越野，很多年輕人都很喜歡，過程驚險、*，讓*連忘返?？上чL期以來，我們國家的汽車工業(yè)發(fā)展滯后，無法滿足消費者的需求。所以合資品牌的越野車就大規(guī)模進入中國市場，而且部分車型還是一車難求，加價、高價售賣都是常態(tài)，嚴重影響了正常的市場發(fā)展。

　　1984年，河北保定出現(xiàn)了一家車企，但是并沒有自主研發(fā)的能力，只能組裝輕型客車及貨車。到了1993年長城才生產(chǎn)出第一輛轎車，這也是組裝出來的產(chǎn)物，到了1996年，長城開始生產(chǎn)皮卡。推出了第一臺皮卡汽車“長城迪爾”。

　　這輛車也為后來長城的發(fā)展奠定了基礎，銷量好，質(zhì)量穩(wěn)定，價格也便宜。2002年在生產(chǎn)皮卡的基礎上，推出了首款SUV車型“長城賽弗”。到了2011年，一款SUV的推出，讓長城汽車徹底走向國民心中，它就是哈弗H6。它的出現(xiàn)創(chuàng)造了中國汽車銷售的奇跡，在中國SUV領域市場連續(xù)87個月銷量第一。當然這背后離不開長城負責人魏建軍的努力。

　　魏建軍，1964年出生，河北保定人，1990年熱愛汽車的他承包了長城汽車工業(yè)公司（長城汽車的前身）。在他的帶領下，將一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)小廠發(fā)展成大型汽車制造企業(yè)。

　　1、他是富二代還有個富叔叔

　　魏建軍生于1964年，河北保定人。他的的父親魏德義上世紀80年代就經(jīng)營了一家工廠，主要從事排水設備的生產(chǎn)，后發(fā)展為太行集團。他的叔叔創(chuàng)辦了長城工業(yè)，主要從事汽車改裝業(yè)務，也就是長城汽車的前身。

　　2、接了叔叔的班

　　19*，魏建軍的叔叔在一次車禍后去世。叔叔的廠子因無人打理很快陷入經(jīng)營困境，僅這一年就虧損了200萬元。此時，26歲的魏建軍不忍心叔叔留下的產(chǎn)業(yè)就這么毀掉，臨危受命承包下了這個廠子。

　　3、艱難的開始

　　魏建軍接手汽車廠時，廠子主要做改裝輕型客貨車，生產(chǎn)宿營車。也許是遺傳了父親的經(jīng)商基因，也許是對汽車的個人喜好，就在魏建軍上位后不久，長城便成功實現(xiàn)扭虧。

　　4、選擇皮卡賽道一飛沖天

　　上世紀九十年代后期，魏建軍在歐美和東南亞考察時發(fā)現(xiàn)，皮卡汽車非常普及，而當時國內(nèi)大中型車企主要都聚焦轎車車型。魏建軍判斷皮卡應該是個很有潛力的市場。當時進口皮卡價格一般是二三十萬元左右，因而他進一步判斷10萬左右的皮卡一定有競爭力。魏建軍決定轉(zhuǎn)產(chǎn)皮卡。

　　事實證明，魏建軍的決策是正確的。1996年，長城售價不到9萬元的皮卡上市，市場銷售很好。很快長城就成為國內(nèi)皮卡行業(yè)龍頭。

　　5、身份由鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)恢復成民營企業(yè)

　　改革開放初期，民營企業(yè)為了保護自己一般都會給自己戴一頂紅帽子。當時的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)多數(shù)其實就是個人企業(yè)。為了避免經(jīng)營上的掣肘和以后可能帶來的麻煩，魏建軍決定完全拿回來企業(yè)的經(jīng)營權。1998年，長城工業(yè)更名為成長城汽車，魏建軍成功從當時的第一大股東南大園鄉(xiāng)政府，那拿到長城汽車46%股份，成為第一大股東。

　　6、選擇生產(chǎn)SUV再創(chuàng)輝煌

　　時間進入2000年，由于京滬等大城市對皮卡限行，長城汽車面臨新的抉擇，魏建軍在經(jīng)過認真的市場調(diào)查基礎上決定上馬生產(chǎn)SUV車型。2000年，長城上市售價僅8萬余元的賽弗SUV，一年半賣出4萬輛，迅速占領國內(nèi)SUV中低端市場。

　　7、資本市場助力芝麻開花節(jié)節(jié)高

　　2002年長城汽車利潤達近3億元，兩年利潤增長5倍。

　　2003年底，長城汽車在香港主板上市，成為第一家在港上市的內(nèi)地民營汽車企業(yè)。

　　2011年 長城汽車又在中國大陸A股成功上市 。

　　2022年，魏建軍以1300億元的財富位居中國富人財富排行榜單的第21位，為河北省首富。

　　近年來，隨著國人消費水平的提高，越野成為年輕人追捧的運動。各種改裝車型層出不窮，價格貴，維護成本高，普通人是無法承受的起的。當然這一塊也是合資品牌的天下，國產(chǎn)汽車根本無緣加入。魏建軍覺得我們國人也能造出性能優(yōu)越的越野汽車。因為他覺得他們的產(chǎn)品已經(jīng)接近合資品牌的質(zhì)量，多年的SUV生產(chǎn)早已給他們積累了大量的經(jīng)驗，早年的緊湊型越野SUVH5、中大型SUVH9這兩款產(chǎn)品就是市場的試金石。

　　2020年12月坦克300上市，打破了合資越野品牌的壟斷地位。它兼顧了越野與豪華舒適，搭載2.0T直噴增壓發(fā)動機+采埃孚8AT變速器，擁有“三把鎖”、坦克轉(zhuǎn)彎和蠕行模式為用戶深度越野提供了技術支持。非承載式車身、底盤透視功能以及9種駕駛模式、智能豪華科技座艙也給用戶帶來*佳的體驗。上市后經(jīng)常出現(xiàn)一車難求，如今坦克還有坦克500、坦克700豪華越野車型，更多的滿足了用戶的需求。

　　看到我們國家的產(chǎn)品做得越來越好，心中不由得感到高興。以前合資品牌一家獨大的日子早已過去，未來一定會有更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品出現(xiàn)在國人的眼前。