2月5日，飛凡汽車正式發(fā)布了旗下全新中大型純電轎車——飛凡F7，預(yù)售價為28萬元-35萬元，并正式開啟預(yù)定，新車預(yù)計在3月份正式上市。

飛凡F7的外觀延續(xù)了紅點獎設(shè)計精髓，全車勢能設(shè)計，車身運用了大量線條來雕刻型面，看上去十分動感。頭燈極致簡約，造型犀利，上面是日行燈，下面是遠近光。

車身多處對空氣動力學(xué)進行優(yōu)化，比如前杠兩側(cè)都有掏空處理，可以有效梳理撞風(fēng)氣流。最終飛凡F7的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.206，是目前中國品牌之最。

飛凡F7的車身尺寸為5000x1953x1494mm，軸距3000mm，接近2米的車寬呈現(xiàn)出寬體姿態(tài)。短前懸，長后懸，前后動態(tài)軸荷比50:50，窄車窗的設(shè)計進一步優(yōu)化了車身比例，觀感相當協(xié)調(diào)。

細節(jié)部分，彈出式隱藏門把手、四門電吸+無框車門，玻璃也均為雙層加膠，可有效提升NVH表現(xiàn)。20英寸輪圈配Brembo卡鉗，視覺效果滿分，輪胎給到了米其林PS EV。

尾部和車頭遙相呼應(yīng)，都是極簡風(fēng)格，亮點在于宛如浮島的貫穿式尾燈，以LOGO為中心向兩側(cè)舒展蔓延，進一步拉伸視覺寬度。

坐進車內(nèi)，最先映入眼簾的就是43英寸的真彩大三聯(lián)屏，整個面板采用一體化玻璃打造，中間無縫隙，觀感十分震撼。15.05英寸中控屏采用OLED技術(shù)，全液晶儀表和副駕屏采用MINI-LED技術(shù)，顯示亮度和色彩還原都很棒。

座艙交互系統(tǒng)名為RISING OS，采用“零思考”理念，大家可以簡單理解為讓操作化繁為簡，可以做到可見即可說和可見即可點。背后則是高通驍龍8155芯片做支撐，操作流暢度也很好。

飛凡F7的座椅是其一大賣點，內(nèi)部填充物厚實，坐下去有明顯塌陷感，可以貼合身體曲線。此外，新車還搭載行業(yè)首創(chuàng)場景式3D矢量音效技術(shù)，全系標配16揚聲器以及主駕頭枕音響，進一步提升視聽享受。

后排配備8英寸多媒體娛樂屏，功能和副駕屏一致，可以播放網(wǎng)絡(luò)視頻。后排座椅采用大側(cè)翼設(shè)計，坐感和前排同樣柔軟舒適。功能方面，前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩，后排支持加熱、通風(fēng)。

動力部分，飛凡F7后驅(qū)版本峰值功率250kW，峰值扭矩450 N·m，零百加速達到5.7s，四驅(qū)版本峰值功率最高可達400kW，峰值扭矩達700N·m，零百加速達到3.7s。全車搭載32個感知硬件，實現(xiàn)高階自動駕駛輔助功能。

還有就是飛凡F7支持換電技術(shù)，在現(xiàn)階段補電還沒有加油來的那么方便的前提下，可以最大限度提升用車便利度。

全文總結(jié)：

飛凡F7無論是外形設(shè)計，還是科技配置都屬于第一梯隊表現(xiàn)，所以在這方面很有優(yōu)勢。此外，我認為舒適的座椅也是這臺車的一大亮點，前后排保持一致的坐感，這點尤為重要。如果再結(jié)合28-35萬元的預(yù)售價來看的話，相比新勢力同級競品，飛凡F7的性價比還是比較出色的。

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