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黃浦江有多長(zhǎng)(黃浦江有哪些景點(diǎn)可以玩)

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黃浦江全長(zhǎng)約113公里,源頭在淀山湖,它在外白渡橋與蘇州河(吳淞江)相會(huì)后,在吳淞口注入長(zhǎng)江,它也是長(zhǎng)江匯入東海之前的最后一條支流,流經(jīng)上海市區(qū),把上海分成浦東和浦西兩部分,是上海的重要水道,上海港客、貨碼頭所在地,沿線還有景觀大橋和隧道,適合游客打卡。

黃浦江-去上海旅游不可錯(cuò)過的打卡地

沒有黃浦江,就沒有上海這座國(guó)際化大都市”,可能會(huì)有人提出異議,其實(shí)不止是上海,充足的水源對(duì)于一座城市的發(fā)展是至關(guān)重要的,這一點(diǎn)我們可以通過例子來證明;

凡是世界上的國(guó)際化大都市,大多都因水而靈動(dòng),幾乎無一例外:英國(guó)首都倫敦市區(qū)內(nèi)有泰晤士河、法國(guó)首都巴黎市內(nèi)有塞納河、俄羅斯首都莫斯科市內(nèi)有伏爾加河、美國(guó)首都華盛頓有三條河流、德國(guó)首都柏林有萊茵河、中國(guó)首都北京有5大水系-永定河、拒馬河、潮白河等,這些在國(guó)際上影響力巨大的大都市都無一例外。

黃浦江始于淀山湖,在吳淞口終于長(zhǎng)江,全長(zhǎng)約113公里,把上海分割成浦東和浦西兩部分,是上海的生命線,歷史上曾有一種說法“老上海人吃、喝、拉、撒全靠一條江”,從一個(gè)側(cè)面可以看出黃浦江的重要性,過去還有也給說法“寧要浦西一張床,不要浦東一間房”,這個(gè)說明歷史上浦東和浦西地位的差別,現(xiàn)在則似乎有些相反,因此浦江上架設(shè)了很多橋梁和隧道,有的還是觀光隧道和景觀大橋:

黃浦江上的大橋:楊浦大橋斜拉橋、南浦大橋斜拉橋、盧浦大橋拱橋、徐浦大橋斜拉橋、閔浦大橋雙層斜拉橋、奉浦大橋(西橋、閔浦二橋、松浦大橋、松浦二橋、松浦三橋(在建)等;

穿越黃浦江的隧道:外環(huán)路隧道、長(zhǎng)江路隧道、翔殷路隧道、周家嘴路隧道、軍工路隧道、連路隧道、新建路隧道、延安東路隧道、人民路隧道、復(fù)興東路隧道、西藏南路隧道、打浦路隧道、打浦路隧道復(fù)線、龍耀路隧道、上中路隧道、虹梅南路隧道;

這些大橋和隧道,有些是功能性的,有些兼具旅游性質(zhì),特別受游客青睞的有,無論是自駕還是乘坐上海公交,往來時(shí)的視覺沖擊力都非常大,尤其是個(gè)別公交的老司機(jī),駕駛時(shí)似乎具有一定的表演性質(zhì),有一種把車開進(jìn)浦江的架勢(shì),外地游客會(huì)發(fā)出驚叫聲:

楊浦大橋:楊浦大橋:它是楊浦區(qū)與浦東區(qū)的過江通道,是上海內(nèi)環(huán)高速架路組成部分之一,始建于1991年,1993年竣工通車,這是一座見證上海和浦東快速崛起的大橋,在傍晚或者日出時(shí)從這里經(jīng)過,視覺效果最好,上海的日出和日落都能斬獲;

個(gè)人覺得它的觀光效果是所有大橋中最好的一個(gè),一側(cè)可以看以東方明珠、金茂大廈為首的新建筑群落,一側(cè)可以觀看老上海的萬國(guó)建筑博覽群,中間橫跨浦江,那種“半江瑟瑟半江紅”的意境,還有往來穿梭的游船,真如一幅中國(guó)的傳統(tǒng)畫作;

南浦大橋:南浦大橋:這是連接黃浦區(qū)和浦東新區(qū)的過江通道,西起魯班路立交,南至張江立交,主橋長(zhǎng)836米,屬于“一橋飛駕黃浦江”,也是非常壯觀的一座大橋,從另一個(gè)角度詮釋了上海的魔都之美;

盧浦大橋:黃浦區(qū)與浦東新區(qū)的過江通道,是上海南北高架路的組成部分,主橋長(zhǎng)750米,是一個(gè)非常適合打卡的網(wǎng)紅橋,橋體、造型與江水呼應(yīng),整體構(gòu)成一幅完美的畫面,尤其是清晨日出和傍晚日落時(shí)分;

外灘觀光隧道:中國(guó)第一條越江行人隧道,隧道全長(zhǎng)646.70米,它的魔幻之處在于,一側(cè)是南京東路外灘,一側(cè)是浦東新區(qū)東方明珠,平時(shí)過去需要繞很大的圈子,或者乘坐擺渡船,現(xiàn)在可以在不知不覺的觀看海洋世界風(fēng)景的過程中完成。

我曾帶著孩子乘坐過一次,除了速度有些快,感覺有些短,沒來得及仔細(xì)體驗(yàn),就到達(dá)目的地了,而且價(jià)格也比較貴。

我們古人有句話“如芝蘭之室,久而不聞其香”,對(duì)于上海人來說,很少有心情去體會(huì)這些,因?yàn)榇蠖鄷r(shí)間是在上班高峰期途徑,不像我們這些外地游客,可以選擇人少的清晨、夜晚等人少的時(shí)刻,而海底隧道更是本地人不會(huì)去打卡的地方,他們大多數(shù)乘坐擺渡船上下班,經(jīng)常會(huì)忽略沿途的風(fēng)景,就是我們常說的“司空見慣”吧,本地人不了解也在情理之中。

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