提起B(yǎng)BA的電動(dòng)車(chē)，耳熟能詳?shù)臎](méi)有幾臺(tái)。國(guó)人的目光全被新勢(shì)力吸引過(guò)去了。BBA中，目前銷(xiāo)售較多的寶馬有iX3,奔馳和奧迪有EQC和e-trion。

從產(chǎn)品來(lái)看，iX3在市場(chǎng)比較暢銷(xiāo)，EQC和 e-trion的銷(xiāo)量比較少，產(chǎn)品的知名度也比較低。在懂車(chē)帝的夏季評(píng)測(cè)中，iX3和iX的真實(shí)續(xù)航成績(jī)獲得了第一名和第二名的好成績(jī)。

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通過(guò)一系列完整的測(cè)試和對(duì)比，iX3證明了自己的實(shí)力，在同級(jí)別車(chē)型中，具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。俗話說(shuō)“不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨”。無(wú)論是三電系統(tǒng)、底盤(pán)調(diào)教、安全性、充電便利性、售后便利性等方面，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，再加上年底廠家調(diào)整了產(chǎn)能，iX3在經(jīng)銷(xiāo)商處會(huì)陸續(xù)到店一大批現(xiàn)車(chē)，趁著年底的旺季，趁勢(shì)收一波訂單。所以，這段時(shí)間，是買(mǎi)iX3的最佳時(shí)機(jī)。

目前各大經(jīng)銷(xiāo)商處，陸續(xù)到店了iX3的現(xiàn)車(chē)，價(jià)格相比前幾個(gè)月，優(yōu)惠更多，新能源車(chē)，不用交購(gòu)置稅，很多城市截至到12月底，還有一波購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的補(bǔ)貼。目前有些地區(qū)的優(yōu)惠幅度，已經(jīng)達(dá)到8萬(wàn)左右。一臺(tái)399900的iX3領(lǐng)先型，優(yōu)惠之后的車(chē)價(jià)，低至32萬(wàn)左右。包牌落地大概在33萬(wàn)到34萬(wàn)之間。

在幾個(gè)月前，iX3的車(chē)價(jià)比現(xiàn)在要貴多8000到1萬(wàn)多，iX3領(lǐng)先版（指導(dǎo)價(jià)399900）包牌價(jià)在36萬(wàn)左右，而且現(xiàn)車(chē)較少，一般訂車(chē)需要一個(gè)月到2個(gè)月不等。

為什么我這里不推薦買(mǎi)奔馳的EQC？作為奔馳試水新能源的第一款車(chē)，EQC350的工信部純電續(xù)航是440KM，背后的原因是整車(chē)質(zhì)量比較重，達(dá)到2485KG，較重的車(chē)身，帶來(lái)較高的能耗，達(dá)到20KWh/100KM，雙電機(jī)均采用異步感應(yīng)電機(jī)。可以說(shuō)，在電動(dòng)車(chē)的核心數(shù)據(jù)上，奔馳的EQC完全不占優(yōu)勢(shì)，除了安全和品牌的光環(huán)以外，EQC并沒(méi)有亮點(diǎn)，自然支撐不了那么高的售價(jià)。

從近期奔馳官降一系列新能源車(chē)型的價(jià)格就可以看得出來(lái)，價(jià)格跟價(jià)值嚴(yán)重不匹配，消費(fèi)者就會(huì)拋棄你。

再來(lái)對(duì)比下其他車(chē)型，蔚來(lái)的ES6 455KM 運(yùn)動(dòng)版,價(jià)位甚至還要高過(guò)寶馬的iX3領(lǐng)先版。此車(chē)采用了雙電機(jī)，動(dòng)力比iX3更強(qiáng)一些，不過(guò)iX3全部采用的是三元鋰電池，而ES6是磷酸鐵鋰電池+三元鋰電池，從成本和電池能量密度來(lái)說(shuō)，肯定三元鋰電池的成本更高一些。

電動(dòng)車(chē)，核心優(yōu)勢(shì)其實(shí)主要就是三電系統(tǒng)，寧德時(shí)代的三元鋰電池，在電池穩(wěn)定性可靠性和抗衰退性方面，具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，可能在剛開(kāi)始看不出什么區(qū)別，長(zhǎng)期使用之后，才能發(fā)現(xiàn)采用龍頭企業(yè)寧德時(shí)代的三元鋰電池，才是正確的選擇。

再看價(jià)格，iX3的中段零售價(jià)，比ES6要足足少了5萬(wàn)左右。這樣的價(jià)位，無(wú)論從品牌、售后便利性、三電系統(tǒng)、底盤(pán)調(diào)教、配置等方面來(lái)說(shuō)，iX3只能比ES6更強(qiáng)更好，價(jià)格還更優(yōu)惠。沒(méi)有什么理由不選他。

蔚來(lái)ES6 夜景圖片

當(dāng)然，有人說(shuō)，蔚來(lái)的服務(wù)很好，蔚來(lái)具有換電模式，非常方便。如果要講服務(wù)和充電便利性，其實(shí)寶馬的服務(wù)，不一定比蔚來(lái)差，看個(gè)人的具體情況而定。寶馬的充電樁遍布全國(guó)，有53萬(wàn)+交流充電樁，能夠跟國(guó)標(biāo)的充電樁完美兼容，所以，充電相當(dāng)方便。同時(shí)，寶馬還會(huì)送一個(gè)免費(fèi)的充電樁，方便客戶(hù)在家中充電，是不是很周到的服務(wù)。

雖然在新能源領(lǐng)域，寶馬起了個(gè)大早，但是卻趕了個(gè)晚集，在前幾年沒(méi)有集中精力全力投入電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力集中爆發(fā)，風(fēng)頭全被搶走。

在三電技術(shù)方面，可圈可點(diǎn)，對(duì)于這樣的結(jié)果，消費(fèi)者當(dāng)然是喜聞樂(lè)見(jiàn)，能用更低的價(jià)格，買(mǎi)到更實(shí)惠的產(chǎn)品，放眼全世界，也只有中國(guó)的電動(dòng)車(chē)，勢(shì)頭最猛，發(fā)展最快，市場(chǎng)潛力最大，未來(lái)也必將是全球第一大電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。到那時(shí)，新勢(shì)力品牌，也將占據(jù)一席之地，而傳統(tǒng)的BBA，必不會(huì)拱手相讓?zhuān)顾勒l(shuí)手，尚未可知。

寶馬對(duì)于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，未來(lái)也會(huì)投入更多產(chǎn)品，在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，輕言成敗，為時(shí)尚早。

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看看最近寶馬的市場(chǎng)宣傳力度和產(chǎn)品投放力度，iX3必將打響電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的第一槍。面對(duì)這樣的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，低至32萬(wàn)的車(chē)價(jià)，你會(huì)心動(dòng)嗎？會(huì)選擇考慮iX3嗎？