8月26日消息，廣西欽州網(wǎng)友發(fā)視頻稱自己坐高鐵遇到一節(jié)車廂里沒(méi)有座椅，以前從未見(jiàn)過(guò)。

該男子介紹，這是從北海到南寧東的D9656列車。自己在欽州東站上車，因?yàn)樯宪嚂r(shí)乘客較多，這節(jié)車廂暫時(shí)開(kāi)放，很多人從這節(jié)車廂上車。

等列車行駛后，工作人員就讓大家到別的車廂去了，這節(jié)車廂是不可以滯留的。

有網(wǎng)友表示，這是高鐵貨運(yùn)車廂。據(jù)悉，貨運(yùn)車廂內(nèi)無(wú)座椅、行李架等服務(wù)設(shè)施，在實(shí)現(xiàn)內(nèi)部空間最大化的同時(shí)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也更適應(yīng)貨物運(yùn)輸。

相較于公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸，高鐵運(yùn)輸具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，受氣候、環(huán)境影響小，相較于航空貨運(yùn)更具穩(wěn)定性，成本更低、運(yùn)能更大；同時(shí)列車運(yùn)行時(shí)速快，高于公路運(yùn)輸和傳統(tǒng)的鐵路運(yùn)輸，時(shí)效性更有保障。

高鐵展現(xiàn)出的高時(shí)效、大運(yùn)能、全天候、綠色環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，在中長(zhǎng)距離運(yùn)輸過(guò)程中起到了至關(guān)重要的作用。我們也有理由期待，未來(lái)高鐵將會(huì)成為物流運(yùn)輸?shù)闹匾绞街弧?/p>