為了順應(yīng)年輕人的需求，現(xiàn)在的緊湊級車設(shè)計也是越來越運(yùn)動年輕了，全新上市的起亞K3換上了年輕運(yùn)動的外觀之后，看上去還是很帥的，那它整體的表現(xiàn)如何？對比常年霸榜銷量榜榜首的日產(chǎn)軒逸又有沒有優(yōu)勢呢？

車身尺寸

日產(chǎn)軒逸：4641/1815/1447mm 軸距2712mm

起亞K3：4666/1780/1450mm 軸距為2700mm

靠著皮實耐用的稱號，日產(chǎn)軒逸一直深受許多家庭用戶的青睞。軒逸這套外觀放在現(xiàn)在也是相當(dāng)出色的，棱角分明，飽含著不錯的力量感。

內(nèi)飾此前還獲得過“沃德十佳”，第一眼看上去甚至有一點豪華感，但由于用料的原因，湊近一看就露餡了，大面積硬塑料的應(yīng)用摸上去也讓人心生隔閡。

動力方面采用的是萬年不變的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱，推出至今已將近20年，最大馬力135匹，峰值扭矩159牛米，動力表現(xiàn)較差，主打省油和平順。底盤采用的是前麥弗遜后扭力梁，調(diào)校完全是朝著舒適靠攏的，整體柔軟，但由于結(jié)構(gòu)限制，碎震較多，且轉(zhuǎn)向支撐性差。而軒逸的隔音表現(xiàn)也相當(dāng)“日系”，特別是速度起來之后，風(fēng)噪和路噪都比較明顯。

作為改款車型，起亞K3采用了一套全新的外觀設(shè)計，黑化的蜂窩式格柵創(chuàng)新式地貫穿了整個前臉，兩側(cè)的大燈內(nèi)部采用了爪牙式造型的日間行車燈。下方梯形下格柵搭配兩側(cè)的側(cè)進(jìn)氣口設(shè)計增加了不少運(yùn)動風(fēng)格。

車內(nèi)與軒逸一樣同樣是采用的懸浮式中控屏設(shè)計，但搭配全液晶的儀表盤以及游艇式的換擋擋把，整體的科技感要更強(qiáng)一些。

動力方面提供兩種配置，低配車型是是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配CVT變速箱，最大馬力115匹，峰值扭矩144牛米；高配車型提供了1.4T搭配7DCT變速箱，最大馬力130匹，峰值扭矩211牛米，動力相對來說比較充裕。底盤同樣采用的是前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，但整體的調(diào)校要比軒逸硬朗一些，在平地的柏油路行駛令人滿意，但應(yīng)對復(fù)雜路面時彈跳過于明顯。隔音方面，起亞K3在怠速時靜謐性不錯，但速度提升之后，底盤噪音依然明顯。

總結(jié)

新上市的起亞K3比起傳統(tǒng)的A級轎車，還是能彰顯出優(yōu)勢的，但如果和自主品牌的插混緊湊級轎車，如比亞迪秦PLUS、吉利帝豪L 雷神 Hi·P比起來，在能耗、動力、做工用料等方面，完全是被吊起來打，并且像起亞這樣的韓系品牌在國內(nèi)汽車市場的口碑也相當(dāng)一般，預(yù)計上市之后總體銷量平平。