通過年復(fù)一年的騎行，您的愛車慢慢變成身體的一部分。每一個劃痕和擦傷都帶著您的獨家記憶。

然而，伴著時間的推移，您的自行車可能開始逐漸衰老，您可能會開始渴望買一臺閃亮的新車。但是，買買買這不一定是唯一的答案，本文有一些方便的方法，為愛車帶來新的生命。

1.更換輪胎

輪胎橡膠會隨著時間的推移而磨損和變硬。新的輪胎和剎車片可以完全改變一輛自行車。

上次更換自行車的輪胎是什么時候？如果是公路自行車，它們的中心是否開始變平，并出現(xiàn)細微裂紋？如果是山地車，輪胎上的齒是否仍然完好無損？

除了明顯的磨損外，輪胎中的橡膠會隨著時間的推移而變硬。沒有什么能比一套新的輪胎更能為車子帶來生命力了。

對于公路自行車使用者來說，車架和前叉是否提供了足夠的空間安裝更粗的輪胎？為什么不體驗一下更粗的輪胎帶來的更順暢、更可控的騎行呢？

▲激進的山地車手會在中央胎面磨平之前就把側(cè)面的胎齒磨損或撕裂

同理，對于山地車愛好者來說，目前流行的趨勢是越野時輪胎越寬越好。2.25英寸寬的輪胎在山地車上看起來不再奇怪。

在更換輪胎的同時，如果是開口胎系統(tǒng)，不妨順便檢查您的內(nèi)胎和輻條。更換輪胎后，檢查自行車上的剎車皮。不均勻的磨損或橡膠老化會造成制動效率的損失，甚至可能傷害輪圈。

雖然碟剎用戶的來令片不是橡膠制成，但同樣要認真檢查來令片的壽命和是否有出現(xiàn)不均勻的磨損。剎車時出現(xiàn)尖叫聲或缺乏剎車力都是表明它們受到了污染的跡象，此時可能需要看看是否需要清潔或更換。

2.更換人車接觸部位

人們常說，更換新的把帶或把套能使自行車立即煥發(fā)青春。這當(dāng)然是真的，但是也不要忽視其他接觸點。

以自行車坐墊為例。隨著時間的推移，坐墊填充物和蒙皮會失去它們曾經(jīng)提供的牢固性、形狀和支撐。如果您的坐墊中間塌陷，或者在填充物位置有明顯的折痕，那么很可能是時候給自己買一個新的了。

腳踏的情況也類似。雖然近年來大多數(shù)腳踏已經(jīng)變得更加耐用，但一些舊的卡踏，如購買多年Look Keos，現(xiàn)在很可能已經(jīng)出現(xiàn)磨損，踩踏時會讓您的腳部以一種不應(yīng)該的方式搖晃。

對于禧瑪諾用戶來說，腳踏維修保養(yǎng)相對簡單。您只需使用相對簡單的工具，遵照原廠說明便可維修保養(yǎng)。其他品牌的腳踏可能不那么容易，具體操作可以查看該品牌的說明書。

然后是鎖片。您最后一次更換它們是什么時候？您是否忘記了磨損指標(biāo)是什么樣子的？如果要更換鎖片，有個方便的辦法是用記號筆在您的舊鎖片外面畫一個圈。方便讓您把新鎖片準(zhǔn)確安裝到舊鎖片同樣的位置。

3.更換線管及線芯

您的愛車有剎車手感僵硬或換擋不穩(wěn)定的問題嗎？如果是這樣，往往是線管及線芯的問題。更換新的線管及線芯將使一切工作正常，并再次感到舒適和輕便。

磨損、骯臟或生銹的線管及線芯，就像一個堵塞的動脈。更換全車的線管及線芯并不昂貴。

▲如果無論您如何調(diào)整，換檔總是遲緩還不穩(wěn)定，很可能是線管及線芯出了問題

雖然市面上有一些相當(dāng)花哨昂貴的線組選擇，但我更傾向于使用普通的不銹鋼線管及線芯，并更常更換它們。對于禧瑪諾用戶來說，這意味著類似于SP41外殼和 "SUS "線芯的東西。

剎車系統(tǒng)的情況與機械變速系統(tǒng)類似，但通常不太容易出現(xiàn)線管及線芯污染的問題。我可能每換三次變速線組就會順便更換一次剎車線組。

對于那些使用液壓剎車的人來說，可以考慮更換剎車油并排氣。您會驚奇地發(fā)現(xiàn)，剎車的反應(yīng) "啪 "的一聲又回來了。

4.更換磨損的鏈條

鏈條的磨損速度非常驚人，所以保持定期更換，您的傳動系統(tǒng)的其他部分將持續(xù)良好。

更換鏈條之后，您可以對整個傳動系統(tǒng)進行一次檢修及升級。比方說，隨著年紀漸長，我們可能需要將車上那個11-23齒的飛輪更換成時下流行的11-30齒飛輪。

5.更換磨損的軸承

自行車的花轂、中軸、碗組以及山地車避震懸掛樞軸中都藏有軸承。許多現(xiàn)代自行車使用密封軸承。當(dāng)這些軸承感到粗糙或出現(xiàn)問題時，最好的解決辦法是更換它們。

對于花鼓，我個人喜歡采用Enduro等公司生產(chǎn)的ABEC 5鋼制軸承。如果您換掉磨損的軸承，會驚訝于高質(zhì)量的軸承對您的自行車所帶來的不同感覺。

▲看不到的東西并不意味著它們不需要關(guān)注

更換碗組軸承通常比較容易。如果不是內(nèi)走線車型，只需要用內(nèi)六角扳手就能解決。如果您經(jīng)常在炎熱的環(huán)境中騎行，那么您的汗水可能會導(dǎo)致碗組軸承逐漸銹蝕。

了解到這一點后，預(yù)防性維護就變得非常容易了，每隔幾個月拆開把立、放下前叉、噴上一些新鮮的油脂，就能讓您的碗組軸承保持應(yīng)有的狀態(tài)。

然后是中軸。就我個人而言，只要我把曲柄從自行車上取下來清潔，我就會檢查此處。轉(zhuǎn)動粗糙是磨損的標(biāo)志，此外還要檢查是否有左右游隙或任何吱吱作響。

如果您的車采用壓入式中軸，并且沒有任何上述問題，那么就不要管它了。如果是螺紋中軸，那么我傾向于把它拆下來，清潔一下表面，并涂上一層新的防銹劑再重新安裝回去。

6.維修避震

如果您是一個山地自行車騎行者。您還記得最近一次對您的避震懸掛系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)是什么時候嗎？

避震懸掛系統(tǒng)里面的油會隨著時間和使用而退化，這會大大影響了產(chǎn)品的性能。此外，忽視這些零件可能導(dǎo)致磨損。與自行車上的許多其他部件相比，這都需要花大錢來修復(fù)。

▲無論您的避震懸掛系統(tǒng)的配置如何，維護保養(yǎng)總是可以提高其性能

避震制造商對其建議的維修周期總是很保守，F(xiàn)ox建議每使用125小時就進行一次大修，RockShox建議每100小時進行一次類似的維修。

保持防水密封圈的清潔將使您的避震懸掛系統(tǒng)壽命更長。

以上這些都是可以給您的車重返青春的方法。您可以隔三差五的進行，并實時感受到愛車的變化，這些都可以使自己擁有更好的騎行體驗。