雷克薩斯CT作為雷克薩斯旗下唯一的兩廂車，在當(dāng)年推出時(shí)，拉低了不少雷克薩斯入門車型的門檻，加上其緊湊的車身，使其大受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者歡迎。

而近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，雷克薩斯官方準(zhǔn)備為雷克薩斯CT計(jì)劃生產(chǎn)第二代車型，但將拋棄其原本的兩廂緊湊型車的定位，將變成一款跨界SUV車型，介于傳統(tǒng)兩廂車和小型SUV之間。據(jù)悉，新車還將提供燃油、混動(dòng)和純電動(dòng)車型，不過具體何時(shí)推出官方并未透露，有概率在2023年面世。

目前官方并未透露出太多新車型的消息，但從之前公布的新車假想圖來看。全新雷克薩斯CT依然會(huì)采用雷克薩斯最新的家族式設(shè)計(jì)語言，碩大的紡錘樣式前進(jìn)氣格柵是雷克薩斯中極其富有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，不僅經(jīng)典耐看還百搭，即使裝在各種不同的車型上也不會(huì)顯得違和，不愧是出于名師之手。

狹長(zhǎng)犀利的刀鋒樣式大燈組也仍然裝在了新車上，配合下包圍兩側(cè)的日行燈，全新的雷克薩斯CT仍舊會(huì)是我們熟悉的樣子。

(部分圖片為舊款雷克薩斯CT車型)

新車其車尾還將采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，后擾流板也有配備，雷克薩斯的LOGO標(biāo)識(shí)化身為字母在尾燈上方，配合黑色的下包圍，整車尾部顯得十分簡(jiǎn)潔，并且許多橫向元素拓寬了視覺感受，配合較低的離地間隙，看起來仍有幾分兩廂車的味道。

(部分圖片為舊款雷克薩斯CT車型)

有消息稱，新車的車身高度可能會(huì)保持在1455-1540mm之間，對(duì)于一臺(tái)SUV來說，這是其類別中較為低矮的存在了，不高的底盤高度將代表其道路通過性會(huì)不如其他SUV，但換來的是更加運(yùn)動(dòng)的造型風(fēng)格，畢竟新車定位于跨界車型，也不是不能接受。

在國(guó)內(nèi)發(fā)售的第一代雷克薩斯CT時(shí)，其就已經(jīng)擁有了純?nèi)加桶姹竞突旌蟿?dòng)力兩種動(dòng)力總成，這在當(dāng)時(shí)是十分少見的存在。而有消息表示，這次全新雷克薩斯CT的到來，將會(huì)擁有燃油、混動(dòng)和純電動(dòng)車型。

據(jù)海外媒體表示，全新的雷克薩斯CT系列將有可能搭載2.5L純?nèi)加汀?.0L混動(dòng)以及純電動(dòng)車型。但或許進(jìn)入國(guó)內(nèi)的車型大概率會(huì)是混動(dòng)車型以及純電車型，而更大的基礎(chǔ)排量以及更高效更出色的混動(dòng)系統(tǒng)也將使得新車的動(dòng)力性能全方面提升。

此外，如果雷克薩斯CT系列車型變?yōu)镾UV車型，則可能會(huì)與雷克薩斯目前的緊湊型SUV——雷克薩斯UX車型的定位有所重合，所以未來全新的雷克薩斯CT是成為更入門的SUV車型或是和雷克薩斯UX重合，這點(diǎn)還需要等官方公布具體消息。

在第一代雷克薩斯CT推出時(shí)就降低了雷克薩斯轎車車型的入門門檻，而化身為全新的跨界SUV的全新雷克薩斯CT說不定也會(huì)降低雷克薩斯旗下SUV的入門門檻？這倒是個(gè)值得期待的事情，畢竟目前雷克薩斯的銷量并不能說十分理想。