談及到三菱，必須聊到Lancer Evolution！憑借EVO搭載的四驅系統(tǒng)與家喻戶曉的4G63發(fā)動機，EVO就是那個膽敢向超跑豎中指的狠角色，但是距離第十代EVO停產(chǎn)已經(jīng)過去了5年，加上價格居高不下，從而導致很多車友很難真正擁有一臺屬于自己的EVO。不過，這也無法阻擋心儀EVO的車友實現(xiàn)自己的夢想，如果沒有EVO，那就用三菱翼神打造成EVO，就如今天的主角一樣。

　　小張：哈嘍大家好！我是小張。今天我要向大家介紹一下我的改裝翼神，相信你一定會喜歡的！

　　小張：因為速度與*這部電影，保羅在影片中所駕駛的EVO震撼了童年的我。而長大后因為自己對于汽車的熱愛，了解到三菱EVO的輝煌歷史后更是無可救藥般地喜歡EVO。

　　小張：當時的我一直想買翼神，在朋友的幫助下得知還有一輛黑白色的庫存車，我當場就交了訂金，第二天就開回了家。而且家人也非常支持我去改裝這輛翼神，所以我十分感謝我的家人對我的支持。

　　小張：作為EVO重度粉絲，第一件事肯定要向第十代EVO致敬。在外觀方面，優(yōu)先更換了第十代EVO的前杠、手工打造的寬體套件。

　　小張：在動力方面，我也從吸、壓、爆、排這四個重要環(huán)節(jié)下了功夫，包括Inder的進氣套件，力爽的點火棍和高壓包、CGW帶閥門的中尾段排氣。以及為了更全面地監(jiān)控發(fā)動機的工況，我也加裝了油溫、水溫、電壓三聯(lián)表。

　　小張：在底盤方面，在沒改裝之前，在快速過彎或者掉頭，都沒有非常平穩(wěn)。直到我覺得調整下底盤后，我就將前后頂吧、井架、防傾桿升級了。升級完成后，整車的駕駛感受更有“質感”了。

　　小張：在內飾方面，我將所有的內飾升級成碳纖維材質的用品，比如說：全EVO拆車導航、座椅，還有EVO十的方向盤。在這么多升級內飾里，我偏好于EVO 10代的方向盤，因為這是我朋友在日本拆車送過來的，因此手感特別好，操縱起來也特別帶勁！

　　小張：玩JDM的車友們，應該對Endless的日本剎車品牌一點都不陌生。而我，則是從溜溜哥的直播上了解到Endless的剎車品牌的。當我了解到Endless的剎車性能非常帶勁，而且我也非常喜歡日本匠心精神，*我決定花重金購買這套Endless剎車系統(tǒng)。

　　小張：最滿意的地方是氣動避震方面，以前我是跟很多車友一樣玩的是絞牙，為了姿態(tài)美觀一開始low的很低，這樣就導致很多地方都會過不去。

　　小張：*，我決定上氣動了。在這里，我建議各位車友，如果很喜歡玩姿態(tài)的車友們，就直接上氣動吧，這樣能少走不少彎路。我的氣動是Air Lift品牌的，因為我覺得它是比較精準的，可以看到四個輪子氣壓情況，而且在行駛方面我覺得它也是非常舒適的，同時氣囊也很穩(wěn)定，玩姿態(tài)走氣動就對了！。

　　看到這里，相信你對這輛EVO化三菱翼神會有所了解。

　　總的來說，小酷哥覺得這輛三菱翼神向EVO的進化之路非常完美了。無論是外觀、內飾、動力方面都基本上做到了“神似”的地步，其實三菱玩改裝，玩到這種復刻地步，真的非常罕見了，且看且珍惜吧！

　　那么，今天要分享的內容就到這里啦！大家對于這輛翼神有什么特別喜歡的地方嗎？歡迎在評論區(qū)留下你的想法噢！