售價(jià)：26.4838.58萬(wàn)元

推薦車款

35 TFSI 進(jìn)取致雅型/進(jìn)取運(yùn)動(dòng)型

（售價(jià)27.18萬(wàn)元）

推薦理由：這一代Q3的全系標(biāo)配很高，具體包括：前后LED大燈、全液晶數(shù)字儀表和MMI中控觸摸屏、真皮座椅、大尺寸全景天窗、電動(dòng)尾門、整體式預(yù)安全系統(tǒng)??而且高低配的外觀基本一樣。在城市中，1.4T+7擋雙離合變速器的動(dòng)力基本夠用。

一汽-大眾奧迪 Q3

車身及驅(qū)動(dòng)型式：5門5座SUV，前置前驅(qū)/四驅(qū)

發(fā)動(dòng)機(jī)：

1.4T I-4 150ps 250Nm

2.0T I-4 186ps 320Nm

2.0T I-4 220ps 350Nm

變速器：7DCT(濕式)

0-100km/h加速：7.4-10.4s

最高車速：200km/h

懸架：

前/麥弗遜式獨(dú)立，后/多連桿或獨(dú)立

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：電動(dòng)助力

制動(dòng)：前/通風(fēng)盤式，后/盤式

輪胎：235/55 R18 235/50 R19

油箱容積：60L

行李廂容積：450L

整備質(zhì)量：1570-1735kg

長(zhǎng)×寬×高：

4481-4495x1848x1584mm

軸距：2680mm

工信部綜合油耗：6.7-8.0L/100km

上市日期：2019年4月

價(jià)格： 27.18-35.98萬(wàn)元