20萬元內(nèi)值得購買的五款SUV：本田CR-V、福特銳際、JEEP指南者、大眾途岳、斯巴魯XV。全新的CR-V，最大的變化就在于它的動力形式更加注重環(huán)保。新CR-V有著兩種動力形式：一種是1.5T純汽油機(jī)，另一種，則是2.0L油電混合發(fā)動機(jī)。二者各有所長，各有千秋。

　　選家用車，到底是轎車好還是SUV好這個話題可謂是持續(xù)火爆。在小編看來，轎車有轎車的好，SUV有SUV的妙。如果說長途旅行，或是去鄉(xiāng)村森林探險游，SUV這時候就顯得有優(yōu)勢了。今天我們就來推薦20萬元內(nèi)，值得購買的5款緊湊型SUV。

　　本田 CR-V

　　說起CR-V在中國的歷史，時間雖然不如某些車型有20年那么長，但是也有十余年歷史了。

　　CR-V的巔峰時期，要從2006年說起，自從上市那天開始，CR-V就成了市場的寵兒。還有一個有趣的舊事：說起“加價提車”，恐怕也是從2006年CR-V首開先河的。可見CR-V在國內(nèi)是多受歡迎。

　　全新的CR-V，最大的變化就在于它的動力形式更加注重環(huán)保。新CR-V有著兩種動力形式：一種是1.5T純汽油機(jī)，另一種，則是2.0L油電混合發(fā)動機(jī)。二者各有所長，各有千秋。

　　1.5T發(fā)動機(jī)最大193馬力，最大扭矩243N.m，使用了CVT變速箱；2.0L油電混合版本有著146馬力+184匹電動機(jī)馬力，最大扭矩175N.m，使用的是E-CVT變速箱。外觀尺寸上，二者同為4621mm*1855mm*1679mm，軸距為2661mm。

　　內(nèi)飾上，CR-V依舊延續(xù)了家族設(shè)計(jì)語言，采用了當(dāng)下較為流行的按鍵式換擋。作為家用車的實(shí)用典范，CR-V的持續(xù)火熱不無道理：動力夠用、空間寬敞、節(jié)能省油。在全新的動力加持下，CR-V顯得更具競爭力。

　　福特 銳際

　　近年來略顯沉寂的福特，是個被埋沒了的品牌。要知道，雖然福特的F150一直占領(lǐng)著美國皮卡市場的 絕對霸主地位。

　　但福特也是一個擅長做家用車的品牌，銳際就是一款十分實(shí)用的家用車型。先前因?yàn)椤叭组T”飽受爭議的福特，這次卷土重來，推出了全新的銳際，主打的就是家用車市場。

　　銳際使用了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配一套8速自動變速箱，最大動力輸出248馬力，最大扭矩373N.m。

　　這款發(fā)動機(jī)雖然排量不大，但是性能卻不容小覷。4585mm*1882mm*1688mm的全車尺寸，軸距達(dá)到2710mm。一個三口或四口之家出行，這個尺寸毫無壓力。

　　內(nèi)飾做工上，依然是十分符合當(dāng)今主流，使用了一塊大尺寸的中控屏幕，也相應(yīng)的保留了部分實(shí)體按鍵，換擋桿則是使用了福特經(jīng)典的旋轉(zhuǎn)式檔桿。

　　這款檔桿在金牛座、?？怂股隙荚霈F(xiàn)過，也算得上是福特的一個標(biāo)簽了。福特作為一個百年老字號，品質(zhì)自然還是值得信賴，作為美系車的典范，想必銳際不會讓消費(fèi)者失望。

　　JEEP 指南者

　　聊SUV，就不能不聊聊JEEP。這個專注于SUV車型的品牌，總能為我們帶來驚喜。雖然在當(dāng)今，重裝越野的機(jī)會不是很多，更多的都是城市SUV車型，但是JEEP的車型依然是可以信賴的伙伴。

　　如今JEEP也放低了姿態(tài)，在緊湊車型上不再使用大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)。指南者就搭載了一臺1.3T四缸發(fā)動機(jī)，最大輸出173匹馬力，最大270N.m的扭矩。4424mm*1819mm*1635mm的整車尺寸，2636mm的軸距，讓這個外表威猛的硬漢內(nèi)部并不局促。

　　美系車的內(nèi)飾做工一直被人們吐槽粗糙，但是JEEP也在不斷的在內(nèi)飾上下功夫，指南者的內(nèi)飾就十分的細(xì)膩，給人帶來了耳目一新的感覺。

　　大屏的使用勢在必行，但是傳統(tǒng)的檔桿、大量實(shí)體按鍵依舊被保留了下來。指南者的越野性能也十分出色，野外旅行也是不可或缺的角色。

　　大眾 途岳

　　作為“新人”的途岳，可算得上是初生牛犢不怕虎了。面對競爭激烈的緊湊型SUV市場，途岳可謂是一路披荊斬棘。經(jīng)過大眾的調(diào)校，EA-211-DJS發(fā)動機(jī)再次披掛上陣，為這款車帶來了兩種動力選擇。

　　動力上，途岳的發(fā)動機(jī)被賦予了兩種排量：1.4T和2.0T。1.4T發(fā)動機(jī)最大功率150匹馬力，搭配了7速干式雙離合變速箱，最大扭矩250N.m；2.0T發(fā)動機(jī)最大動力186馬力。

　　與之匹配的是一款7速濕式雙離合變速箱，最大扭矩為320N.m，同時，還有R16、R17、R18多種輪胎尺寸的搭配。在尺寸上，二者完全相同，均為4453mm*1841mm*1632mm，軸距達(dá)到2680mm。

　　德國人向來嚴(yán)謹(jǐn)，在內(nèi)飾做工上絲毫不敢大意，沿襲了家族設(shè)計(jì)語言，古典中透露出高雅。外觀上途岳也是十分的魁梧，可謂不怒自威。

　　大眾品牌在國人心中有著多年的沉淀，自然不用多說，這樣一款緊湊型SUV，無論通勤還是家用，亦是作為商務(wù)用車，都絲毫沒有違和感。

　　斯巴魯 XV

　　在預(yù)算不多的情況下，既想保證品質(zhì)，又想選擇進(jìn)口車型，那一定就要關(guān)注下斯巴魯XV了。

　　作為“小眾”品牌，斯巴魯雖然不及同為日系的“日本三大”知名度高。但是做工標(biāo)準(zhǔn)確是異常嚴(yán)苛，專注于水平對置發(fā)動機(jī)的研究，更是為這個進(jìn)口品牌增加了不小的競爭力。

　　使用四缸水平對置發(fā)動機(jī)的XV，最大154馬力，最大扭矩196N.m，匹配CVT變速箱，這套搭配，可謂讓斯巴魯調(diào)校的爐火純青。雖然沒有“鋼炮”似的殘*力，但是水平對置發(fā)動機(jī)優(yōu)勢可不是一般直列機(jī)能相比的。

　　作為精研發(fā)動機(jī)的車型，內(nèi)飾上XV確實(shí)是略顯單薄，不過也不必太過計(jì)較。XV除了增加了一塊大屏，其他的功能鍵基本都保留了下來，可喜的是，XV依舊使用了傳統(tǒng)啊的檔桿和機(jī)械手剎。

　　尺寸上，4495mm*1800mm*1615mm的全車尺寸，軸距2665mm也并不拉胯。如果是注重性能的車主，想必XV就是最佳的選擇了吧。