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紅標(biāo)思域Type-R價(jià)格圖片(思域typer詳細(xì)配置參數(shù))

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每次說(shuō)到Type-R,很多人第一時(shí)間想到的就是紅標(biāo)思域,這是本田歷史上為數(shù)不多的Type-R車型,事實(shí)上,本田在幾十年間,一共推出過(guò)四款紅標(biāo)車型,除了思域Type-R之外,還有NSX Type-R,但這款車型當(dāng)時(shí)屬于家族的旗艦跑車,所以有著不菲的定價(jià),更是很多普通群體難以觸及到的選擇。曾經(jīng)的Integra也在第三代車型中推出過(guò)Type-R版本,換言之,就是本田DC2,也就是從這款車型開始,本田逐漸將Type-R運(yùn)用到民用車身上。隨后是DC3,也就是第四代Integra Type-R車型,但是隨著Integra停產(chǎn),它的紅標(biāo)版本也隨之結(jié)束。而第六代雅閣也曾有過(guò)Type-R版本,只是隨著雅閣換代,它的Type-R也止步于本土市場(chǎng)。所以思域Type-R是目前本田家族僅剩的一款紅標(biāo)車型,并且一直延續(xù)至今。

思域Type-R到現(xiàn)在為止,已經(jīng)完成了2023改款,并且這款車型也在全新家族設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上增強(qiáng)了它對(duì)于高性能、運(yùn)動(dòng)、操控的詮釋。如果說(shuō)如今的第十一代思域有著內(nèi)斂的性格,那么思域Type-R的運(yùn)動(dòng)調(diào)性就是純粹的外放,所以這款車型和普通思域在外觀層面上也有著設(shè)計(jì)差異。思域Type-R如今以兩廂掀背結(jié)構(gòu)呈現(xiàn),但是它的車身并不算小巧,且在運(yùn)動(dòng)套件的使用層面沒(méi)有第十代思域那么夸張,只是單純的將運(yùn)動(dòng)、酷、高性能呈現(xiàn)。

在這款車型身上,幾乎找不到鍍鉻涂層,除了車漆之外,它運(yùn)用到的都是黑色涂裝。例如前臉的上下格柵,它的前臉布局方式和如今的十一代思域、型格比較類型,都是上下結(jié)構(gòu)分布。而它的上層格柵采用了鏤空的熏黑蜂窩結(jié)構(gòu),和上格柵連接的燈組也有著熏黑的燈腔,只有燈帶部分沒(méi)有被涂黑,并且還是高亮的黑色涂層。這也使得風(fēng)格柵中的紅標(biāo)LOGO更加亮眼,同時(shí)在上格柵鑲嵌的紅色R標(biāo)也在亮黑色的碰撞下激發(fā)著運(yùn)動(dòng)氛圍。此外,它的下格柵也有著細(xì)密的浮雕紋理,以高亮熏黑色和黑色前唇自然融合。

思域Type-R作為一款主打高性能的車型,它在車身上運(yùn)用到到了很多空氣動(dòng)力學(xué)來(lái)增加額外的能力,例如在它翼子板下方的鈑金件處打開了一條細(xì)縫,這部分可以將通過(guò)前輪的氣流疏導(dǎo),同時(shí)也能減少車輪的熱量。而它的輪轂同樣是熏黑配色,采用了輕量化設(shè)計(jì),并且運(yùn)用到了紅色卡鉗,讓車輪在行駛、制動(dòng)過(guò)程中用于更好的散熱效果,降低熱衰減。與之配套的是19英寸的米其林PS4S性能胎,車胎只有30%的扁平比,胎面寬度有265mm,擁有更強(qiáng)的抓地性能,在車輛漂移、高轉(zhuǎn)起步時(shí)給到良好的抓地效率。

而它最具吸引力的地方是性能,這款車型搭載了VTEC紅頭K20C1引擎,動(dòng)力300Ps+420N·m,只是一個(gè)擁有高性能基因的2.0T引擎,車尾中置的三個(gè)圓形口徑尾排標(biāo)志著它在性能層面的實(shí)力,該車型的加速效率很高,且極限動(dòng)力起步、沖刺時(shí)效長(zhǎng)久,因此該車型可以實(shí)現(xiàn)6.5秒破百,實(shí)現(xiàn)持久的沖刺操控。該車型的底盤質(zhì)感偏硬,但抗側(cè)傾能力強(qiáng),同時(shí)該車型哈保留了排氣閥的聲音,讓車輛在高轉(zhuǎn)下給出高亢悅耳的聲浪,用聲音挑逗著駕駛者的運(yùn)動(dòng)神經(jīng),同時(shí)也用聲浪展現(xiàn)著它的性能實(shí)力。

總結(jié):

擁有了紅標(biāo)基因的思域才是被注入性能、操控靈魂的思域,“秒天秒地秒空氣”這句話放在思域Type-R身上再合適不過(guò),因此這款車型也被眾多年輕群體所喜愛。目前思域Type-R只有一個(gè)版本,官方指導(dǎo)價(jià)42萬(wàn)元。這款車型的核心精髓就是運(yùn)動(dòng)、操控樂(lè)趣,屬于比較容易被年輕人接觸到的高性能“鋼炮”車型,它的價(jià)值在于填補(bǔ)人們操控車輛過(guò)程中的熱情,讓更多年輕人在駕駛車輛時(shí)也能從中汲取到快樂(lè),也讓人們的用車生活不再乏善可陳。

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