河南商報(bào)首席記者 李興佳/文 記者 王春勝/圖

　　從馬路市場“退路進(jìn)廳”，到大棚建筑，再到樓宇市場；從“北汽配、南食品”歷史割據(jù)，到多點(diǎn)開花；從“買家給賣家送禮”一貨難求，到供給側(cè)飽和；從批發(fā)賺差價(jià)的夫妻店模式到品牌為王時代……鄭州汽車后市場歷經(jīng)三十多年業(yè)態(tài)更迭和疆域變遷，一代代市場消失后重建，一個個走了又來。

　　起家于市中心桃源路的鄭州汽配，隨著城市框架拉大和市場外遷而疆域不斷外擴(kuò)，時代動蕩大潮中的汽配商舉家外遷，搬離二環(huán)，逃出三環(huán)，突破四環(huán)，最北搬至黃河邊（亞邦汽配城），最東落腳中牟（中牟汽車博覽園），最南安家新鄭（華南城），最西棲居西四環(huán)（錦藝汽車智匯港）。

　　如今，形成了鄭州汽配大世界、天榮汽配城、宏達(dá)車業(yè)廣場、商堡汽配城、國際車城、亞邦汽配城等老市場，以及中牟汽車博覽園、華南城、綠都汽車產(chǎn)業(yè)總部港、錦藝汽車智匯港、鄭州汽車歡樂谷等新興市場。

　　批發(fā)市場外遷還在繼續(xù)，哪家最具競爭優(yōu)勢？哪家才是安穩(wěn)經(jīng)營地？

　　“鄭州汽車后市場生存錄”策劃報(bào)道，今天推出第三篇，深度分析各家汽配市場優(yōu)劣，為商戶決策提供中立客觀參考。

　　鄭州“北汽配、南副食、東建材、西紡織”的汽配批發(fā)格局，一定程度上是靠北環(huán)汽貿(mào)商圈奠基的。

　　沿著花園路過了北三環(huán)一路向北，兩側(cè)密布著鄭州汽配大世界、商堡汽配裝飾廣場、宏達(dá)車業(yè)廣場、天榮汽配城、國際車城、鄭州花園汽貿(mào)城，合圍成日進(jìn)斗金的花園路汽配商圈，又叫北環(huán)汽貿(mào)商圈。一條路興一個產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而構(gòu)筑百億商圈，繁榮一座城。

　　汽配大世界堪稱商圈內(nèi)“黃埔軍?！保v橫行業(yè)20多年，孕育了如今遍布各大市場的老炮和新貴。它的優(yōu)勢在于自帶流量，市場成熟度高，名聲在外；劣勢也很突出，硬件老化、設(shè)施落后、面積受限。一批批汽配“新兵”在這里完成財(cái)富原始積累后，帶隊(duì)離場，另謀天下。

　　宏達(dá)車業(yè)廣場最拿得出手的作品是會展，2012年?duì)渴秩蜃畲蟮恼褂[公司英國勵展博覽集團(tuán)，打磨出了亞洲最大的汽車用品專業(yè)會展。2005年時宏達(dá)展會只有108個展位，十來年時間完成了數(shù)十億元交易額的驟變。

　　天榮最早以建材入市，左奔右突不得后改做汽配，幸運(yùn)地趕上了外遷東風(fēng)，承接了2016年北環(huán)汽配裝飾廣場搬離后的外溢商戶，意外爆紅。不過成也外遷，敗也外遷，2018年南區(qū)一千多家商戶外遷，讓天榮大傷筋骨。左右天榮未來命運(yùn)的有兩個致命因素——外遷和消防，下文會有詳述。

　　商堡雖房租低，但缺品牌、缺有序管理，類似大雜燴，在行業(yè)內(nèi)常常被忽視，甚至被剔除出競爭對手序列。

　　汽配大世界房租最高（120-140元/平方米），天榮次之（100-120元/平方米），宏達(dá)和商堡難分上下（70元/平方）。

　　天榮主打高端轎車配件，產(chǎn)品線最全，容量最大；汽配大世界新零售做得較有特色，以線下店面為大本營，借助網(wǎng)絡(luò)開展業(yè)務(wù)：宏達(dá)市場部分區(qū)域改建，導(dǎo)致有商戶撤場，被認(rèn)為有偏離本業(yè)之嫌。

　　一些新市場依然開在北區(qū)，沒有偏離圈子。

　　亞邦汽配城租賃自畜牧局用地，優(yōu)在國產(chǎn)轎車配件；雙橋五金機(jī)電汽配城有合法手續(xù)，不過汽配非重心，占比萎縮。

　　歡樂谷沒有偏離北環(huán)汽配商圈，現(xiàn)任以張東方為首的管理班底來自天榮，原先在天榮積累的商戶資源部分對接過來。

　　綠都汽車產(chǎn)業(yè)總部港是目前距離三環(huán)最近的市場，緊挨東三環(huán)，特色品類是車衣和電子配件，它與歡樂谷在高端品牌招商上展開角逐。

　　百億商業(yè)帝國錦藝也開始布局汽車后市場項(xiàng)目，將位于西四環(huán)的錦藝輕紡城更名升級為錦藝汽車智匯港。錦藝出手一向不落空，項(xiàng)目優(yōu)勢是正規(guī)商業(yè)產(chǎn)權(quán)，超45萬平方的超大體量，擁有獨(dú)立產(chǎn)權(quán)，能夠填補(bǔ)周邊商業(yè)空白，而錦藝系多年商業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)也能為項(xiàng)目帶來加持。

　　更為重要的是，錦藝汽車智匯港規(guī)劃打造的是以汽車后市場為主體，以汽車配件、汽車用品批發(fā)為支撐，集高端汽車品牌城市展廳、新能源汽車展示、二手車交易、汽車養(yǎng)護(hù)改裝、汽車金融服務(wù)、汽配產(chǎn)業(yè)總部、倉儲物流以及跨境電商、跨境電商雙創(chuàng)孵化基地、產(chǎn)業(yè)增值服務(wù)和配套服務(wù)為一體的一站式智能型全品類城市汽車生活綜合體。綠都汽車產(chǎn)業(yè)總部港

　　中牟汽車博覽園是政府指定外遷承接地，由宏達(dá)、華益、華美、泰祥、萬通、萬儒等6家企業(yè)斥資50億打造，總建筑面積2000畝，可謂占進(jìn)天時地利。歷經(jīng)多年經(jīng)營，如今主要*了不少來自南三環(huán)汽配商圈的重配商戶。也有不少待遷商戶對距離望而生畏，從北區(qū)跨越50公里搬到中牟絕對不是商戶第一選擇，且中間又有綠都截流。周圍配套有待完善。

　　華南城同樣為政府指定承接地，不過卻是幾家中唯一一家綜合性市場，已有的異業(yè)業(yè)態(tài)與汽配業(yè)態(tài)形成聯(lián)動和互補(bǔ)。

　　分析完各家市場優(yōu)劣，我們緊接著看第二個問題，怎么挑選市場。

　　市場運(yùn)營絕不是圈地蓋房當(dāng)甩手房東那么簡單，篩選市場更需要綜合考量安穩(wěn)性合法性、團(tuán)隊(duì)運(yùn)營能力、交通區(qū)位、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、配套等各項(xiàng)要素。我們可以用打分制對這些市場一一排隊(duì)。

　　安穩(wěn)性，即土地性質(zhì)及政策導(dǎo)向。因?yàn)橥恋夭缓戏ǘ庥霾疬w的案例比比皆是，這些市場或者耕地/林地私改商業(yè)用地（亞邦汽配城曾經(jīng)的倉庫區(qū)），或者租賃自附近村莊集體土地（天榮、北環(huán)汽配車飾廣場、名優(yōu)汽配城）。

　　目前，擁有產(chǎn)權(quán)的市場有錦藝汽車智匯港、華南城、中牟汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　政策導(dǎo)向是關(guān)鍵項(xiàng)。汽配市場需要合乎政府規(guī)劃。目前，政府外遷指定承接地有中牟汽車博覽園和華南城兩家，后者又符合當(dāng)下的“南動”布局，不過在具體商戶選擇新市場時，政府依然會遵循商戶自愿原則。

　　從交通區(qū)位來講，幾家市場各有千秋?！暗罔F一響，黃金萬兩”，目前除了歡樂谷、亞邦、綠都和中牟汽車產(chǎn)業(yè)園外，其余汽配市場均緊鄰地鐵口。

　　錦藝位于四環(huán)，周圍三縱（西三環(huán)、西四環(huán)高架、繞城高速）四橫（鄭上路、中原路、隴海高架、農(nóng)業(yè)路西延）城市交通路網(wǎng)，組成了聯(lián)貫?zāi)媳薄M貫東西的立體交通路網(wǎng)；綠都除了北連隴海路、西鄰東三環(huán)、南接航海路外，最明顯的優(yōu)勢是中歐班列發(fā)車點(diǎn)所在的圃田貨運(yùn)站就在家門口，貨物可經(jīng)由火車四散各地；歡樂谷位于京廣快速路下橋口，南鄰連霍高速；華南城恰好位于鄭許、鄭港連接地帶，地鐵、高速公路、公交形成立體網(wǎng)絡(luò)。

　　從配套來講，花園路汽貿(mào)商圈最為成熟，不過市場方多數(shù)停留在收租的房東思維，不知如何幫助商戶開展新零售，不懂網(wǎng)紅直播，不了解共享等新商業(yè)模式。

　　反觀，一些新市場積*革新商業(yè)模式，搭上新零售快車。錦藝引入人工智能和大數(shù)據(jù)，整合全國和中原汽配產(chǎn)業(yè)原材料供應(yīng)渠道，搭建產(chǎn)業(yè)交易和信息交流平臺，扶持汽配產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)體系的發(fā)展，增強(qiáng)中原汽配產(chǎn)業(yè)的凝聚力和品牌影響力。

　　同時，錦藝汽車智匯港引入跨境電商，聯(lián)合廣州等地上游廠家、知名跨境電商企業(yè)和高校，打造跨境電商雙創(chuàng)孵化基地，依托亞馬遜、eBay、Wish、速賣通等跨境電商平臺，進(jìn)行大學(xué)生跨境電商創(chuàng)業(yè)孵化，為入駐商戶開辟海外市場。綠都汽車產(chǎn)業(yè)總部港，則引入共享工位、網(wǎng)紅直播，并且店倉分離。

　　老市場的硬傷是硬件和消防。幾乎每家老汽配市場都曾發(fā)生過火災(zāi)。

　　汽配大世界最近的一次火災(zāi)發(fā)生在2019年9月1日，在2007年發(fā)生過兩次火災(zāi)，分別是2月10日和6月29日；2013年10月25日晚，北三環(huán)汽配市場發(fā)生火災(zāi)，幾分鐘躥至5米高、引燃6家商鋪。

　　天榮因?yàn)轭l繁失火屢登新聞頭條。單單2019年兩度失火，中間只隔5個月，分別為7月15日和12月13日。

　　再往前追溯，2013年12月，天榮汽配城兩個倉庫發(fā)生火災(zāi)，20多輛消防車出動撲救。

　　2014年9月13日6點(diǎn)40分左右天榮汽配城一汽車維修店突起大火，涉及40多間門面房。

　　2014年11月17日凌晨2時40分左右，天榮汽配城北側(cè)突發(fā)大火，著火商鋪約有10戶，過火面積達(dá)200多平方米。

　　2015年2月11日下午1點(diǎn)30分左右，天榮汽配城西北角一汽車烤漆房突燃大火，火借風(fēng)勢，迅速蔓延，10多間門面房被燒毀。

　　2015年4月23日晚9點(diǎn)多，天榮汽配城內(nèi)一家商鋪突發(fā)火情。

　　2017年1月24日13點(diǎn)30分許，天榮汽配城商鋪起火，濃密黑煙蔓延幾公里。

　　天榮曾被爆沒有建筑工程規(guī)劃許可證。百度搜索欄鍵入“天榮汽配城”，跳出的后綴熱詞第一個就是“失火”，其次是“拆遷”。

　　有接受媒體采訪的商戶曾這樣描述，“天榮汽配城的大火看似偶然，其實(shí)也是必然。因?yàn)槭袌鼋ㄖ牧暇筒环阑穑摷芙Y(jié)構(gòu)，用泡沫板隔開，這樣的泡沫板見火就著。市場沒有專業(yè)的消防設(shè)施，消防人員形同虛設(shè)。每年沒有消防演練以及消防知識的宣傳，只是市場保安拿著喇叭偶爾喊兩句。”

　　頻繁失火之外，天榮、汽配大世界也多次上榜外遷名單。天榮曾被要求2019年5月底前完成外遷，汽配大世界被要求2019年11月底前完成外遷，均未成行。

　　如今，市場前路如何，尚未明晰。

　　我們再來看第三個問題，未來汽配市場格局將往哪個方向發(fā)展，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚的鄭北？政策加持的鄭東？抑或商業(yè)空白的鄭西？

　　汽配產(chǎn)業(yè)氛圍在鄭北，數(shù)十年形成的產(chǎn)業(yè)積淀非一日可撼動，表面的硬件劣勢并不能抵消深層次的產(chǎn)業(yè)紅利。

　　汽配需要抱團(tuán)集聚，方便商戶間調(diào)換貨。老市場的優(yōu)勢在于深耕多年自然形成的商圈，這個商圈牢不可破，商戶在這個商圈里經(jīng)營、安家、子女教育及至扎根，客戶能夠在這里一站式采齊，形成生態(tài)閉環(huán)。

　　然而，市場外遷、消防隱患，終究是高懸頭頂?shù)倪_(dá)摩克斯之劍。

　　會是鄭東嗎？

　　鄭州汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)在東區(qū)布局，宇通客車、海馬汽車、鄭州日產(chǎn)等在這里安家落戶，早在2017年經(jīng)開區(qū)整車產(chǎn)量達(dá)到45.5萬輛，占全市整車產(chǎn)量的83%。

　　后市場依賴整車生存，為汽車上下游關(guān)系。成熟的汽車集聚區(qū)為后市場烘熱產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，更意味著*、物流、現(xiàn)金流，形成產(chǎn)業(yè)鏈。政策引導(dǎo)，土地?fù)芨?，自貿(mào)區(qū)利好，都是真金白銀的支持。

　　不過，承接了南三環(huán)汽配商圈商戶后，中牟還能否同樣撬動北環(huán)汽配商？

　　會是鄭西嗎？

　　西環(huán)并不是沒有汽車底子，中原西路沿線遍布了大大小小汽車4s店、修理廠、沿街門店，唯獨(dú)缺少了汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的汽配類市場。西區(qū)人口密布，小區(qū)扎堆，市場呼喚汽車后市場的出現(xiàn)，以填補(bǔ)商業(yè)空白。但是，西區(qū)需要的是一個汽車主題城市商業(yè)綜合體，這里能夠?qū)崿F(xiàn)整車展銷、汽配交易、養(yǎng)護(hù)改裝、餐飲娛樂等體驗(yàn)式消費(fèi)，不再是單純的批發(fā)市場。例如，位于鄭西的錦藝汽車智匯港目標(biāo)就是改變目前中原汽配類市場環(huán)境雜亂差、功能分區(qū)不明、規(guī)劃雜亂無章的局面，革新中原汽配行業(yè)發(fā)展模式和發(fā)展思路，實(shí)現(xiàn)汽車生活、汽車文化、汽車服務(wù)與汽車后市場的商業(yè)融合。

　　不管鄭東、鄭西，如果只是簡單復(fù)制一個市場，而不做商業(yè)模式的升級、特色化加工、差異化運(yùn)營，終難以脫穎而出。

　　鄭州汽車后市場需要的是一個革新者。