教授每隔一段時間就會統(tǒng)計各細(xì)分市場車型的關(guān)注度情況，以便給消費(fèi)者了解到當(dāng)下那些車型最受關(guān)注，它們有何亮點(diǎn)。在國內(nèi)某專業(yè)汽車網(wǎng)站上，根據(jù)用戶行為的次數(shù)和深度，綜合計算出了車系的熱度，包括車型相關(guān)內(nèi)容的點(diǎn)擊、閱讀、轉(zhuǎn)發(fā)和評論，以及關(guān)注、收藏、對比等行為，整體還是比較客觀公正的。

今天一起看看競爭最激烈的緊湊級轎車市場的關(guān)注度情況，與銷量榜的排名不同，本田思域成為緊湊型轎車市場關(guān)注度最高的轎車，這應(yīng)該是沒什么好爭議的。一直以來，本田思域都是很有話題性的一款車，對于喜歡的人而言，它顏值高、性能強(qiáng)、空間大、油耗低、品質(zhì)好等諸多優(yōu)點(diǎn)；而不喜歡的人總會說：還不如買國產(chǎn)車。

對于思域這款車，教授一直都是比較肯定它的，各個方面確實(shí)無可挑剔，完美符合年輕人對一款運(yùn)動家轎的所有期待，年年銷量穩(wěn)居緊湊級運(yùn)動家轎銷冠以及頻頻斬獲國際大獎，這就足以證明其實(shí)力。如今思域不僅擁有三廂版和兩廂版可選，動力上也提供燃油和混動，同時還有性能超強(qiáng)的思域TYPE R可選，滿足年輕人的多樣化需求。

關(guān)注度排在第二的是日產(chǎn)軒逸，這也是大獎耳熟能詳?shù)囊豢罱?jīng)典車型，憑借著較低的售價門檻、越級的空間體驗(yàn)和較為豐富配置加持，加上新老兩代車型同堂銷售的模式，以及常年積累的良好口碑和品質(zhì)，軒逸一直是緊湊型轎車銷冠常規(guī)。

在2022年，日產(chǎn)軒逸累計銷量超42萬輛，在整個轎車銷量榜中穩(wěn)居第一，實(shí)力毋庸置疑。另外值得一提的是，全新軒逸也將于今年3月上市，作為中期改款車型，新車將換裝天籟的同款前臉設(shè)計，視覺效果更具時尚高級；內(nèi)飾預(yù)計也會進(jìn)行一定的調(diào)整，進(jìn)一步提升其市場競爭力。相信在其上市期間，日均關(guān)注度將會超越本田思域。

關(guān)注度排在第三的是長安UNI-V，這并不是其最好的成績，在最高光的時候，長安UNI-V的日均關(guān)注度位居緊湊型轎車第一，在所有轎車中排在第二，僅次于本田雅閣。作為一款上市不到一年的新車，長安UNI-V的表現(xiàn)也是有目共睹的，月均銷量連續(xù)多月過萬，去年更是豪取1.5萬輛的好成績。

而長安UNI-V擁有如此高關(guān)注度和高銷量，主要是其將物美價廉的優(yōu)勢體現(xiàn)的淋漓盡致，10.89萬元的起售價、入門即高配的配置，以及還有電動尾翼、可變排氣聲浪等高端配置加持，刷新運(yùn)動家轎的新標(biāo)桿。同時它還有2750mm的軸距、以及2.0T+8AT的版本，售價也僅才12.99萬元，堪稱了2022年最卷的緊湊級轎車。

排在第四的是大眾朗逸，作為大眾旗下最暢銷的一款車型，朗逸的實(shí)力也是有目共睹的，每月銷量基本穩(wěn)定前三，去年12月零售量達(dá)4萬輛，斬獲轎車銷量排行榜桂冠。一直以來，好開、好坐、好品質(zhì)就是朗逸對外的明信片，它也是一款最純粹、最懂國人需求的大眾轎車。

排在第五的是領(lǐng)克03，這是在教授意料之外，因?yàn)楦鶕?jù)以往統(tǒng)計，領(lǐng)克03就沒有擠進(jìn)過前十，而如今高居第五，可見當(dāng)下消費(fèi)者對其還是挺關(guān)注的。

據(jù)教授個人猜測，領(lǐng)克03關(guān)注度之所以這么高，與其前段時間改款息息相關(guān)，外觀內(nèi)飾都進(jìn)行了調(diào)整，動力系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化，尤其是領(lǐng)克03的外觀設(shè)計引起眾多爭議，而2.0T車型動力加強(qiáng)也備受好評，加上1.5T插混車型及領(lǐng)克03+車型的推出，一下子把熱度提升。

排在第六的是吉利星瑞，該車基于CMA平臺打造，與沃爾沃、領(lǐng)克同架構(gòu)，并搭載沃爾沃同款Drive-E 2.0T發(fā)動機(jī)，上市初就被譽(yù)為“國產(chǎn)版沃爾沃S60”。而吉利星瑞也不負(fù)眾望，上市初到現(xiàn)代依然保持著良好的市場表現(xiàn)，2022年累計銷量超11萬輛，并非是曇花一現(xiàn)。

吉利星瑞除了擁有好的平臺、好的發(fā)動機(jī)，它的外形設(shè)計時尚大氣，符合國人審美，2800mm的軸距表現(xiàn)滿足家用需求，再加上11.37萬元的起售價，賦予其極高的性價比，一直都被大家拿來對比合資車，以此凸顯國產(chǎn)車的優(yōu)勢。

排在第七的是豐田卡羅拉，作為全球銷量最高的車型，卡羅拉一直有著超高的關(guān)注度，可靠的質(zhì)量、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、超高的保值率等優(yōu)勢奠定卡羅拉的銷量神話。在緊湊級家用市場，卡羅拉也是眾多家庭繞不開的一款車，無論是一線城市，還是鄉(xiāng)村街道都能看到其影子。

而目前卡羅拉在國內(nèi)市場提供1.5L三缸發(fā)動機(jī)、1.2T四缸發(fā)動機(jī)以及1.8L四缸發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，滿足消費(fèi)者的多樣化需求。

排在第八的是大眾速騰，作為一汽-大眾旗下的一款經(jīng)典車型，速騰在國內(nèi)市場已經(jīng)賣了16年，建立了良好的市場口碑，加上越級的空間表現(xiàn)以及出色駕駛體驗(yàn)，速騰逐漸成為眾多家庭用戶的首選，月銷量經(jīng)常保持在2萬輛以上。同時，它也是本田思域最大的競爭對手，很多人都究竟思域和速騰怎么選，足以說明兩款車都很有實(shí)力。

排在第九的是本田型格，作為思域的姊妹車型，型格的關(guān)注度和銷量雖不如思域，但它整體品質(zhì)與思域基本一致，主要就是在國內(nèi)推出較晚，輸在知名度和市場口碑上。相信隨著群眾基礎(chǔ)越來越多，以及建立好市場口碑，銷量和關(guān)注度遲早都會上升。

排在第十位的是奇瑞艾瑞澤8，作為一款上市剛?cè)齻€月不久的全新車型，艾瑞澤8能取得這般成績，可見其實(shí)力非同一般。其10.89萬元的起售、2790mm的軸距表現(xiàn)、全系1.6T發(fā)動機(jī)級不錯的配置等，都是艾瑞澤8的產(chǎn)品優(yōu)勢，加上奇瑞品牌背書，受到不少消費(fèi)者推崇，如今月銷量已經(jīng)達(dá)到了8000輛，月銷過萬只是時間問題。

值得一提的是，銷量比較高的比亞迪秦PLUS DM-i僅排在第十一位，離上榜僅差一步之遙，熱門網(wǎng)紅轎車傳祺影豹則排在第十二位，曾經(jīng)的它也是榜單前五的存在；豐田雷凌、大眾凌渡和馬自達(dá)3 昂克賽拉緊隨其后。

總體來看，在緊湊級轎車市場這邊，自主品牌車型表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，共計四款車型上榜，其中長安UNI-V還排進(jìn)了前三，說明國人越來越認(rèn)可國產(chǎn)車，并且也舍花真金白銀去支持它們，這種購車觀念上的轉(zhuǎn)變還是值得稱贊的。

而隨著自主品牌車型的崛起，合資品牌車型一家獨(dú)大的局面不再有，反而是它們越來越危機(jī)感，隨時都有可能被某一國產(chǎn)車?yán)律駢?，你們覺得哪款車會被拉下來？