小編茶余飯后，每當(dāng)和身邊的小伙伴們聊起汽車話題，總是聽(tīng)見(jiàn)有些人調(diào)侃大眾這個(gè)品牌，說(shuō)大眾只有一款車那就是高爾夫!拉長(zhǎng)了是速騰，再拉長(zhǎng)是邁騰，加高了是途觀，再加高是途銳！那么今天小編就為大家介紹一款車，它就是被喻為拍扁整容后的高爾夫，不久前宣布停產(chǎn)的大眾尚酷。

說(shuō)起尚酷這個(gè)車系最早誕生于1974年，1982年第二代尚酷問(wèn)世，在1992年就已經(jīng)停產(chǎn)過(guò)一次。大眾最開(kāi)始為它的定義為高爾夫兩門版。

正式入華

2009年大眾正式引進(jìn)第三代尚酷，第三代尚酷定義為全天候運(yùn)動(dòng)型跑車。2010年推出的2010款尚酷，這樣尚酷就有了兩個(gè)版本的動(dòng)力總成。分別是最大馬力160P的1.4T渦輪+機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱。

有很多人會(huì)覺(jué)得1.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)排量實(shí)在對(duì)不起跑車的稱呼，但是小編要說(shuō)的是，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)由于有渦輪的同時(shí)還配有機(jī)械增壓，這樣可以做到?jīng)]有任何渦輪延遲，動(dòng)力輸出十分直接，也讓它的0~100km/h加速成績(jī)達(dá)到了8秒，這在那個(gè)時(shí)代是一個(gè)非常不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。還有一個(gè)版本就是被廣大玩家追崇的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有211P的最大馬力匹配6速雙離合變速箱，0~100km/h加速成績(jī)達(dá)到了6.9s。

“R”的實(shí)力

2011年大眾為中國(guó)引進(jìn)了尚酷的究極版本，尚酷R!這臺(tái)尚酷R搭載了代號(hào)為EA113的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力256P，匹配6速雙離合0~100km/h加速成績(jī)達(dá)到了驚人的6秒。

這臺(tái)EA113發(fā)動(dòng)機(jī)是由老寶來(lái)R上那臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)而來(lái)，雖然它是一款鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)也不先進(jìn)。但是它擁有非常高的可靠性，曾有人駕駛尚酷R累計(jì)公里數(shù)達(dá)到50萬(wàn)公里，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)依然沒(méi)有燒機(jī)油。

真實(shí)直觀的駕駛感受

尚酷在日常行駛中擁有非常純粹直接的駕駛感受，駕駛大馬力的尚酷，起步的一瞬間如果地板油傳動(dòng)的前輪會(huì)瞬間打滑嚴(yán)重，如果你的尚酷是一臺(tái)尚酷R的話，30km/h的時(shí)速下瞬間地板油依然還會(huì)打滑。有些人會(huì)說(shuō)尚酷R將近40萬(wàn)的價(jià)位不如去選擇價(jià)格幾乎一樣的高爾夫R了，畢竟高爾夫R那套四驅(qū)系統(tǒng)十分穩(wěn)健。但是小編想說(shuō)的是，尚酷相比高爾夫更有樂(lè)趣，有很多人也癡迷于汽車打滑失控的瞬間。

無(wú)窮的改裝空間深受廣大汽車玩家喜愛(ài)

如果你有一臺(tái)尚酷R，或者是普通尚酷換裝了EA113那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)內(nèi)的改裝案例隨便刷個(gè)三階都可以達(dá)到500P馬力，有些尚酷甚至刷到了800P，由于EA113的特點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然沒(méi)有問(wèn)題，而如果移植整套高爾夫R的四驅(qū)系統(tǒng)，完美解決起步打滑的問(wèn)題，加上較輕的車身，0~100km/h加速成績(jī)輕松可以突破4秒。

致敬經(jīng)典

雖然尚酷已經(jīng)停產(chǎn)，但是各種各樣改裝的尚酷依然活躍于大街小巷和各個(gè)地方的改裝集會(huì)。小編相信用不了多久，大眾經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)就會(huì)推出第四代全新尚酷。這臺(tái)經(jīng)典的小跑車也會(huì)再次回到屬于它的舞臺(tái)上。