梅賽德斯-奔馳g級，是一種四輪驅(qū)動(dòng)汽車，由位于奧地利的麥格納斯太爾(原Steyr- daimler – puch)生產(chǎn)，并由梅賽德斯-奔馳銷售。最初是作為軍用越野車開發(fā)的，后來更豪華的車型被增加到生產(chǎn)線上。在某些市場上，直到2000年，它一直以Puch G的名稱出售。

　　芬蘭警察使用的裝甲G

　　奔馳大G的特點(diǎn)是其四四方方的造型和車身的框架結(jié)構(gòu)。它搭載三個(gè)全鎖差速器，是為數(shù)不多的擁有這種功能的乘用車之一。

　　盡管梅賽德斯-奔馳在2006年推出了一款有意的替代車型——一款SUV GL，但大G仍在生產(chǎn)中，是戴姆勒歷史上生產(chǎn)時(shí)間最長的車型之一，歷時(shí)43年。梅賽德斯-奔馳推出了技術(shù)上全新的第二代車型，但在設(shè)計(jì)上仍然只有微小的變化。

　　起源：g級是從伊朗國王(當(dāng)時(shí)是奔馳的一個(gè)重要股東)的建議發(fā)展為軍用車輛的奔馳，并在1979年開始生產(chǎn)民用版本。在這個(gè)角色中，車輛有時(shí)被稱為“狼”。標(biāo)致P4是在法國許可下使用標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)制造的一種改型。世界上第一個(gè)使用它的軍隊(duì)是阿根廷陸軍(Ejército Argentino)在1981年開始使用的461車型，隨后因?yàn)椤榜R島”事情被英國獲得，隨后在英國皇家空軍服役。

　　Puch G

　　g級的開發(fā)始于1972年，戴姆勒-奔馳和奧地利格拉茨的施泰珥-戴姆勒-普赫達(dá)成了合作協(xié)議。梅賽德斯-奔馳在斯圖加特的工程師負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和測試，而在格拉茨的團(tuán)隊(duì)則負(fù)責(zé)制定生產(chǎn)計(jì)劃。1973年，第一輛木質(zhì)模型被提交給戴姆勒-奔馳管理層，隨后在1974年，第一輛可駕駛的原型車也開始了各種測試，測試地方包括德國煤田、撒哈拉沙漠和北*圈。在格拉茨的新生產(chǎn)設(shè)施開始建造，新的越野車將在1975年幾乎完全手工組裝，量產(chǎn)版將于1979年在格拉茨開始生產(chǎn)。1980年，梵蒂岡收到了一輛特別制造的G-Wagen，它配備了透明的熱塑性塑料頂部，作為教皇專車，后來被永久收藏在德國斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館。

　　1981年首次進(jìn)行了主要改進(jìn)，包括自動(dòng)變速器、空調(diào)、輔助油箱、保護(hù)性前照燈格柵和電纜絞車。1982年，當(dāng)2230 GE汽車在都靈亮相時(shí)，燃油噴射技術(shù)開始普及，同時(shí)還配備了更舒適、更有支撐力的前座椅、輔助加熱等裝置、更寬的輪胎和擋泥板。1985年，差動(dòng)鎖，中央門鎖和轉(zhuǎn)速表成為標(biāo)準(zhǔn)配置。截止到1986年，大G生產(chǎn)已經(jīng)超過50000輛。

　　Steyr Daimler Puch 290GD

　　大G于1990年進(jìn)行中期改款。19*，為慶祝大G生產(chǎn)十周年，一款具有永久四輪驅(qū)動(dòng)、木質(zhì)內(nèi)飾和可選防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的新車型在法蘭克福國際汽車展上首次亮相。生產(chǎn)版本于次年4月開始。1992年，為專業(yè)用戶的新子系列開始生產(chǎn)。民用車型開始提供巡航控制、不銹鋼備胎罩、上下車輔助踏板和伯爾胡桃木內(nèi)飾。同年，第10萬輛大G在格拉茨建成，1994年，該車型正式更名為G級。通風(fēng)前盤式制動(dòng)器和駕駛員安全氣囊成為標(biāo)準(zhǔn)配置。1996年，自動(dòng)變速器采用電子控制的5速裝置，并增加了前照燈墊圈、巡航控制和前排乘客的安全氣囊。1998年，搭載296馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)的超續(xù)航g500被引入系列化生產(chǎn)。

　　梅賽德斯-奔馳230 G敞篷車

　　1999年，V8驅(qū)動(dòng)的限量版“g500經(jīng)典”特別版標(biāo)志著該車型的20周年紀(jì)念。所有車型都增加了多功能方向盤。同年晚些時(shí)候，新的G 55 AMG作為迄今為止最強(qiáng)大的G級車首次亮相，功率為354馬力。G級于2001年在美國上市。新的合金車輪，鍍鉻格柵和車身顏色保險(xiǎn)杠加上一個(gè)更豪華的客艙推出。新的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)包括電子穩(wěn)定系統(tǒng)(ESP)、制動(dòng)輔助系統(tǒng)和四輪電子牽引系統(tǒng)(4 ETS)。G 55 AMG在2004年升級，采用了增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出476馬力。

　　車身與底盤車身風(fēng)格：2門標(biāo)準(zhǔn)軸距敞篷車

　　2門 cab chassis (皮卡車)

　　3門標(biāo)準(zhǔn)軸距旅行車

　　3門標(biāo)準(zhǔn)軸距panel van

　　3門長軸距station wagon

　　3門長軸距panel van

　　5門長軸距station wagon布局：前置引擎，四輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)：梅賽德斯-奔馳W460動(dòng)力總成Engine2.0L M 102.964 E20 I4

　　2.3L M 115.973 I4

　　2.6L M 115 2.6 Brabus I4

　　2.8L M 110.994 I6

　　2.4L OM 616 I4 diesel

　　2.5L OM 602 I5 diesel

　　3.0L OM 617 I5 diesel傳動(dòng)系統(tǒng)：4速手動(dòng)變速箱5檔手動(dòng)變速箱4速720.1 (W4A 018)自動(dòng)變速箱尺寸軸距2,400 mm (2門)

　　2,850 mm(4門)重量1775 kg

　　W460是在法國圖倫市的越野試驗(yàn)場舉行的新聞發(fā)布會(huì)上引入的，并于1979年9月上市，有三種發(fā)動(dòng)機(jī)和五種車身供客戶選擇。在接下來的十年里，隨著越來越多可選的額外成本(空調(diào)、自動(dòng)變速器、電動(dòng)窗等)的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)的選擇不斷擴(kuò)展或更新。

　　G- wagen在1980年教皇約翰·保羅二世首次訪問德國時(shí)，梅賽德斯-奔馳以230g敞篷車為基礎(chǔ)制造了一輛教皇專車，從此享譽(yù)全球。

　　梅賽德斯-奔馳從未將G-Wagen正式出口到美國，因?yàn)樗徽J(rèn)為是一款更實(shí)用的汽車，不符合美國人對梅賽德斯-奔馳的認(rèn)知。在20世紀(jì)80年代，灰色進(jìn)口人事將W460帶到美國，并對其進(jìn)行了部分改造，以滿足美國的法規(guī)。1988年，新的聯(lián)邦法律《機(jī)動(dòng)車安全合規(guī)法》(Motor Vehicle Safety Compliance Act)填補(bǔ)了該漏洞，并加強(qiáng)了對灰色進(jìn)口的監(jiān)管，使注冊進(jìn)口商在*少數(shù)情況下實(shí)現(xiàn)W460的聯(lián)邦化變得更加困難和昂貴。另一個(gè)問題是230 GE、280 GE和300 GD發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力嚴(yán)重不足，可能無法像20世紀(jì)80年代初梅賽德斯-奔馳380 SEL那樣吸引美國市場。

　　200 GE是專門為意大利市場和其他市場建造的，在這些市場，超過2升的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被處以重稅。所以300 GD是最受歡迎的型號，而280 GE是最強(qiáng)大的。盡管梅賽德斯-奔馳的其他車輛都有渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但W460從未安裝過。

　　最罕見的W460改型是230 GE 2.6 Brabus (1989 – ?)， 280 GE AMG和560 GE(1993)。巴博斯將2.3升四缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)的排量增加到2.6升，功率增加到153馬力。AMG改裝了2.8升六缸內(nèi)聯(lián)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率達(dá)到180馬力。作為可行性研究的一部分，僅在1993年建造了兩輛560 GE，該研究導(dǎo)致了1993 – 1994年的W463 500 GE系列有限的生產(chǎn)W463 500 GE和1998年的W463 G 500版本。

　　——衍生版本：

　　G-Wagen W462 ELBO (1988–?)：

　　此版本是由埃爾博（Elbo）由希臘塞薩洛尼基（Thessaloniki）的Steyr-Daimler-Puch分支機(jī)構(gòu)Elbo組裝而成的。此外，CKD也在梅賽德斯-奔馳位于土耳其的Aksaray工廠進(jìn)行組裝。發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇是2.3升四缸直列汽油引擎，后來是2.9升五缸直列柴油引擎。

　　Peugeot P4 VLTT (1981–1988)：

　　W460在法國由標(biāo)致公司授權(quán)為法國陸軍裝配，分別使用標(biāo)致公司的發(fā)動(dòng)機(jī)和來自504車型和604車型的傳動(dòng)裝置，以及標(biāo)致自己的座椅和布線系統(tǒng)。由于標(biāo)致使用了自己的車軸，因此省略了前差速器鎖。它們很容易通過矩形大燈來識別出來。

　　Puch G(1979 – 2000)：

　　戴姆勒-奔馳公司和施泰雅-戴姆勒-普赫之間的一項(xiàng)協(xié)議規(guī)定，在奧地利、瑞士、南斯拉夫(及其繼承國:波斯尼亞-黑塞哥維那、克羅地亞、馬其頓、塞爾維亞和斯洛文尼亞)、蒙古和東歐國家銷售的G- wagen被稱為Puch G，在其他地方稱為梅賽德斯-奔馳G- wagen /G- class。之所以采用不同的品牌，是由于Puch以其全地形車，Haflinger和Pinzgauer而聞名。

　　Puch G (1990-2001)

　　由于協(xié)議在2000年到期，消費(fèi)者可以從麥格納的Puch中心訂購一套改裝套件，以取代奔馳品牌的Puch標(biāo)志。

　　1983年，教皇約翰·保羅二世訪問奧地利時(shí)，帕帕米爾（Papamobile）使用了普赫（Puch）標(biāo)志。

　　——引擎：

　　車型制造年份配置排量功率扭矩百公里加速最高時(shí)速油耗汽油引擎200 GE (僅限意大利)1986-1991I4 (M 102.964 E20)1,997 cc118馬力178牛米18 s140 km/h16.0 L/100 km230 G1979–1982I4 (M 115.973)2,307 cc91馬力167牛米26 s128 km/h19.8 L/100 km230 GE1972–1990I4 (M 115.973 E23)2,299 cc126馬力192牛米17 s152 km/h17.2 L/100 km230 GE 2.6（巴博斯）1989–1990I4 (M 115.973 2.6 巴博斯)2,587 cc155馬力260牛米14.7 s158 km/h17.2 L/100 km280 GE1979–1990I6 (M 110.994)2,746 cc156馬力226牛米14 s165 km/h22.4 L/100 km280 GE AMG1979–1990I6 (M 110.994)2,746 cc182馬力226牛米14 s165 km/h22.4 L/100 km柴油引擎240 GD1979–1988I4 (OM 616.936, OM 616.938, OM 616.941)2,399 cc72馬力137牛米32 s115 km/h14.4 L/100 km250 GD1988–1991I5 (OM 602.930)2,497 cc86馬力154牛米27 s127 km/h12.8 L/100 km300 GD1979–1991I5 (OM 617.931, OM 617.932)2,998 cc88馬力172牛米27 s127 km/h14.6 L/100 km

　　車型總覽制造年份：1992–2022 (軍用改型)

　　民用改型生產(chǎn)到2014年車身與底盤車身風(fēng)格：2-door SWB convertible

　　2-door cab chassis (pickup truck)

　　3-door SWB panel van

　　3-door LWB panel van

　　5-door LWB station wagon引擎布局：前置引擎、四輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)：梅賽德斯-奔馳W461動(dòng)力總成引擎：2.3L M 102 E 23 I4

　　2.5L OM 602.930 I5 diesel

　　2.7L OM 612 DE 27 LA I5 turbodiesel

　　2.9L OM 602 D 29 I5 diesel

　　2.9L OM 602 DE 29 LA I5 turbodiesel

　　3.0L OM 642 DE 30 LA red. V6 turbodiesel傳動(dòng)系統(tǒng)：4速720.1 (W4A 018)自動(dòng)變速箱5檔手動(dòng)變速箱4速手動(dòng)變速箱尺寸軸距：2,400 mm(2門)

　　2,850 mm(4門)重量：2,145 kg

　　在19*推出了新的W463并對底盤進(jìn)行了廣泛更新和經(jīng)修訂的前端之后，W460的生產(chǎn)于1991年結(jié)束，并被W461取代。W461的底盤與W460基本相同，但采用了W463的動(dòng)力總成和W460的車身。W463的目標(biāo)客戶是那些追求更舒適的生活和更好的駕駛動(dòng)力的消費(fèi)者，而W461則是專門為軍隊(duì)等特殊部門建造的，其中包括W461的24伏電氣系統(tǒng)。

　　W461（歐洲版本）

　　在1990年代，W461在1992-2001年間搭載一個(gè)2.3升四聯(lián)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)2.9升五聯(lián)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。從2001年到2014年，為軍事和公共當(dāng)局提供的W461型配備了一臺(tái)2.7升五聯(lián)渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，后來又配備了一臺(tái)3.0升V6渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。他們分別被稱為g270 CDI工作者(2001-2006)和g280 CDI工作者(2007-2009)。

　　g300 CDI Professional (W461)，前視圖

　　2021年10月1日，梅賽德斯 – 奔馳宣布了W461的新變體，稱為W464。

　　——民用版：

　　多年來，梅賽德斯-奔馳推出了民用版本的W461，但因?yàn)闀r(shí)間有限，導(dǎo)致生產(chǎn)數(shù)量有限。他們主要瞄準(zhǔn)那些想要“精簡版”，不需要物質(zhì)享受的消費(fèi)者。發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇往往限于每系列的一種類型，即柴油機(jī)。這些版本被命名為PUR或Professional。

　　G 300 CDI Professional Pritschenwagen (W461)

　　G 300 CDI Professional Pritschenwagen (W461)

　　——EDITION.30 PUR：

　　2009年，梅賽德斯-奔馳為慶祝G級生產(chǎn)30周年，推出了g280 CDI EDITION.30 PUR作為一款五門長軸距旅行車。消費(fèi)者可以訂購“1號越野套餐”或“2號越野套餐”。車艙有四個(gè)座位，用耐磨的織物或乙烯基軟墊做橡膠地板，噴霧保護(hù)/防水控制裝置，腳井有排水孔，載重艙的地板是木質(zhì)的，配有載重捆綁耳和扶手。儀表盤裝配了來自W463的新儀表組和雙氣囊，氣候控制仍然是手動(dòng)操作的，車窗的卷取器和門鎖也是如此。外部安裝柔性輪拱喇叭口，前大燈，尾燈的保護(hù)格柵，前轉(zhuǎn)向信號指示器，一個(gè)步行罩/引擎蓋，可方便攀爬的可選車頂架，前保險(xiǎn)杠集成牽引系統(tǒng)，以及尾部的對開后備箱門。

　　——專業(yè)版本：

　　G 280 CDI專業(yè)版

　　限量系列“EDITION.30 PUR”的成功，導(dǎo)致了2009年的G 280 CDI專業(yè)版本和它的繼任者2010年的G 300 CDI專業(yè)版本。最初，280 CDI專業(yè)版僅限于五門長軸距旅行車設(shè)計(jì)，后來車身改型擴(kuò)大到五種不同的車身改型:一種三門長軸距面板貨車(德語為Kastenwagen)，一種五門長軸距旅行車，一種雙門敞篷車和一種兩門或四門駕駛室底盤卡車(德語為Pritschenwagen)。民用改型的生產(chǎn)持續(xù)到2014年。然而，這種軍事變體一直持續(xù)生產(chǎn)到今天。

　　——引擎：

　　型號制造年份引擎版本排量馬力扭矩百公里加速最高時(shí)速油耗汽油引擎230 GE

　　G 2301992–2001I4 (M 102 E 23)2,298 cc125馬力188牛米19–20 s144–147 km/h17.2 L/100 km柴油引擎250 GD

　　“Wolf” (軍事版本)1990–1991I5 (OM 602.930)2,497 cc92馬力154牛米27 s127 km/h12.8 L/100 kmG 270 CDI Worker (軍事版本)2001–2006I5 (OM 612 DE 27 LA)2,685 cc156馬力400牛米———G 280 CDI Worker (軍事版本)2007–2014V6 turbo (OM 642 DE 30 LA red.)2,987 cc184馬力400牛米—120 km/h—G 280 CDI EDITION.30PUR200913 s160 km/h14.1 L/100 kmG 280 CDI Professional200918 seconds160 km/hG 300 CDI Professional2010–2014290 GD

　　G 290 DIESEL1992–1997I5 (OM 602 D 29)2,874 cc95馬力192牛米25–27 s135–138 km/h13.5 L/100 km290 GD T

　　G 290 TURBODIESEL1998–2001I5 (OM 602 DE 29 LA)2,874 cc121馬力280牛米17.2 s137 km/h12.0 L/100 km

　　車型總覽制造年份：1990–2018車身與底盤車身風(fēng)格：3-door SWB

　　2-door SWB convertible

　　5-door LWB station wagon引擎布局：前置引擎、四輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)：梅賽德斯奔馳W463動(dòng)力總成引擎：2.0L M 102.965 E 20 KAT I4

　　2.3L M 102.989 E 23 KAT I4

　　3.0L M 103.987 E 30 KAT I6

　　3.2L M 104.996 E 32 I6

　　3.2L M 112.945 E 32 V6

　　3.6L M 104.992 E 36 I6

　　4.0L M 176 DE 40 AL twin-turbo V8

　　5.0L M 117.965 E 50 V8

　　5.0L M 113.965 E 50 V8

　　5.4L M 113 E 55 V8

　　5.4L M 113 E 55 ML supercharged V8

　　5.5L M 273 KE 55 V8

　　5.5L M 157 DE 55 twin-turbo V8

　　6.0L M 117.965 E 50 bored to 6.0 litres V8

　　6.0L M 279 E 60 AL twin-turbo V12

　　6.3L M 137 E 63 V12

　　2.5L OM 602.931 D 25 I5 Diesel

　　2.7L OM 612.965 DE 27 LA turbo I5 Diesel

　　3.0L OM 603.931 D 30 I6 Diesel

　　3.0L OM 606.964 D 30 LA turbo I6 Diesel

　　3.0L OM 642 DE 30 LA V6 turbo Diesel

　　3.5L OM 603.972 D 35 A turbo I6 Diesel

　　4.0 OM 628.962 DE 40 LA biturbo V8 Diesel傳動(dòng)系統(tǒng)：5檔手動(dòng)變速箱4 g-tronic四速自動(dòng)變速箱5 g-tronic自動(dòng)變速箱7-speed 7 g-tronic自動(dòng)變速箱尺寸軸距：2,400 mm (2門)

　　2,850 mm (4門)長度：2003年之前: 4,661 mm

　　2004–2009: 4,714 mm(LWB)

　　2010–2018: 4,686 mm寬度：2003年之前: 1,760 mm

　　2004–2009: 1,811 mm

　　2004–2009 AMG: 1,864 mm

　　2010–2018: 1,824 mm

　　2010–2018 AMG: 1,857 mm高度：2003年之前: 1,836 mm

　　2004–2009: 1,976 mm

　　2010–2018: 1,930 mm重量：2,580 kg (G 55 AMG)

　　1990年，W460被廣泛修訂，并分配了一個(gè)新的底盤號W463。W463開始將G級從簡樸和實(shí)用主義轉(zhuǎn)變?yōu)榕c奔馳s級和攬勝(Range Rover)齊名的豪華車型。因此，W463沒有提供長軸距和短軸距的三門板式車型，也沒有提供后部谷倉門版本，這些功能是W461專有的。W461繼續(xù)作為軍事和實(shí)用車輛為特殊機(jī)構(gòu)生產(chǎn)。

　　奔馳G500

　　對外部進(jìn)行修改以使前端平滑，前擋泥板/翼子板在前燈下方的前面垂直扁平。擋泥板的耀斑和前端（冷卻格柵和前照燈擋板）以身體顏色繪制。前大燈有方形和略微凹陷的邊框，而格柵較窄，可以為連接到保險(xiǎn)杠頂部的車牌號提供空間。前保險(xiǎn)杠也是合理設(shè)計(jì)，并具有集成的霧燈，而后保險(xiǎn)杠則具有集成的紅色后霧燈和白色剎車燈。燃料添加口現(xiàn)在被一個(gè)面板覆蓋。側(cè)面板配有標(biāo)準(zhǔn)裝置。外部后視鏡有一個(gè)新的外殼，可在錨點(diǎn)附著在前門上。后部安裝了新的沒有白色反轉(zhuǎn)燈的新修訂后的尾燈。

　　內(nèi)飾首次使用木質(zhì)飾邊和皮革內(nèi)飾進(jìn)行了顯著更新。中控臺(tái)更平滑，與儀表板更好地集成，儀表板的下部覆蓋了橡膠墊，以便在碰撞時(shí)更好地保護(hù)膝蓋。電動(dòng)差動(dòng)鎖開關(guān)與其他電動(dòng)開關(guān)一起放置在儀表盤中間的顯著位置，儀表集群有一個(gè)更光滑、更彎曲的外殼，與儀表盤流暢地連接。將儀表集成到一個(gè)面板，而不是幾個(gè)單獨(dú)的儀表附加到儀表集群。氣候控制面板也進(jìn)行了修訂，包括溫度和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速刻度盤，門板完全修剪與皺邊皮革鑲板和軟襯墊。座椅更豪華，有幾個(gè)明確的靠墊隨著支撐腰部，提高乘坐舒適性。

　　新功能包括ABS和全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)鎖定差速器。發(fā)動(dòng)機(jī)繼承W460/W461車型，包括200 GE, 230 GE和300 GE汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版本，以及250 GD和300 GD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。1994年，Gel?ndewagen被重新命名為g級，當(dāng)時(shí)車型名稱進(jìn)行了修改，以反映新的企業(yè)命名法。

　　當(dāng)梅賽德斯-奔馳不考慮在美國銷售G-Class時(shí)，一家位于新墨西哥州的小型注冊進(jìn)口商歐羅巴國際公司(Europa International, Inc.)開始了為美國市場認(rèn)證和修改G-Class的昂貴過程，并于1993年開始銷售。當(dāng)新的G 500在1998年推出時(shí)，歐羅巴國際公司尋求并獲得了“小批量制造商地位”，使該公司成為G 500在美國的獨(dú)家進(jìn)口商和分銷商。G 500的銷售成功要?dú)w功于歐羅巴國際公司對高端豪華客戶的巧妙營銷，并使梅賽德斯-奔馳決定購買其分銷權(quán)，并將G級納入其美國官方車型系列。

　　第一代W463擁有梅賽德斯-奔馳汽車在其28年的車型運(yùn)行中所安裝的最廣泛的發(fā)動(dòng)機(jī)，從4缸到12缸，從自然吸氣到增壓器，渦輪增壓和雙渦輪增壓。在第一代型號銷售結(jié)束時(shí)，W463擁有最多的外觀顏色選項(xiàng)，共計(jì)22種。

　　——特殊型號和特殊版本：

　　1、500 GE (1993–1994)：

　　其中一個(gè)重要的車型是搭載了第一個(gè)V8引擎的g級汽車500ge。從1993年到1994年，它被限量生產(chǎn)，作為一個(gè)5門長軸距旅行車。直到1998年G 500正式投產(chǎn)，V8引擎才重新推出。

　　1、g500經(jīng)典特別版(1999)：

　　1999年，為紀(jì)念奔馳G級20周年，該工廠推出了裝備豪華的G 500經(jīng)典特別版車型。所有經(jīng)典特別版車型都配備了500 V8引擎，所有版本都接受了特殊的almandinschwarz – metal(182)車漆，在特定的照明條件下看起來是黑色或深紫紅色。

　　g500經(jīng)典特別版

　　這款限量系列的設(shè)計(jì)繼承了最初的經(jīng)典g級的一切，但受益于2000年發(fā)布的新一代的技術(shù)發(fā)展。因此，它仍然忠于對經(jīng)典的表達(dá)，但在技術(shù)上更具現(xiàn)代氣息。此外，所有經(jīng)典特別版g級均采用獨(dú)特的18英寸合金車輪內(nèi)涂車身顏色，外部元素涂車輛顏色，經(jīng)典銘文條在車輛側(cè)面，新的儀表群，配備貝克導(dǎo)航和Hi-Fy與多功能方向盤首次出現(xiàn)，超聲波倒車輔助，前后座椅加熱，防盜報(bào)警系統(tǒng)。內(nèi)飾由黑色和紫紅色的nappa皮革制成，與外部顏色非常協(xié)調(diào)，黑色麂皮地毯上繡有經(jīng)典的字母和精致的毛刺胡桃木內(nèi)飾元素。

　　g500經(jīng)典特別版（短軸版本）

　　所有版本共制作了500輛經(jīng)典特別版。6 RHD和494 LHD的軸距較長，而軸距較短的車型，只有12輛Cabrios。G 500經(jīng)典特別版Cabrio是迄今為止生產(chǎn)的最罕見的G級Cabrio車型，直到2014年G級Cabrio生產(chǎn)結(jié)束。

　　2、Grand Edition (2006)：

　　當(dāng)梅賽德斯-奔馳決定2006年停止在美國銷售G級車型時(shí)，這500輛G 500和G 55 AMG車型被制造并運(yùn)往美國，后來又撤銷了這一決定。外部有一個(gè)獨(dú)家的鋁制灰色Magno金屬漆完成和拉絲鋁裝飾條紋“Grand Edition””的字母。內(nèi)飾在儀表板和中央控制臺(tái)，Designo獨(dú)家皮革內(nèi)飾以及帶有照明的“ Grand Edition”字樣的門窗上都有磨砂木質(zhì)的飾物。

　　3、G 500 Guard（2009- 2018年）：

　　長軸距G 500五門裝甲版本，裝甲級別FB6或FB7。

　　4、G-Class LIMITED.30 (2009)：

　　G-Class LIMITED.30

　　“LIMITED.30”是為紀(jì)念g型(1979 ~ 2009年)上市30周年而推出的特別版。這一版包括設(shè)計(jì)鉑金黑漆完成，特別設(shè)計(jì)的輕合金車輪和EDITION30字母的翅膀。內(nèi)飾上有“ Chablis”顏色的Designo皮革和無煙煤楊木中的Designo飾邊。

　　5、G 55 AMG KOMPRESSOR “Edition 79” (2009)：

　　G 55 AMG KOMPRESSOR “Edition 79”

　　像Limited.30特別版一樣，“Edition 79”是中東市場獨(dú)有的車型，慶祝1979年的銷售發(fā)布。此版本包括Designo Magno Alanite灰色車漆飾面，前面的碰撞桿，碳纖維側(cè)飾邊條紋 ，帶有鈦飾面的19英寸AMG車輪，前轉(zhuǎn)彎信號指示器的鍍鉻保護(hù)格柵，黑色/沙色的Designo皮革內(nèi)飾，碳纖維儀表板和中央控制臺(tái)內(nèi)飾以及版本徽標(biāo)，例如。 “ 1/79”，放在齒輪選擇器的前面。 該車輛于2009年在迪拜國際車展上亮相。

　　6、BA3 Final Edition and Edition Selection (2011)：

　　BA3 Final Edition and Edition Selection

　　BA3 Final Edition and Edition Selection

　　BA3最終版于2011年推出，標(biāo)志著三門短軸距旅行車的最終生產(chǎn)結(jié)束。單車型變化為G 350 CDI BlueTEC。這告別特別是由車身彩色AMG喇叭形車輪拱門與5雙輻輕合金車輪，碳光學(xué)條紋，AMG散熱器格柵，18英寸合金輪轂，內(nèi)外額外的鍍鉻裝飾，黑色皮革內(nèi)飾偏移胡桃木毛刺貼面和環(huán)境照明。

　　與此同時(shí)，梅賽德斯-奔馳為其五門車型g500推出了“Edition Select”特別版。

　　7、G 55 AMG long “mastermind” Limited (2012)：

　　G 55 AMG long “mastermind” Limited

　　作為時(shí)裝周的品牌知名度合作，梅賽德斯-奔馳和mastermind品牌為日本市場建造了五輛特別版本。外觀上，鍍鉻飾件和車輪是用黑色漆完成的，兩個(gè)貼紙被貼在后面的側(cè)板。室內(nèi)采用黑色皮革裝飾，車頂內(nèi)襯采用淺灰色Alcantara完成。

　　8、G 550 Night Edition (2013–2015)：

　　G 550 Night Edition

　　僅在日本市場生產(chǎn)的100輛g550夜間版采用了黑色漆面，前擋泥板/側(cè)翼上有AMG徽章，五個(gè)雙輻條鋁輪轂采用鈦灰色飾面。室內(nèi)顏色有兩種選擇:瓷白(60套)和經(jīng)典紅(40套)。儀表盤和中控臺(tái)被設(shè)計(jì)成鋼琴漆黑木。車頂內(nèi)襯是無煙煤顏色的Alcantara材質(zhì)。成交價(jià)為1390萬日元。

　　9、G-Class Cabriolet “Final Edition 200” (2013–2014)：

　　G-Class Cabriolet “Final Edition 200”

　　為了紀(jì)念這款雙門敞篷車的生產(chǎn)結(jié)束，梅賽德斯-奔馳推出了“Final Edition 200”車型，其中G 500作為唯一的車型變體。在2013年法蘭克福車展上首次亮相之前，這200輛車就已經(jīng)售罄。外部，柔軟的頂部和tonneau覆蓋是米色的，格柵是鉻色的，5輻輕合金車輪漆成鈦灰色。b柱安裝有“Final Edition 200”徽章。內(nèi)部的設(shè)計(jì)真皮座椅和門板顏色在本色與黑色裝飾，綢緞采用淺棕色楊木裝飾，和一個(gè)AMG性能方向盤。

　　10、G 500 4×42：

　　G 500 4×42

　　延續(xù)G 63 AMG 6×6的配方，梅賽德斯-奔馳推出了G 500 4×42，在G 63 AMG 6×6的縮短底盤上使用了長軸距5門旅行車的車身。G500 4×42，連同G500 / g550，搭載一個(gè)新的4.0升biturbo V8 (M176)，可產(chǎn)生416馬力。外觀與梅賽德斯- amg G 63和G 65相同，盡管G 500 4×42不是梅賽德斯- amg版。

　　11、Mercedes-Maybach G 650 Landaulet (2017)：

　　繼G 63 AMG 6×6和G 500 4×42成功之后，梅賽德斯-奔馳在2017年3月的日內(nèi)瓦車展上推出了第一款以梅賽德斯-邁巴赫為子品牌的SUV，G 650 Landaulet使用了擴(kuò)展的底盤和門軸，并從G 500 4×42中借鑒的懸架系統(tǒng)。G 650 Landaulet的后端是由W463敞篷車的后部建造的，帶有折疊織物屋頂，覆蓋在b柱后面的車身后半部分。沒有開輪切口的后乘客門來自軸距加長的G 55車型(2001年)。前端是來自梅賽德斯- amg G 65，但帶有更多的鉻飾件。輕合金車輪和可擴(kuò)展側(cè)運(yùn)行板鍍鉻。動(dòng)力系統(tǒng)來自g65的621馬力biturbo V12引擎。

　　梅賽德斯-邁巴赫g650 Landaulet

　　梅賽德斯-邁巴赫g650 Landaulet

　　內(nèi)部參考終*豪華的梅賽德斯-邁巴赫gls級和s級。就像最初的邁巴赫62 Landaulet車型一樣，一個(gè)分區(qū)墻安裝在司機(jī)和前排乘客的后面。第二排座位被移至后排乘客門的后面，與梅賽德斯-邁巴赫s級使用的后排座位相同。第二個(gè)控制面板和中控臺(tái)安裝在朝向后方的分隔墻后面。儀表盤上面的第二套是一套兩個(gè)前排乘客的儀表盤與手套箱，并持有兩個(gè)大型LED顯示器。

　　售價(jià)為749700歐元，限量生產(chǎn)99臺(tái)。

　　——AMG 型號：

　　1、500 GE 6.0 AMG (1993-1995)：

　　500 GE 6.0 AMG (1993-1995)

　　1993年，第一次提供了AMG版本的G級版本。這款車就是500 GE 6.0 AMG。搭載的M 117.965 E 50發(fā)動(dòng)機(jī)從5.0升提升至6.0升，產(chǎn)生326馬力和525牛米的扭矩，增加的輸出并沒有使500 GE 6.0 AMG在0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間突破10.9秒。只有13輛長軸距版本和1輛短軸距版本。

　　2、G 36 AMG (1994–1997)：

　　G 36 AMG

　　AMG在1993年與梅賽德斯-奔馳合作后，推出了g36 AMG，并安裝了M104.992發(fā)動(dòng)機(jī)，與c36 AMG和e36 AMG的發(fā)動(dòng)機(jī)相同。

　　3、G 63 AMG V12 (2002)：

　　G 63 AMG V12 (2002)

　　G 63 AMG V12是一個(gè)非常有限的生產(chǎn)版本，只有5輛在2002年建造。在梅賽德斯-AMG正式推出更強(qiáng)大的G 65 AMG之前，這是第一款配備V12發(fā)動(dòng)機(jī)的G級車型。發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出437馬力，推動(dòng)G 63 AMG在6.5秒內(nèi)達(dá)到100公里/小時(shí)。

　　4、G 55 AMG (2002–2003) and G 55 AMG Kompressor (2004–2012)：

　　梅賽德斯-奔馳以G 500在美國的銷售成功和AMG被戴姆勒克萊斯勒公司(daimler – chrysler AG)收購為例，開始將AMG版本擴(kuò)展到包括G級在內(nèi)的幾款車型。為了配合G級在美國的正式推出，梅賽德斯-奔馳在2001年推出了55 AMG和G 500為2002年的車型年。G 55 AMG在視覺上與G 500沒有什么不同，除了側(cè)排氣管、更寬的輪胎、AMG五輻輪、前保險(xiǎn)杠底部的鍍鉻尖端和后面的AMG字母。G 55 AMG成為名人和富人的最愛。

　　G 55 AMG

　　在2005年的車型中，AMG對g55 AMG進(jìn)行了改進(jìn)，在5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了一個(gè)增壓器，將輸出增加到469馬力。為了在視覺上區(qū)分G 55 AMG KOMPRESSOR與G 500, AMG將散熱器格柵改為三個(gè)較厚的翅片，在前護(hù)舷/側(cè)翼的V8徽章下方增加了壓花金屬KOMPRESSOR字體，并引入了新的鈦灰輕合金車輪和三種新的金屬車漆顏色(方解石白、石綠和綠茶藍(lán))。0-100公里/小時(shí)的加速從7.4秒減少到5.6秒。然而，最高速度仍然保持在210公里/小時(shí)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在2006款車型中，再次升級到493馬力，然后在2008款車型中，再次提升到500馬力。

　　5、G 63 AMG (2012–2018)：

　　2012年，全新5.5升biturbo V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代了渦輪增壓5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)更好的油耗和更低的排放。AMG在外觀上做了更多的改變，使g63 AMG的外觀更加“粗壯”，在散熱器格柵的中間采用了雙鉻邊，中間有一個(gè)更突出的三叉戟裝飾，采用了新的輕合金輪轂設(shè)計(jì)，在前保險(xiǎn)杠的兩側(cè)和中間有三個(gè)擴(kuò)大的進(jìn)氣口，垂直的鉻條紋覆蓋小保險(xiǎn)杠防護(hù)，以及與gl級和ml級相同的外后視鏡。

　　G 63 AMG

　　機(jī)械方面的升級包括采用高光澤鉻鑲件的AMG運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng)，更大的AMG高性能剎車相同，在ML 63 AMG的前部采用六活塞固定卡鉗，并修改了懸掛和阻尼器設(shè)置，以獲得更動(dòng)態(tài)的操縱特性。來自梅賽德斯-奔馳SLS的新E-SELECT變速箱取代了標(biāo)準(zhǔn)變速箱。

　　在2016年，這個(gè)名字更名為梅賽德斯-AMG G 63。

　　6、G 65 AMG (2012–2018)：

　　梅賽德斯- amg G 65

　　2002年制造的G 63 AMG V12證明了在G級上安裝V12發(fā)動(dòng)機(jī)的可行性。新的G 65 AMG與G 63 AMG同時(shí)推出，使G 65 AMG成為第三個(gè)擁有V12發(fā)動(dòng)機(jī)的越野車，蘭博基尼LM002(建于1986年至1993年)是第一款。G 65 AMG的配置與G 63 AMG相同，除了在前擋泥板/側(cè)翼、地墊和座椅靠背上的V12 BITURBO標(biāo)志外，在外觀上略有不同。

　　和G 63一樣，2016年更名為梅賽德斯- amg G 65。

　　7、G 63 AMG 6×6 (2013–2015)：

　　為了紀(jì)念G-Wagen生產(chǎn)30周年，梅賽德斯-奔馳推出了新的加長版，帶有六輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和門式橋的車型。G 63 AMG 6×6源自于2007年專門為澳大利亞陸軍開發(fā)的一種車型。盡管重量很大，尺寸也很大，G 63 AMG 6×6可以在6秒內(nèi)加速到100公里/小時(shí)，最高速度可達(dá)到160公里/小時(shí)。

　　奔馳G 63 AMG 6×6

　　奔馳G 63 AMG 6×6

　　G 63 AMG 6×6的消費(fèi)者接受度比預(yù)期的要高，梅賽德斯-奔馳售出了略多于100輛，*一次客戶交付是在2015年5月。

　　奔馳G 63 6×6輪胎壓力調(diào)節(jié)開關(guān)

　　車型總覽制造年份：2018–至今制造地：奧地利: Graz (Magna Steyr)設(shè)計(jì)師：Balázs Filczer車身與底盤級別：中型豪華SUV車身風(fēng)格：5門SUV布局：F4 (4MATIC)電力系統(tǒng)引擎：汽油版:2.0 L M264 I4 渦輪增壓4.0 L M176 V8 雙渦輪增壓4.0 L M177 V8 升渦輪增壓柴油版:2.9 L OM656 D29 R SCR I6 渦輪增壓變速箱：9速自動(dòng)變速箱尺寸軸距：2,890 mm長度：4,725–4,817 mm寬度：1,931 mm高度：1,969 mm重量：2,354–2,485 kg

　　第二代g級(W463)于2018年1月14日在底特律的北美國際汽車展上發(fā)布。

　　梅賽德斯-奔馳g550

　　梅賽德斯-奔馳g550

　　與前一代相比，新g級的寬度和長度分別增加了121毫米和53毫米。地面凈空增加了6毫米，寬度的增加是為了更穩(wěn)定的駕駛，更堅(jiān)固的側(cè)面沖擊保護(hù)，和更舒適的乘坐。車身長度的增加，特別是在前端，是由于2019年新的歐盟行人碰撞安全法規(guī)，上一代汽車的前端和下面的剛性部件之間沒有足夠的開放空間，以減少對行人身體的傷害。

　　梅賽德斯-奔馳w463

　　梅賽德斯-奔馳w463

　　一個(gè)主要的變化是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從循環(huán)球系統(tǒng)切換到具有自適應(yīng)電力輔助的變比齒條齒輪系統(tǒng)。新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)允許安全和便利的設(shè)備，如主動(dòng)車道保持輔助，Pre-Safe避碰系統(tǒng)和自動(dòng)停車能力。齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能與固體前懸架一起工作，因此做出了一個(gè)改變，使用獨(dú)立的前懸架。

　　廣泛的接地氣的重新設(shè)計(jì)允許工程師加入更多輕質(zhì)材料，如高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼和鋁。此外，重新設(shè)計(jì)導(dǎo)致了改進(jìn)的制造工藝，增加了結(jié)構(gòu)剛度。車門與車身外殼之間的縫隙比上一代窄得多。盡管增加了尺寸，重量卻減少了約170公斤。

　　第二代W463在視覺上與第一代相差無幾，而且仍然保留了底盤代碼W463，而不是一些媒體錯(cuò)誤報(bào)道的W464。上一代只有三個(gè)部分被保留到新一代:前照燈墊圈、按鈕門把手和固定在后擋板上的巨大備輪蓋。

　　重新設(shè)計(jì)也允許更新的安全和避碰設(shè)備從W222 s級首次安裝到g級上。此外，更新后的車內(nèi)配備了其他奔馳車型(a級(W177)和e級(W213))的全新儀表群和信息娛樂系統(tǒng)、通風(fēng)口、轉(zhuǎn)向柱式齒輪選擇器、多媒體系統(tǒng)和隧道控制臺(tái)的控制面板、更高級別的豪華裝飾和64色環(huán)境照明系統(tǒng)。一個(gè)Burmester環(huán)繞立體聲系統(tǒng)和一個(gè)更大的雙12英寸液晶顯示器與智能手機(jī)集成(Apple CarPlay和Android Auto)作為可選設(shè)備提供。新一代的一個(gè)設(shè)計(jì)元素是前乘客在儀表盤上的抓握桿

　　新款G 500(2020年更名為G 550)和AMG G 63已在美國上市，起價(jià)分別為125,495美元和144,695美元。面向美國市場的2019年g級擁有梅賽德斯-奔馳乘用車中最廣泛的外觀顏色，共24種。

　　梅賽德斯-奔馳于2021年9月宣布，他們將停止在美國銷售2022年車型的V8引擎汽車，包括g63和g550車型

　　梅賽德斯-奔馳G 350d在2019年日內(nèi)瓦車展上

　　2020年9月，為規(guī)避對更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)征收的重稅，中國市場推出了g350G，這也是上一款G 230于1995年停產(chǎn)以來，第一款采用四缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)的G級車。

　　大G工廠/個(gè)性化定制：

　　梅賽德斯-奔馳G 500

　　梅賽德斯-奔馳G 500

　　梅賽德斯-奔馳推出了專屬于G級的定制個(gè)性化方案:G制造。與梅賽德斯-奔馳的設(shè)計(jì)方案類似，買家可以指定不同的顏色和材料選擇。對于外觀，買家可以選擇26個(gè)獨(dú)家車漆顏色，以及黑色覆蓋的車輪擋泥板，車頂，前后保險(xiǎn)杠，外部后視鏡，摩擦條紋，后部備胎罩，車輪，側(cè)排氣管尖端，等光澤黑色車漆。對于內(nèi)部，64種不同的座椅顏色組合和三種模式可以指定選擇。儀表盤和方向盤蓋可以訂購兩種色調(diào)的顏色組合。在乘客扶手上，g – manufacfaktur品牌蝕刻在不銹鋼飾件上。

　　AMG試運(yùn)行包：

　　梅賽德斯amg G 63

　　梅賽德斯amg G 63

　　可選的AMG選擇包只能為g63型號選擇。該套件增加了較軟的自適應(yīng)阻尼器設(shè)置，以增強(qiáng)越野駕駛和機(jī)動(dòng)性。20英寸的車輪與五套雙輻條和全地形輪胎是包裝的一部分。一個(gè)黑色的防滑板和后輪后面的擋泥板安裝在車身上。

　　專業(yè)越野套件：

　　隨著上一代W461的Worker、Pur和Professional版本的成功，梅賽德斯-奔馳在慕尼黑的2021年IAA移動(dòng)展上推出了新的專業(yè)越野外觀是一個(gè)外部配件選項(xiàng)，車主可以定制他們的g級車輛。選擇包括爬梯，車頂架，更簡單的備輪支架，黑色飾件，頭燈保護(hù)格柵盾。

　　概念車EQG：

　　2021年9月5日，梅賽德斯-奔馳在慕尼黑舉行的2021年國際汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(IAA Mobility 2021)上預(yù)覽了純電動(dòng)g級概念車EQG。

　　梅賽德斯-奔馳概念EQG

　　梅賽德斯-奔馳概念EQG

　　在外觀上，概念EQG車型看起來與具有獨(dú)特前部設(shè)計(jì)和專用平臺(tái)的EQ車型不同，但與帶有內(nèi)燃機(jī)的G級型號很是相似。雖然梅賽德斯-奔馳還沒有透露技術(shù)數(shù)據(jù)，但概念EQG車型有四個(gè)靠近車輪的電動(dòng)馬達(dá)，可以獨(dú)立運(yùn)行，電池組為108千瓦時(shí)。此外，雙速變速箱允許齒輪減少越野旅行。型號名稱為eqg560 4MATIC和eqg580 4MATIC。生產(chǎn)版本確認(rèn)為2024年。

　　技術(shù)數(shù)據(jù)：

　　——引擎(2018 -現(xiàn)在)：

　　型號制造年份引擎排量馬力扭矩百公里技術(shù)最高時(shí)速油耗汽油引擎G 350 (中國特別版)09/2020–至今I4 turbocharger (M264 E20 DEH LA)1,991 cc255馬力370牛米8.1 s190 km/h10.7 L/100 kmG 500

　　G 550 (美國與某些市場)05/2018–至今V8 twin-turbo (M176 DE40 LA)3,982 cc416馬力610牛米5.9 s210 km/h11.5–12.1 L/100 kmMercedes-AMG G 6306/2018–至今V8 twin-turbo (M 177 DE 40 AL)3,982 cc585馬力850 N?m牛米4.5 s220 km/h11.5–12.1 L/100 km柴油引擎G 350 d01/2019–至今Inline 6 turbo (OM 656 D 29 R SCR)2,925 cc286馬力600牛米7.4 s199 km/h9.6–9.8 L/100kmG 400 d07/2019–至今Inline 6 turbo (OM 656 D 29 R SCR)2,925 cc330馬力700牛米6.4 s210 km/h9.6 L/100 km

　　——傳輸系統(tǒng)（2018-至今）：

　　型號制造爆發(fā)變速箱G 3502020–至今9自動(dòng)變速箱G 500 / G 5502018–至今9自動(dòng)變速箱Mercedes-AMG G 632018–至今9自動(dòng)變速箱G 350 d2019–至今9自動(dòng)變速箱G 400 d2019–至今9自動(dòng)變速箱