說(shuō)起大眾寶來(lái)，大家第一時(shí)間想到的便是該車的較為實(shí)惠的價(jià)格以及強(qiáng)大的家用屬性，而就在2022年，大眾寶來(lái)總共銷出212732臺(tái)，在轎車全年銷量榜單中位居第十，之所以能擁有如此成績(jī)，除了它自身的品控能力比較超群之外，那就是它強(qiáng)大的家用屬性了。或許是為了進(jìn)一步加強(qiáng)大眾寶來(lái)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，就在前不久，大眾汽車為其增加了一款全新車型，新車變化最大的便是動(dòng)力，其在動(dòng)力方面采用了1.5T+7DCT的動(dòng)力組合，而新車名為寶來(lái) 2023款 300TSI DSG尊行版（以下簡(jiǎn)稱大眾寶來(lái)330TSI），官方指導(dǎo)價(jià)14.39萬(wàn)元。接下來(lái)，我們就來(lái)一起看看這臺(tái)大眾寶來(lái)330TSI究竟值得選擇嗎？

　　當(dāng)下全新一代的大眾寶來(lái)300TSI全新的1.5t版本正式到店，這款車型目前價(jià)格水平也已經(jīng)正式亮相大眾寶來(lái)近幾年留給年輕消費(fèi)者的印象，主要在于車型的性價(jià)比表現(xiàn)。大眾寶來(lái)主流系列版本車型的價(jià)格水平定位在10萬(wàn)級(jí)別，而這款車型價(jià)格水平達(dá)到了14.39萬(wàn)，這樣的價(jià)格水平還是非常高的，畢竟目前大眾帕薩特1.4t版本車型和大眾邁騰1.4t版本車型整體的價(jià)格水平下降幅度比較大，基本在15萬(wàn)級(jí)別，所以這款全新一代的大眾寶來(lái)1.5t版本車型，已經(jīng)能夠?qū)?biāo)入門版本的大眾帕薩特了，這輛車型的性價(jià)比表現(xiàn)并不是很理想。

　　大眾寶來(lái)330TSI作為新增車型，其在外觀方面和現(xiàn)款車型保持了一致，在前臉部分，新車依然是大眾套娃式的外觀設(shè)計(jì)，整體在精致程度上的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，同時(shí)在側(cè)身方面，新車的設(shè)計(jì)也是較為簡(jiǎn)潔，但是貫穿式的腰線設(shè)計(jì)，讓其側(cè)身的橫向視覺(jué)寬度更甚，頗有一種越級(jí)的韻味在其中。至于車尾部分，新車的設(shè)計(jì)依舊是扁平化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與其前臉前后呼應(yīng)，讓新車的整體感更強(qiáng)，同時(shí)它的尾燈造型也十分的獨(dú)特，在點(diǎn)亮后還是比較前衛(wèi)的，在辨識(shí)度的也是有所保障的。

　　大眾寶來(lái)1.5t版本

　　外觀與現(xiàn)款車型保持了一樣，而在內(nèi)飾方面，新車的設(shè)計(jì)和現(xiàn)款車型也保持了一致，依舊是簡(jiǎn)約卻富有科技質(zhì)感的數(shù)字化內(nèi)飾，而在科技質(zhì)感方面，新車也是采用了10.25吋的全液晶儀表和12吋的懸浮式中控屏幕，所以在內(nèi)飾的科技質(zhì)感方面，新車的表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的，而且在配置方面，新車和大眾寶來(lái)280TSI尊行版車型保持了一致，所以在配置方面大家也無(wú)需擔(dān)心，像一些較為實(shí)用的配置，譬如車道保持輔助和車道偏離預(yù)警以及并線輔助等高配置，大眾寶來(lái)330TSI均有配備，所以在日常的通勤中，用戶也可放心駕駛。

　　大眾寶來(lái)1.5t版本車型整體的實(shí)力表現(xiàn)的還是比較突出的，外觀方面的運(yùn)動(dòng)感和年輕感非常強(qiáng)，作為新一代版本車型，整體的外觀非常具有吸引力，是一款具有年輕化表現(xiàn)的設(shè)計(jì)手法，所以在外觀表現(xiàn)方面，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車型的設(shè)計(jì)理念符合用車標(biāo)準(zhǔn)。

　　而這款全新一代的大眾寶來(lái)在內(nèi)飾方面也做出了一定的整改，整體的配置功能更加全面，并且作為1.5t版本車型已經(jīng)能夠達(dá)到頂配版本車型的狀態(tài)，所以整體的配置功能非常豐富，對(duì)于年輕一代消費(fèi)者和高端消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的配置功能已經(jīng)能夠達(dá)到用車標(biāo)準(zhǔn)。

　　*我們?cè)賮?lái)看看大眾寶來(lái)330TSI在動(dòng)力方面的表現(xiàn)，而動(dòng)力也是這臺(tái)新車變化最大的地方，其配備了一條1.5T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以為新車帶來(lái)160Ps的最大輸出馬力和250N·m的最大輸出扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)方面則配備了7DCT變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，大眾寶來(lái)330TSI的動(dòng)力確實(shí)得到了提升，但是提升的有限，相比于1.4T車型，新車的馬力強(qiáng)勁了10匹，但是扭矩卻和1.4T車型保持了一致，所以對(duì)新車動(dòng)力有所幻想的消費(fèi)者可能要失望了。

　　當(dāng)然，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也不止是排量增加了而已，其在燃油方面的技術(shù)也得到了提升，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備了可變截面渦輪技術(shù)VTG，在這項(xiàng)技術(shù)的加持下，新車可以通過(guò)調(diào)整渦流截面導(dǎo)流葉片來(lái)改變廢棄入口的橫切面積，而這樣做的最終結(jié)果就是減少渦輪遲滯，從而讓油門的效應(yīng)更加靈敏，所以在實(shí)際駕駛中，大眾寶來(lái)330TSI的動(dòng)力輸出會(huì)更加平順，同時(shí)它的動(dòng)力響應(yīng)速度也會(huì)更加積*。值得一提的是，大眾寶來(lái)330TSI的這項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在保時(shí)捷911身上也同樣出現(xiàn)。

　　而目前車型主要的劣勢(shì)在于整體的價(jià)格水平并不是具有一定的吸引力，示范級(jí)別車型當(dāng)中已經(jīng)有很多中級(jí)車的出現(xiàn)，所以大眾寶來(lái)作為一款緊湊型轎車，整體的吸引力相比中型車還是略顯遜色。

　　我們不難看出，大眾寶來(lái)330TSI在外觀和內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型并無(wú)明顯的差別，而變化最大的地方就在于新車的動(dòng)力方面了，雖然在動(dòng)力參數(shù)上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和現(xiàn)款1.4T車型的扭矩保持了一致，僅僅在發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力上多出了10匹，但是新車的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，所以無(wú)論是動(dòng)力的響應(yīng)速度還是動(dòng)力的反饋力度，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，但是它的動(dòng)力就算是領(lǐng)先也不會(huì)比1.4T車型強(qiáng)大多少，而且這個(gè)售價(jià)在市場(chǎng)中也沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力，所以綜合來(lái)看，大眾寶來(lái)330TSI并不值得我們選擇。

　　總結(jié):全新一代的大眾寶來(lái)具有一定的吸引力，1.5t版本車型也非常具有優(yōu)勢(shì)，但是車型的性價(jià)比表現(xiàn)中規(guī)中矩，略顯遜色。